Moto, jauge de mesure automatique, axe de broche, ø de jante 10" - 30".
La jauge de mesure automatique assure la détermination entièrement automatique de la distance et du diamètre de la roue. Grâce à la fonction Auto Select, la machine reconnaît en outre automatiquement s'il s'agit de jantes en alliage léger. Le démarrage et l'arrêt du cycle de mesure s'effectuent en pressant le rouleau d'entraînement contre le pneu. Pour les petits diamètres de roue, le cycle de mesure peut également être effectué manuellement. Le M22 bike permet un équilibrage aussi bien statique que dynamique. Grâce à l'axe de broche fixe, la roue tourne librement sur ses propres roulements. Cela élimine toutes les incertitudes de montage comme sur les équilibreuses de roues de voitures traditionnelles, où le flasque de la roue tourne en même temps que la jante. Le serrage des roues se fait manuellement, les deux flasques universels fournis permettent un serrage rapide et précis de tous les types de roues courants. La bride de serrage AF15 (fournie) permet de monter toutes les roues à roulement avec un diamètre de trou central de 15 à 35. La bride de serrage AGF (disponible en option) permet d'usiner les roues de scooter ainsi que les roues arrière bridées ou guidées d'un côté pour les monobras oscillants.

Données techniques :
Largeur de jante : 1,5 - 20".
Diamètre de la jante : 10 - 30".
Puissance max. Puissance absorbée : 15 kW
Vitesse d'équilibrage : <80 rpm
Vitesse d'équilibrage : 6 - 8 s
Poids net : 84 kg
Raccordement électrique : 115/230 V - 50/60 Hz
Dimensions d'emballage : 88 x 108 x 1140 cm

Anneau de protection de la jante, Anneau en caoutchouc pour pot de pression de l'équilibreuse

Accessoires pour équilibreuses de pneus

Max. Diamètre de roue 41", cycle / programme automatique
Présentoir LCD graphique de 132 x 40 mm avec rétroéclairage, bras de palpage automatique jusqu'à un diamètre de roue de 26", avec arc de protection de roue et cônes pour voitures, sans blocage pneumatique de la roue, avec écrou de serrage rapide, couleur : anthracite / RAL 7016

Remarque : frais de transport et d'initiation en sus

Véhicules légers, avec logiciel 3D (Virtual Sonar) pour le calcul de la largeur des jantes en acier, écran TFT 17" et capot de protection de la roue.
Bras de mesure automatique pour mesurer la distance et le diamètre, pince pour tenir les masselottes d'équilibrage des pneus, Virtual Sonar pour calculer la largeur des jantes en acier, High Speed (pour une roue de taille moyenne, on obtient un temps de mesure de 4,5 s), panneau avec système tactile (permet une utilisation intuitive de toutes les fonctions), Easy AUTO SELECT (sélectionne automatiquement le bon programme d'équilibrage), ALU M (pour la bonne position des masselottes sur toutes les jantes en acier modernes), tous les programmes pour le spécialiste du pneu (SPLIT, OPT, ALU), VDD Virtual Direct Drive de la dernière génération (système de mesure super rapide et extrêmement précis), ECO DRIVE (une roue de taille moyenne est accélérée à 100 tr/min en moins d'une seconde - ensuite la roue tourne sans la force du moteur), frein électrique pour le blocage de la roue au point de correction exact, dispositif de centrage central avec écrou de serrage rapide, 3 cônes de centrage (Ø 45 / 110 mm, pince à poids, arbre de fixation (supporte tous les accessoires nécessaires, par ex.par exemple nécessaire pour les roues SUV lourdes).

Données techniques :
Largeur de jante : 1,5 - 20".
Diamètre de la jante : 10 - 28" (30" manuel)
Diamètre de roue (max.) : 1200 mm (34")
Largeur de roue (max.) : 530 mm
Poids de la roue (max.) : 75 kg
vitesse de rotation : 100 tr/min
Dimensions (emballé - LxPxH) : 960 x 660 x 1160 mm
Poids (emballé) : 123 kg
Raccordement électrique : 115 - 230 V / 50/60 Hz

Véhicules légers, positionnement précis des masses assisté par laser, écran TFT 17", mesure automatique de la largeur par sonar.
Équilibrage sans cycle de contrôle ! Deux spots laser indiquent respectivement la position correcte pour l'application des masselottes d'équilibrage des pneus et des masses de choc. Le temps de mesure pour une roue de taille moyenne est inférieur à 5 s. Le dispositif de serrage pneumatique permet de fixer rapidement la roue sur la machine et la lumière LED éclaire la position où les masselottes d'équilibrage des pneus sont appliquées. L'entrée des données de la roue pour la distance, le diamètre et la largeur se fait automatiquement. Avec la fonction OWB pour optimiser le temps et le poids, ainsi que le frein électrique et le capot de protection de la roue.

