COREXX Huile de moteur High Tech ECO
SAE 0W-20, Synthèse HC, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C5, API RC, API SN+RC, API SP, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A, BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71, Ford WSS-M2C 947-B1, Dexos D, Volvo VCC RBS0-2AE, Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, GM OV0401547-A20
Huile de moteur moderne multigrade à faible frottement, basée sur la technologie de synthèse et des huiles de base synthétiques, ainsi que sur des additifs très efficaces.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.
en vrac, quantité minimale de 800 l, (pas de marchandise en stock !)
- N° d'art : 411204T9
- Org.-Nr.: 411204T9
COREXX Huile de moteur "High Tech Longlife IV
SAE 0W-20, Synthèse HC (hydrocraquage), Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C5, VW 508.00, VW 509.00, Porsche C20, Ford WSS - M2C 956 - A1
Huile moteur hautes performances à économie de carburant, spécialement formulée pour les moteurs essence et diesel modernes des voitures de tourisme avec et sans turbocompresseur, ainsi que pour les voitures de tourisme et les camionnettes avec intervalles de vidange prolongés. Cette huile n'est pas rétrocompatible ! Couleur : vert. (sans PD, WIV, DPF).
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules, de boîtes de vitesses et de systèmes hydrauliques doivent être respectées.
en vrac, quantité minimale de 800 l, (pas de marchandise en stock !)
- N° d'art : 411205T8
- Org.-Nr.: 411205T8
Huile de moteur WOLF "EcoTech SP/RC D1-3".
SAE 0W-20, entièrement synthétique, Approbations : API - SN Plus, API - SP/RC, GM - Dexos1 Gen 3, ILSAC - GF-6 A, Spécifications / recommandations du fabricant : API - SN/RC, API - SP, ILSAC - GF-4, ILSAC - GF-5, Acura - SFU, Buick -SFU , Cadillac - SFU, Chevrolet - Ford - WSS-M2C930-A, Ford - WSS-M2C945-A, Ford - WSS-M2C946-A, Ford - WSS-M2C947-A, Ford - WSS-M2C962-A1, GMC - SFU.
Ce produit a été spécialement conçu pour répondre aux exigences élevées des dernières spécifications "GM Dexos1 Gen 3" et de la norme "ILSAC GF-6 A", pour lesquelles un rendement énergétique élevé et de faibles émissions de CO2 sont d'une importance capitale. Elle offre les performances nécessaires pour répondre aux exigences des voitures particulières à essence les plus modernes des constructeurs américains et asiatiques. Grâce à sa faible viscosité et à son excellente fluidité, cette huile réduit considérablement l'usure et garantit des économies de carburant et une réduction des émissions de CO2. L'ensemble optimisé d'additifs réduit la formation de suie et de dépôts et maintient le moteur propre. Elle convient aux véhicules hybrides lorsque les spécifications OEM sont respectées.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.
Huile de moteur WOLF "EcoTech SP/RC D1-3".
SAE 0W-20, entièrement synthétique, Approbations : GM - Dexos1 Gen 3, Spécifications / recommandations du fabricant : API - SN Plus, API - SN/RC, API - SP, API - SP/RC, ILSAC - GF-5, ILSAC - GF-6 A, Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler-MS 6395, Dodge-, Fiat - 9.55535-CR1, Fiat - 9.55535-GSX, Ford - WSS-M2C945-A, Ford - WSS-M2C946-A, Ford - WSS-M2C947-A, Ford - WSS-M2C962-A, GMC-, Jeep-.
Ce produit a été spécialement conçu pour répondre aux exigences des dernières spécifications "GM Dexos1 Gen 3" et de la norme "ILSAC GF-6 A", pour lesquelles un rendement énergétique élevé et de faibles émissions de CO2 sont d'une importance capitale. Elle offre les performances nécessaires pour répondre aux exigences des voitures particulières à essence les plus modernes des constructeurs américains et asiatiques. Grâce à sa faible viscosité et à son excellente fluidité, cette huile réduit considérablement l'usure et garantit des économies de carburant et une réduction des émissions de CO2. L'ensemble optimisé d'additifs réduit la formation de suie et de dépôts et maintient le moteur propre. Elle convient aux véhicules hybrides lorsque les spécifications OEM sont respectées.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.
COREXX Huile de moteur "High Tech ECO P-C".
SAE 0W-20, Synthèse HC, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C5, API SN +, PSA B71 2010, GM OV0401547-A20, Fiat 9.55535-DM1
Huile moteur synthétique moderne à faible frottement. Elle se caractérise par une grande stabilité au cisaillement et de très bonnes propriétés de démarrage à froid. Très bon pouvoir détergent et dispersant.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.
en vrac, quantité minimale de 800 l, (pas de marchandise en stock !)
