ABS STUTE tuyau de dépression
Type C, tuyau de liaison et tuyau à vide, tuyau de dépression pour fins de commande dans les véhicules automobiles, tuyau de carburant pour deux-roues.
données techniques : intérieur du tuyau d'un mélange NBR, noir, température de fonctionnement : température constante jusqu'à 50 °C, maximale (à court terme) : jusqu'à 90 °C, comportement au froid : jusqu'à -30 °C, pression de fonctionnement : sans pression, résistance au carburant et à l'huile : suffisant
Remarque du fabricant : c'est le devoir du garage automobile en tant qu'autorité qualifiée pour véhicules de vérifier si le tuyau peut remplacer la pièce d'origine du fabricant concernant les matériaux et les données techniques.
DRESSELHAUS tuyau de dépression
Convient pour analyseur de gaz d'échappement, DIN 4798, type C, 2,5 mm d'épaisseur, sans pression
Peut être utilisé comme tuyau de liaison et tuyau à vide, tuyau de dépression pour fins de commande dans les véhicules automobiles et comme tuyau de carburant pour deux-roues. Peut être monté dans le réservoir selon le fabricant, intérieur du tuyau NBR, noir, résistant à la température jusqu'à 70 °C (à court terme jusqu'à 90 °C)
3,5 x 8,0 x 2,25 mm (bobine de 20 m dans un carton)
- N° d'art : 42627034
- Org.-Nr.: 471600006 3,5x8x2,25
HJS tuyau capteur de pression
Tuyau en silicone résistant à haute température, résistant à des températures jusqu'à +300 °C
Pour la liaison entre DPF et capteur de pression différentielle, il est possible de placer le tuyau à petits rayons de courbure, peut remplacer des tuyaux moulés. Presque tous les fabricants de véhicule l'utilisent, surtout pour Ford, Mazda et Volvo.
Remarque : afin d'éviter tous dommages consécutifs, il est indispensable d'ajuster la longueur des tuyaux de liaison DPF au OE et de les raccourcir à la mesure correspondante.
