Universelle, à usage général, à base d'huile minérale, Spécifications / recommandations du fabricant : Dépassent les exigences des huiles hydrauliques selon DIN 51 524, partie 2 ainsi que des huiles lubrifiantes CLP selon DIN 51 517, partie 3 et peuvent également être utilisées comme huile de boîte de vitesses et de circulation. Avec des substances actives pour augmenter la protection anticorrosive, la résistance au vieillissement et avec des additifs haute pression. Pour une utilisation à des pressions allant jusqu'à 200 bars et plus.

Indication du fabricant sur les performances : Test FZG A/8.3/90 Niveau de force de dommages >10

Pour les boîtes de vitesses automatiques / manuelles, les systèmes de direction, les systèmes hydrauliques et les prises de force, Technologie de synthèse, Homologations : Allison C4, Dexron III G, Dexron III H, Dexron TASA (type A/suffixe A), Ford Mercon, MAN 339 type L1, MAN 339 type V1, MAN 339 type Z1, MB-Freigabe 236.1, Voith H55.6335.XX (G 607), ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C, Spécifications / recommandations du fabricant : Allison TES 389, Caterpillar TO-2, MB 236.6, Volvo 97341, ZF TE-ML 02F, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14B .
Utilisation conforme aux spécifications prescrites pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires.
Remarque : Respecter les spécifications et les prescriptions du fabricant de l'agrégat ou du véhicule. Top Tec ATF 1100 peut également être utilisé pour faire l'appoint dans les systèmes utilisant des huiles ATF traditionnelles. L'efficacité optimale n'est toutefois possible qu'en cas d'utilisation non mélangée.

Pour les systèmes de direction assistée et de freinage hydrauliques/électrohydrauliques, à base d'huile minérale, Spécifications / recommandations du fabricant : PSA B71 2710
Particulièrement adaptée à l'utilisation dans les systèmes de direction assistée de voitures de tourisme et de véhicules utilitaires, lorsque, entre autres, les huiles pour boîtes de vitesses automatiques (ATF) sont prescrites, mais qu'un meilleur fonctionnement est souhaité à basses températures. Résistante à l'oxydation, avec de bonnes propriétés anti-corrosion et anti-usure, compatible avec les matériaux d'étanchéité et présentant une bonne fluidité à froid. Normes : ISO 7308
Remarque : Remarque : Les prescriptions des constructeurs de véhicules ou de groupes doivent être respectées.

Pour boîtes de vitesses automatiques, spécifications / recommandations du fabricant : MB 236.17. Pour la nouvelle génération de boîtes automatiques à 9 vitesses Mercedes-Benz de type 725.0/1. Réduit la consommation de carburant, bon comportement viscosité-température, excellent comportement au frottement, rendement élevé, très bonnes propriétés à basse température.
Remarque : Respecter les spécifications et les prescriptions du fabricant du groupe ou du véhicule. Ne pas mélanger avec des huiles d'autres spécifications !

Données techniques
Densité à 15° C : 0,840 g/cm³ DIN 51757
Viscosité à 40° C : 24,0 mm²/s ASTM D 7042-04
Viscosité à 100° C : 5,3 mm²/s ASTM D 7042-04
Viscosité à -40° C (Brookfield) : < = 15000 mPas ASTM D 2983-09
Indice de viscosité : 165 DIN ISO 2909
Point d'écoulement : -54° C DIN ISO 3016
Point d'inflammation : 180° C DIN ISO 2592
Couleur / apparence : brun

Huile pour mécanisme de direction, à base minérale, Homologations : Dexron II D, homologation MB 236.3, Spécifications / recommandations du fabricant : VW G 009 300, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C.
Peut être utilisé aussi bien dans les directions mécaniques que dans les directions assistées de nombreux véhicules Mercedes Benz.
Remarque : Convient également pour l'appoint dans les systèmes utilisant des huiles ATF traditionnelles de ces spécifications. L'efficacité optimale n'est toutefois possible qu'en cas d'utilisation non mélangée.

Huile pour mécanisme de direction / direction assistée, Couleur jaune, Spécifications / recommandation du fabricant : Dexron II, MB 236.3
Remarque : Remarque : Les prescriptions du fabricant du véhicule ou du groupe doivent être respectées.

Comparaison OE selon le fabricant : Chrysler 05098158AA, Dodge 05098158AA, Mercedes-Benz 000 989 88 03/2, 000 989 88 03, Volkswagen G 009 300 A2

Huile pour fourche et amortisseur, entièrement synthétique, Spécifications / recommandations du fabricant : Universelle, pour fourches télescopiques ainsi que pour amortisseurs de motos, cyclomoteurs, vélomoteurs et autres véhicules à deux roues.
Réduit la perte de cisaillement et assure des propriétés de conduite sûres même après une utilisation prolongée. Empêche la formation de mousse et le durcissement des joints.
Remarque : Les prescriptions des fabricants de fourches télescopiques, d'amortisseurs et de véhicules à deux roues doivent être respectées.

Suspensions hydropneumatiques, régulation du niveau, Couleur jaune, Spécifications / recommandations du fabricant : MB 343.0
Remarque : Remarque : Les prescriptions des fabricants de véhicules ou de groupes doivent être respectées.

Comparaison OE selon le fabricant : BMW 54 34 0 394 395, 54 34 0 392 235, 54 34 7 117 733, Mercedes-Benz 000989 910310, 000 989 91 03

Huile hydraulique centrale, entièrement synthétique, Homologations : MAN M 3289, Spécifications / recommandations du fabricant : BMW 81 22 9 407 758, Fiat 9.55550-AG3, Ford WSS-M2C 204-A, MB 345.0, Opel 1940 766, VW G 002 000, VW G 004 000, ZF TE-ML 02K.
Pour les systèmes hydrauliques dans les véhicules de différents fabricants, comme par exemple le réglage du niveau, la suspension hydropneumatique, les systèmes de direction, les amortisseurs, etc.
Remarque : Les prescriptions des constructeurs de groupes ou d'automobiles doivent être respectées. L'huile hydraulique centrale convient également pour le remplissage des systèmes dans lesquels des huiles ATF traditionnelles sont utilisées. L'efficacité optimale n'est toutefois possible qu'en cas d'utilisation non mélangée.

Huile hydraulique centrale, synthétique, Spécifications / recommandations du fabricant : Chrysler MS-11655, Chrysler MS-1872, Chrysler MS-5391, Ford WSA-M2C 195-A, GM 88901975, GM 89021184, GM 9985010, GM 9985835, Hyundai PSF-3, Hyundai PSF-4, Kia PSF-3, Kia PSF-4, MB 236.3, Mitsubishi PS Fluid, Nissan PSF-II, Opel B 040 2012, Saab 30 09 800, Saab 30 32 380, Saab 93160548, Subaru K0209A0080, Toyota Type EH 008886-01, Volvo 1161529, Volvo 30741424

Ce fluide hydraulique synthétique avec additifs sans cendres convient pour les systèmes de direction, les systèmes de correction d'assiette, les suspensions hydropneumatiques et les systèmes d'amortissement.

Remarque : Les spécifications et les prescriptions des fabricants de groupes ou de véhicules doivent être respectées. Cette huile peut également être utilisée pour faire l'appoint dans les systèmes. Effet optimal uniquement à l'état non mélangé.