SAE 0W-30, entièrement synthétique, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, API SN/CF, PSA B71 2312, ILSAC GF-4/-5, BMW LL-01, Chrysler MS-6395, GM 6094M, GM-LLA-025/GM-LL-B-025, PSA B712312, Ford WSS-M2C950-A, Fiat 9.55535 S1 / N2, MB 229.5
Huile moteur universelle multigrade à haut rendement basée sur la technologie de synthèse et les huiles de base PAO pour les voitures de tourisme et les camionnettes avec moteurs à essence et diesel. Cette huile moteur dotée de la technologie Mid SAPS a été spécialement réglée pour répondre aux besoins exigeants des moteurs hautes performances qui nécessitent un lubrifiant ACEA C2. Elle réduit la consommation de carburant et maintient l'efficacité des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement. Domaine d'application. Huile haute performance contenant des additifs soigneusement sélectionnés, elle convient parfaitement aux automobiles équipées de catalyseurs à trois voies modernes et de filtres à particules diesel.
Caractéristiques convient parfaitement pour des intervalles de vidange prolongés ; réduit la formation de cendres ; très bonne protection contre l'usure, les dépôts dans le moteur, la corrosion et la formation de mousse, économie de carburant à charge partielle et à pleine charge ; lubrification immédiate au démarrage réduit au minimum la friction et l'usure au démarrage, et assure un film lubrifiant sûr à des températures de fonctionnement élevées ; très bonnes propriétés de démarrage à froid ; stabilité thermique exceptionnelle, combat l'oxydation provoquée par les températures élevées

SAE 0W-30, entièrement synthétique, Approbations : ACEA A1, ACEA A5, ACEA B1, ACEA B5, VW 503 00, VW 506 00, VW 506 01.
Huile toutes saisons pour moteurs essence et diesel avec et sans technologie de gicleur à pompe. Spécialement développée pour les véhicules avec prolongation de l'intervalle de maintenance (WIV) de la maison Audi, Volkswagen, Seat, Skoda. Testé sur les turbos et les catalyseurs. Assure une excellente propreté du moteur. Dépasse les exigences élevées des tests de Volkswagen. Réduit la consommation de carburant de plus de 2,5 % par rapport à l'huile de référence définie lors de l'un des tests de consommation normalisés les plus stricts d'Europe (CEC-L-54-T-96 / MB M 111). Grâce à la pénétration rapide de l'huile, le moteur est remarquablement protégé contre l'usure lors du démarrage et de la phase de réchauffement.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Technologie de synthèse, Approbations : Volvo VCC 95200377 Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA A5, ACEA B5, API SL, API CF, ILSAC GF-3
Huile moteur légère basée sur la technologie de synthèse, qui empêche de manière sûre les dépôts, dispose d'une extrême stabilité au cisaillement, réduit les pertes par frottement dans le moteur et protège parfaitement contre l'usure. Optimale pour les moteurs essence et diesel modernes avec et sans technique multisoupapes, Valvetronic, suralimentation par turbocompresseur ainsi qu'avec et sans filtre à particules diesel (DPF) ou refroidissement de l'air de suralimentation (LLK). Spécialement adapté aux longs intervalles de vidange et aux exigences élevées des moteurs.
Propriétés : grande stabilité au cisaillement, économise le carburant et réduit les émissions polluantes, testé sur les turbos et les catalyseurs, stabilité optimale au vieillissement, excellente propreté du moteur, grande sécurité de lubrification, alimentation rapide en huile à basses températures.
Domaine d'utilisation : A été développée en premier lieu pour répondre aux exigences des Volvo Cars dans différents modèles de véhicules. D'autres constructeurs automobiles comme Mitsubishi, Renault, Jaguar, Honda, etc. exigent également un lubrifiant de cette spécification dans différents types de véhicules.

Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, semi-synthétique, Approbations : ACEA C2, Peugeot Citroën (PSA) B71 2312, Spécifications / recommandations du constructeur : Fiat 9.55535 -DS1, Fiat 9.55535 -GS1
Pour les moteurs diesel et essence les plus modernes avec ou sans technologie multisoupapes, suralimentation par turbocompresseur ainsi qu'avec ou sans refroidissement de l'air de suralimentation (LLK) et filtre à particules diesel (DPF). Outre son utilisation dans divers véhicules de la maison PSA ainsi que Fiat, Alfa Romeo (moteurs Twin et Multi Air), cette huile moteur peut être utilisée chez divers constructeurs qui exigent une huile moteur de ces spécifications. Elle convient parfaitement aux voitures de tourisme fonctionnant au gaz (CNG/LPG).
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des constructeurs automobiles doivent être respectées.