Données techniques :
Largeur de jante : 1,5 - 20".
Diamètre de la jante : 10 - 28" (30" manuel)
Diamètre de la roue (max.) : 1016 mm
Largeur de roue (max.) : 480 mm
Poids de la roue (max.) : 75 kg
vitesse de rotation : 100 tr/min
Dimensions (emballé - LxPxH) : 1130 x 1450 x 1150 mm
Poids (emballé) : 175 kg
Raccordement électrique : 115 - 230 V / 50/60 Hz
Raccordement de l'air comprimé : 8 - 10 bar

Électronique, commandée par microprocesseur, jantes de Ø 10" - 26", largeur de jante 1,5" - 22".
Prise en compte automatique de la distance et du diamètre, détection automatique de la largeur par abaissement de l'arc de protection de la roue (modèles WS uniquement), mesure du faux-rond de la jante avec palpeur de distance, arrêt automatique de la roue en position de déséquilibre intérieur et extérieur, double éclairage LED et lame laser (avec ligne laser à 6 heures pour les masselottes d'équilibrage des pneus) pour une application correcte et sans problème des masselottes à la bonne position, écran 22" avec clavier à membrane, graphiques avec symboles explicites ainsi qu'inclus. Jeu de cônes pour voitures (Ø 44 - 112 mm), moyeu de verrouillage, sonar de largeur de roue et écrou de serrage rapide professionnel, couleur : anthracite / RAL 7016

Remarque : frais de transport et d'initiation en sus

Électronique, contrôlée par microprocesseur, Ø jante 10" - 26", largeur jante 1,5" - 22".
Prise en compte automatique de la distance et du diamètre, processus d'équilibrage automatique avec fermeture de l'arc de protection de la roue, arrêt de la roue en position de déséquilibre extérieur, palpeur automatique de la largeur de la jante, déroulement automatique du programme, mémorisation de toutes les valeurs de mesure, les programmes ALU S se déroulent automatiquement, optimisation du balancier guidée par Sw, pédale de frein de blocage pour le blocage de la roue pendant le placement du poids. Couleur : anthracite / RAL 7016

Remarque : plus frais de transport et d'initiation

Véhicules de tourisme, entièrement automatique, scanner laser 3D, résultat d'équilibrage en 6,4 s
Scanner laser 3D pour la lecture automatique des mesures de roues, y compris la mesure du balourd, la mesure du battement de la jante et de la hauteur, la mesure de la profondeur du profil en un point de mesure, Hubmatch, OWB One, programme d'équilibrage.

Caractéristiques techniques :
Alimentation monophasée : 230 V/1 ph/50 hz
Puissance absorbée : 0,15 kW
Vitesse d'équilibrage : 100 rpm
Temps de mesure pour une roue de 15 kg : 4,7 s
Incertitude de mesure : ± 0,5 g
Résolution : 0,5 g
Niveau sonore moyen : <70 dB (A)
Largeur de jante réglable : 1,5" - 20" / 40 - 510 mm
Diamètre réglable : 10" - 30" / 265 - 765 mm
Air comprimé min/max : 7 - 10 bar / 105 - 145 psi
Max. Poids de la roue : <75 kg
Poids de la machine : 220 kg

Technologie Fast-Touch, pointeur laser pour masselottes d'équilibrage des pneus, écran tactile 17", OWB
La technologie Fast-Touch révolutionne l'expérience de l'équilibrage des roues grâce à la combinaison innovante d'un point laser et d'un laser linéaire. En déplaçant simplement la roue, les lasers calculent la distance et le diamètre de la jante, tandis que le sonar Auto Sense mesure la largeur, permettant ainsi une identification rapide et précise de tous les paramètres nécessaires pour garantir un équilibrage correct des roues. Ensuite, le pointeur laser indique également la position exacte pour l'application des masses d'équilibrage autocollantes à l'intérieur de la jante. Une fois les dimensions de la roue enregistrées, une simple pression sur un bouton permet de transmettre rapidement les données au logiciel, qui les enregistre avant de lancer la mesure du déséquilibre.

Remarque : frais de transport et d'initiation en sus