- N° d'art : 411212T9
- Org.-Nr.: 411212T9
Huile de moteur WOLF "OfficialTech MS-V".
SAE 0W-20, Synthèse HC, Approbations : Volvo VCC RBS0-2AE Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA A1/B1-12, ACEA C5-16, API SN, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX
Lubrifiant de synthèse HC spécialement conçu pour les moteurs essence et diesel à injection directe conformes à la Volvo Engine Architecture (VEA, architecture moteur Volvo). Cette spécification VOLVO VCC RBS0-2AE exige une grande stabilité à l'oxydation pour permettre de longs intervalles de vidange d'huile allant jusqu'à 30.000 km. Une économie de carburant de 3,4 % est réalisée par rapport à une huile de référence.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.
Huile de moteur WOLF "OfficialTech MS-V".
SAE 0W-20, Synthèse HC, Approbations : Volvo VCC RBS0-2AE Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA A1/B1-12, ACEA C5-16, API SN, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX
Lubrifiant de synthèse HC spécialement conçu pour les moteurs essence et diesel à injection directe conformes à la Volvo Engine Architecture (VEA, architecture moteur Volvo). Cette spécification VOLVO VCC RBS0-2AE exige une grande stabilité à l'oxydation pour permettre de longs intervalles de vidange d'huile allant jusqu'à 30.000 km. Une économie de carburant de 3,4 % est réalisée par rapport à une huile de référence.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.
Huile de moteur WOLF "OfficialTech C5 RFE
SAE 0W-20, Synthèse HC, Approbations : Renault - RN17 FE, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA - C5
Cette huile de moteur HC synthétique Low SAPS répond à la nouvelle spécification RN17 FE de Renault. Sa classe de viscosité extrêmement basse permet un rendement énergétique très élevé. Elle optimise la protection contre l'usure et la propreté du moteur. En outre, elle peut être utilisée dans tous les moteurs qui requièrent la nouvelle spécification ACEA Low SAPS C5, qui présente un potentiel d'économie de carburant plus élevé que l'ACEA C3.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.
Huile de moteur WOLF "OfficialTech C6 F
SAE 0W-20, Synthèse HC, Approbations : MB 229.71, Jaguar-Land Rover STJLR.03.5006, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C5, ACEA C6, Acura - SFU, API SN Plus, API SP, Aston Martin - SFU, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler - SFU, DUDGE - SFU, Fiat- SFU, Ford WSS-M2C952-A1, GM DexosD, ILSAC GF-6 A, Infiniti - SFU, Kia - SFU, Lexus - SFU, Mazda - SFU, MG - SFU, Mitsubishi - SFU, Opel OV0401547 - A20, Perodua - SFU, Roewe - SFU, Scion - SFU, Suzuki - SFU, Tata - SFU, Tianjin - SFU, Toyota - SFU.
Ce produit a été spécialement conçu pour répondre aux exigences élevées de la norme C6 actuelle (utilisable lorsque l'ACEA C5 est recommandée). Une norme pour laquelle la protection contre le LSPI (Low Speed Pre-Ignition), l'efficacité du carburant et les faibles émissions de CO2 sont importantes. Il répond à la spécification Ford WWS-M2C952-A actuelle, qui est requise pour les derniers moteurs Ford Ecoblue (diesel).
Remarque : Les prescriptions de fonctionnement des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs doivent être respectées.
Huile de moteur WOLF "OfficialTech C6 F
SAE 0W-20, Synthèse HC, Approbations : MB 229.71, Jaguar-Land Rover STJLR.03.5006, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C5, ACEA C6, Acura - SFU, API SN Plus, API SP, Aston Martin - SFU, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler - SFU, Dodge - SFU, Fiat- SFU, Ford WSS-M2C952-A1, GM DexosD, GMC - SFU, ILSAC GF-6 A, Infiniti - SFU, Kia - SFU, Lexus - SFU, Mazda - SFU, MG - SFU, Mitsubishi - SFU, Opel OV0401547 - A20, Perodua - SFU, Roewe - SFU, Scion - SFU, Suzuki - SFU, Tata - SFU, Tianjin - SFU, Toyota - SFU.
Ce produit a été spécialement conçu pour répondre aux exigences élevées de la norme C6 actuelle (utilisable lorsque l'ACEA C5 est recommandée). Une norme pour laquelle la protection contre le LSPI (Low Speed Pre-Ignition), l'efficacité du carburant et les faibles émissions de CO2 sont importantes. Il répond à la spécification Ford WWS-M2C952-A actuelle, qui est requise pour les derniers moteurs Ford Ecoblue (diesel).
Remarque : Les prescriptions de fonctionnement des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs doivent être respectées.