SAE 0W-30, Technologie de synthèse, Approbations : Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007, Spécifications / recommandations du constructeur : Ford WSS-M2C 950-A.
Huile de moteur HC de synthèse pour toute l'année. Spécialement conçue pour les véhicules diesel TDCi à partir de l'année modèle 2014 de la maison Ford. Testé sur les filtres à turbo, catalytiques et à particules diesel. Grâce à l'adhérence prononcée du lubrifiant sur les surfaces métalliques, l'huile convient parfaitement aux véhicules équipés du système automatique de démarrage et d'arrêt. Ce lubrifiant haute performance répond aux exigences de la suralimentation par turbocompresseur et des systèmes modernes de post-traitement des gaz d'échappement comme le catalyseur et le filtre à particules diesel.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Technologie de synthèse, Approbations : ACEA C2, BMW Longlife-12 FE, Spécifications / recommandations du constructeur : BMW 83 21 2 365 935, BMW 83 21 2 405 097, BMW 83 21 2 405 666.
Huile moteur toutes saisons innovante et économe en carburant pour des performances exceptionnelles et une longue durée de vie du moteur. Assure un meilleur comportement de la viscosité, une friction réduite et une volatilité moindre. Une nouvelle technologie d'additifs avec un pourcentage nettement réduit de substances formant des cendres protège de manière optimale le filtre à particules diesel contre l'encrassement. Maintient les composants sensibles du moteur propres et assure une excellente protection.
Remarque : En raison de sa faible viscosité HTHS, l'huile de moteur ne doit être utilisée que dans les moteurs diesel et essence BMW homologués à cet effet (voir la fiche technique). Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées. La pleine efficacité et la protection du filtre à particules diesel ne sont garanties qu'à l'état non mélangé !

SAE 0W-30, Synthèse HC, Homologations : VW 504 00/507 00, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LONGLIFE-04, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-S3, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, VW TL 52 545
Un lubrifiant de synthèse HC spécialement formulé pour répondre non seulement aux spécifications VW - VW 504.00 et 507.00 - mais aussi aux exigences Long Life III de Volkswagen AG. Il s'agit d'une huile Mid SAPS qui répond aux directives d'émissions Euro IV et Euro V et qui protège le filtre à particules diesel. Il est prouvé que cette classe de viscosité permet de réaliser des économies de carburant plus importantes que la classe 5W30.

Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

Informations d'application du fabricant :
Compatibilité descendante : 504.00 et 507.00 annulent toutes les spécifications VW précédentes (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 et 506.01) pour tous les véhicules de Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) avec des intervalles de vidange prolongés (30.000 km ou 2 ans) à partir de l'année de construction 2007. Remarque : cette huile n'est pas recommandée pour les moteurs V10 TDI et les moteurs cinq cylindres 2.5 TDI construits avant 2007, pour lesquels la spécification 506.01 est appliquée. Les moteurs de première génération équipés d'injecteurs à pompe doivent utiliser la spécification 505.01.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Approbations : BMW LONGLIFE-12 FE, MB 229.61, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, API SN Plus, API SP, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Ford WSS-M2C950-A, Opel OV0401547
Fixement prescrit pour les derniers moteurs à essence et diesel de BMW et Ford. Spécialement formulé pour répondre aux spécifications BMW Longlife-12 FE et Ford WSS M2C950-A. Elle est conçue pour répondre aux exigences des moteurs turbo les plus récents et les plus sophistiqués, qui requièrent des huiles à hautes performances et à faible viscosité.
Remarque : Les instructions d'utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Approbations : PSA B71 2312 Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, Fiat 9.55535-DS1, 9.55535-GS1, Iveco 18-1811 Classe SC1 LV
Spécialement conçu pour l'utilisation prescrite dans les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F et notamment les moteurs dotés de la technologie e-HDi, un système STOP & START. Convient également aux voitures particulières d'autres équipementiers qui exigent cette classe de viscosité et des performances ACEA C2. Peut être utilisé par tous les constructeurs. Le produit peut également être utilisé avec des biocarburants.
Remarque : Les instructions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Homologations : VW 504 00/507 00, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LONGLIFE-04, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-S3, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, VW TL 52 545
Un lubrifiant de synthèse HC spécialement formulé pour répondre non seulement aux spécifications VW - VW 504.00 et 507.00 - mais aussi aux exigences Long Life III de Volkswagen AG. Il s'agit d'une huile Mid SAPS qui répond aux directives d'émissions Euro IV et Euro V et qui protège le filtre à particules diesel. Il est prouvé que cette classe de viscosité permet de réaliser des économies de carburant plus importantes que la classe 5W30.

Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

Informations d'application du fabricant :
Compatibilité descendante : 504.00 et 507.00 annulent toutes les spécifications VW précédentes (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 et 506.01) pour tous les véhicules de Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) avec des intervalles de vidange prolongés (30.000 km ou 2 ans) à partir de l'année de construction 2007. Remarque : cette huile n'est pas recommandée pour les moteurs V10 TDI et les moteurs cinq cylindres 2.5 TDI construits avant 2007, pour lesquels la spécification 506.01 est appliquée. Les moteurs de première génération équipés d'injecteurs à pompe doivent utiliser la spécification 505.01.