SAE 0W-30, Synthèse HC, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, PSA B71 2312, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-DS1, Iveco 18-1811 SC1 LV

Huile de moteur à haut rendement développée selon les progrès techniques pour les véhicules du Groupe PSA, basée sur une technologie de pointe. Économique en carburant et spécialement formulée pour les moteurs à essence et diesel.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC (hydrocraquage), Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, Ford WSS - M2C 950 - A, JLR STJLR.03.5007

Huile de moteur à faible frottement développée selon les progrès techniques, basée sur une technologie de pointe. Classée comme "MID SAPS". Économe en carburant et spécialement formulée pour les moteurs à essence et diesel.

Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules, de boîtes de vitesses et de systèmes hydrauliques doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC (hydrocraquage), Approbations : BMW Longlife - 04, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C3, API SN, VW 504.00, VW 507.00, Porsche C30, MB 229.51, MB 229.52

Huile moderne à faible frottement de la dernière génération. Permet d'économiser du carburant à charge partielle et à pleine charge, possède une viscosité stable et excellente, réduit la formation de cendres (mid SAPS) et se caractérise par de très bonnes propriétés de démarrage à froid.

Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Homologations : Volvo VCC 95200377, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA A5/B5, API SN/CF
Un lubrifiant de synthèse HC spécialement conçu pour répondre aux exigences des voitures particulières Volvo. Cette huile est recommandée pour les modèles essence et diesel de Volvo Cars de dernière génération, équipés d'un moteur cinq cylindres.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC, autorisation de mise sur le marché : Jaguar - Land Rover STJLR.03.5007Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, API - SN, Fiat - 9.55535-DS1, Fiat - 9.55535-GS1, Ford WSS-M2C950-A, Honda - SFU, ILSAC - GF-5, Mitsubishi - SFU, Suzuki - SFU, Toyota - SFU, VW - 530 35.
Fixement prescrit pour les moteurs Ford EURO 6 TDCI Duratorq (à partir de 2014) avec post-traitement des gaz d'échappement et turbocompresseur. L'améliorateur d'indice de viscosité ultramoderne assure une grande stabilité et donc de longs intervalles de vidange. L'utilisation de biocarburants a également été prise en compte. Convient également à d'autres moteurs de voitures de tourisme pour lesquels une classe de viscosité 0W30 et la spécification ACEA C2 sont requises.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Approbations : BMW LONGLIFE-12 FE, MB 229.61, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, API SN Plus, API SP, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Ford WSS-M2C950-A, Opel OV0401547
Fixement prescrit pour les derniers moteurs à essence et diesel de BMW et Ford. Spécialement formulé pour répondre aux spécifications BMW Longlife-12 FE et Ford WSS M2C950-A. Elle est conçue pour répondre aux exigences des moteurs turbo les plus récents et les plus sophistiqués, qui requièrent des huiles à hautes performances et à faible viscosité.
Remarque : Les instructions d'utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Approbations : BMW LONGLIFE-12 FE, MB 229.61, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, API SN Plus, API SP, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Ford WSS-M2C950-A, Opel OV0401547
Fixement prescrit pour les derniers moteurs à essence et diesel de BMW et Ford. Spécialement formulé pour répondre aux spécifications BMW Longlife-12 FE et Ford WSS M2C950-A. Elle est conçue pour répondre aux exigences des moteurs turbo les plus récents et les plus sophistiqués, qui requièrent des huiles à hautes performances et à faible viscosité.
Remarque : Les instructions d'utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Homologations : VW 504 00/507 00, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LONGLIFE-04, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-S3, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, VW TL 52 545
Un lubrifiant de synthèse HC spécialement formulé pour répondre non seulement aux spécifications VW - VW 504.00 et 507.00 - mais aussi aux exigences Long Life III de Volkswagen AG. Il s'agit d'une huile Mid SAPS qui répond aux directives d'émissions Euro IV et Euro V et qui protège le filtre à particules diesel. Il est prouvé que cette classe de viscosité permet de réaliser des économies de carburant plus importantes que la classe 5W30.

Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

Informations d'application du fabricant :
Compatibilité descendante : 504.00 et 507.00 annulent toutes les spécifications VW précédentes (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 et 506.01) pour tous les véhicules de Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) avec des intervalles de vidange prolongés (30.000 km ou 2 ans) à partir de l'année de construction 2007. Remarque : cette huile n'est pas recommandée pour les moteurs V10 TDI et les moteurs cinq cylindres 2.5 TDI construits avant 2007, pour lesquels la spécification 506.01 est appliquée. Les moteurs de première génération équipés d'injecteurs à pompe doivent utiliser la spécification 505.01.

SAE 0W-30, Synthèse HC, Approbations : PSA B71 2312 Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C2, Fiat 9.55535-DS1, 9.55535-GS1, Iveco 18-1811 Classe SC1 LV
Spécialement conçu pour l'utilisation prescrite dans les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F et notamment les moteurs dotés de la technologie e-HDi, un système STOP & START. Convient également aux voitures particulières d'autres équipementiers qui exigent cette classe de viscosité et des performances ACEA C2. Peut être utilisé par tous les constructeurs. Le produit peut également être utilisé avec des biocarburants.
Remarque : Les instructions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 0W-30, Technologie de synthèse, Approbations : Volvo VCC 95200377 Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA A5, ACEA B5, API SL, API CF, ILSAC GF-3
Huile moteur légère basée sur la technologie de synthèse, qui empêche de manière sûre les dépôts, dispose d'une extrême stabilité au cisaillement, réduit les pertes par frottement dans le moteur et protège parfaitement contre l'usure. Optimale pour les moteurs essence et diesel modernes avec et sans technique multisoupapes, Valvetronic, suralimentation par turbocompresseur ainsi qu'avec et sans filtre à particules diesel (DPF) ou refroidissement de l'air de suralimentation (LLK). Spécialement adapté aux longs intervalles de vidange et aux exigences élevées des moteurs.
Propriétés : grande stabilité au cisaillement, économise le carburant et réduit les émissions polluantes, testé sur les turbos et les catalyseurs, stabilité optimale au vieillissement, excellente propreté du moteur, grande sécurité de lubrification, alimentation rapide en huile à basses températures.
Domaine d'utilisation : A été développée en premier lieu pour répondre aux exigences des Volvo Cars dans différents modèles de véhicules. D'autres constructeurs automobiles comme Mitsubishi, Renault, Jaguar, Honda, etc. exigent également un lubrifiant de cette spécification dans différents types de véhicules.

Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.