Réglable avec deux articulations, conçu particulièrement pour positions de fixation difficiles
Boîtier en plastique, noir mat, 150x110 mm, fixation universelle avec 2 vis à tôle, en particulier pour montage au carénage, convient sur les deux côtés (par pièce), verre réducteur, avec homologation E, (rétroviseur original)

Rétroviseur embout de guidon, rabattable, fixation à l'intérieur du guidon, idéal pour places de parking étroites, acier, chromé, zinc moulé sous pression, (rétroviseur d'origine)

Boîtier : acier affiné, inoxydable, Ø 100 mm, anneau d'encadrement noir, tige : chromé 11 mm, filetage 8 mm, courte

Boîtier : entièrement noir mat, Ø 100 mm, anneau d'encadrement noir, tige : 11 mm, filetage 8 mm, courte

Boîtier : acier affiné, inoxydable, Ø 110 mm, anneau d'encadrement noir, tige chromée 11 mm, filetage 8 mm, partie réduite courte, uniquement pour guidons élevés (rétroviseur d'origine)

Boîtier : entièrement noir mat, Ø 110 mm, anneau d'encadrement noir, tige noire 11 mm, filetage 8 mm, partie réduite courte, uniquement pour guidons élevés (rétroviseur d'origine)

Boîtier : plastique, noir mat, Ø 120 mm, tige noire 12 mm, très courte, filetage 8 mm, partie réduite 26 mm à gauche, 35 mm à droite, (rétroviseur d'origine)

Boîtier : plastique, noir mat, Ø 120 mm, tige noire 12 mm, courte, filetage 8 mm, partie réduite 38 mm, convient sur les deux côtés, (à la pièce), (rétroviseur d'origine)

Boîtier : plastique, noir mat, Ø 120 mm, très aérodynamique, tige : 12 mm noir, filetage 8 mm pour côté gauche, côté droit avec douille (22 mm)

Boîtier : plastique, noir mat, Ø 120 mm, très aérodynamique, tige 12 mm noire, filetage 8 mm, avec écrou hexagonal M8 et rondelle élastique, convient pour chaque côté, (à la pièce), (rétroviseur d'origine)