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Ressort de poussée
Pour poulie dans le convertisseur arrière, entraîne une pression élevée et ainsi un nombre de tours plus élevé, empêche en même temps le glissement de la courroie trapézoïdale
Non homologué selon StVZO
OLYMPIA Gegendruckfeder
Für Riemenscheibe im hinteren Wandler, bewirkt einen höheren Andruck und dadurch eine höhere Drehzahl. Verhindert gleichzeitig das Durchrutschen des Keilriemens.
Nicht StVZO zugelassen
Jeu de ressorts d'embrayage MALOSSI
Ressort de poussée Malossi
Renforcé, pour poulie dans le convertisseur arrière.Provoque une pression plus élevée et donc un régime plus élevé. Empêche en même temps le glissement de la courroie trapézoïdale.
Non homologué par le StVZO
Ressort de poussée
Renfocé, pour poulie dans le convertisseur arrière, entraîne une pression élevée et ainsi un nombre de tours plus élevé, empêche en même temps le glissement de la courroie trapézoïdale
Non homologué selon StVZO
Ressort d'embrayage
A l'aide des différents épaisseurs de ressort on peut fixer le plage de nombres de tours lorsque l'adhérence doit se faire. Par l'installation des ressorts plus durs résulte un nombre de tours élevé en embrayant.
Non homologué selon StVZO
Ressort d'embrayage Malossi
Les différentes épaisseurs de ressort permettent de définir la plage de régime à laquelle l'adhérence doit avoir lieu. En installant des ressorts plus durs, on obtient un régime plus élevé lors de l'embrayage.
Non homologué par le StVZO
Ressort d'embrayage NARAKU
A l'aide des différents épaisseurs de ressort on peut fixer le plage de nombres de tours lorsque l'adhérence doit se faire. Par l'installation des ressorts plus durs résulte un nombre de tours élevé en embrayant.
Non homologué selon StVZO
Gegendruckfeder
Originalersatzteil
POLINI ressort de poussée "EVO-Slider"
Pour arrière, livraison avec bague coulissante, en montant cette bague coulissante, le ressort de poussée n'est plus directement assis sur la poulie du convertisseur empêchant que le ressort ne peut se tordre. Les vibrations sinon habituelles se réduisent considérablement. En outre, la bague coulissante entraîne un nettement meilleur comportement en commutation et un moteur moins bruyant.