SAE 5W-30, Synthèse HC, Approbations : Ford WSS-M2C913-C/D, Renault RN 0700 Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA A1/B1-12, ACEA A5/B5-16, API SL/CF, Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
Spécialement prescrit pour tous les modèles Ford (moteurs essence et diesel, y compris ceux équipés d'un filtre à particules) à partir de l'année de construction 2009. Elle est également obligatoire pour les véhicules équipés de moteurs 2,2-Duratorq TDCI et est entièrement rétrocompatible avec tous les moteurs diesel Ford actuels, à l'exception des modèles équipés de pompes d'injection (Galaxy I et II) et de la Ford KA (moteurs diesel et essence à partir de 2009). Cette huile remplace la spécification M2C-913-A/B.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 5W-30, Synthèse HC, Homologations : BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-Freigabe 229.51 / MB-Freigabe 229.52, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C3, API SN, recommandation MB 229.31, Porsche A40, Volkswagen 505.00 / 505.01
Huile moteur Longlife spécialement recommandée pour les moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et répondant à la norme antipollution Euro IV. Maintient l'efficacité des systèmes de contrôle des émissions sur de très longues durées. Elle peut être utilisée aussi bien dans les moteurs diesel que dans les moteurs à essence.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 5W-30, Synthèse HC, basique, Spécifications / recommandations du fabricant : ACEA C3, VW 504.00 / 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30, Ford M2C917-A.
Huile moteur synthétique hautes performances à faible frottement, à base d'huiles de base synthétiques Hydrocrack (HC). Spécialement conçue pour les moteurs du groupe VW avec prolongation de l'intervalle d'entretien (WIV) et intervalles de vidange jusqu'à 50000 km ou 2 ans. Maintient le fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions des moteurs diesel sur de très longues durées.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 5W-30, Synthèse HC, basique, Spécifications / recommandations du fabricant : API SN/SM/CF, ACEA C3/A3/B4, VW 502.00/505.00/505.01, BME Longlife-04, MB 229.52/229.51/229.31, Ford WSS-M2C917-A, GM Dexos 2, GM-LL-A-025/B-025.
Huile moteur semi-synthétique pour toutes les voitures particulières. Particulièrement adaptée aux moteurs diesel équipés de filtres à particules, dont la durée de vie est nettement prolongée par cette huile moteur. Utilisable dans les moteurs diesel, à essence et à gaz de tous types.
Remarque : Respecter les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs.

SAE 5W-30, Synthèse HC, basique, Spécifications / recommandations du fabricant : API SM/CF, ACEA C2, Renault RN 0700, PSA B71 2290, Fiat 9.55535-S1.
Convient entre autres aux véhicules qui exigent une ACEA C2.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 5W-30, Technologie de synthèse, Approbations : ACEA C3, Renault RN 17
Pour tous les moteurs à essence (sauf RS et Alpine), tous les moteurs diesel sans DPF ainsi que pour les moteurs diesel avec DPF à partir de l'année modèle 2018. Convient au turbo et au catalyseur. Empêche les dépôts gênants, assure une lubrification sûre, une protection maximale et une performance optimale. Permet de lubrifier rapidement le moteur et le turbocompresseur.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées. La pleine efficacité n'est garantie qu'à l'état non mélangé !

SAE 5W-30, Technologie de synthèse, Approbations : ACEA A1, ACEA B1, API SL, Ford WSS-M2C 912-A1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, ILSAC GF-2, Spécifications / recommandations du constructeur : Fiat 9.55535-G1.
Huile toutes saisons pour moteurs à essence et diesel. Convient particulièrement aux véhicules de la maison Ford à partir de 7/98 ainsi qu'à différents types de la maison Land Rover, Rover/MG, Jaguar et Mazda. Testé sur les turbos et les catalyseurs. Assure un film lubrifiant stable. Réduit la consommation de carburant de plus de 2,5 % par rapport à l'huile de référence définie lors de l'un des tests de consommation normalisés les plus stricts d'Europe (CEC-L-54-T-96/MB M 111). Empêche la formation de dépôts gênants. Pour les véhicules dotés d'une technologie de moteur éprouvée.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

SAE 5W-30, Technologie de synthèse, Approbations : API SP, ILSAC GF-6A, Spécifications / recommandations du fabricant : API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling.
Spécialement développé pour répondre aux exigences des véhicules GM et Opel avec moteur à essence. D'autres constructeurs automobiles comme Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota, etc. exigent également un lubrifiant de cette spécification dans différents types de véhicules. Huile moteur légère de haute technologie qui optimise la consommation de carburant et assure un excellent comportement au démarrage à froid. La technologie d'additifs minimise la prégnance à basse vitesse (LSPI) et assure ainsi une plus longue durée de vie du moteur. Parfaitement adaptée aux longs intervalles de vidange et aux exigences élevées du moteur.
Remarque : Respecter les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs. Efficacité maximale uniquement en l'absence de mélange.

Remarque du fabricant : Sur la base des conclusions précédentes, GM ou Opel prescrit l'utilisation d'une huile de moteur avec dexos 1:2015 (dexos1 Gen 2) dans tous les moteurs à essence concernés avec injection directe et suralimentation par turbocompresseur (principalement à partir de l'année modèle 2014). Lors de la prochaine vidange, les véhicules concernés doivent être remplis avec la nouvelle huile de moteur.
La nouvelle norme d'usine de GM s'applique aux modèles de véhicules et aux moteurs suivants :
ADAM B10XFT (LE1) à partir de 2015, ADAM B14NEH (LUJ) à partir de 2015, Astra J A/B14NET/L/LPG (LUJ) à partir de 2010, Astra K B10XFT (LE1) à partir de 2016, Astra K B14XFL/T (LE2) à partir de 2016, Cascada A/B14NET/L (LUJ) à partir de 2013, Corsa D A14NEL (LUH) à partir de 2013, Corsa E B10XFL/T (LE1) à partir de 2015, Corsa E B14NEH/J (LUJ) à partir de 2015, Crossland X tous les moteurs essence (LEG, LES, LEZ) à partir de 2017, Grandland X tous les moteurs essence (LES, LHI) à partir de 2018, Insignia A B20NHT (LTG) à partir de 2014, Insignia A A/B14NET/LPG (LUJ) à partir de 2012, Insignia B B20NHT (LTG) à partir de 2018, Insignia B B15XFT (LFV) à partir de 2018, Meriva B A/B14NET (LUJ) à partir de 2010, Meriva B A/B14NEL/LPG (LUH) à partir de 2010, Mokka X B14XFL/T (LE2) à partir de 2017, Mokka, Mokka X A14NET/LPG (LUJ) à partir de 2013, Zafira C A/B14NET/L/LPG (LUJ) à partir de 2012
Attention : Pour tous les autres modèles, veuillez toujours consulter les spécifications du constructeur ! Mise à jour : 08/17

SAE 5W-30, Technologie de synthèse, Approbations : ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW 505 00, VW 505 01, Spécification / recommandations du constructeur : Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 917-A, MB 229.31.
Huile toutes saisons pour moteurs à essence et diesel, y compris la technologie Common Rail. Convient particulièrement aux véhicules équipés d'un filtre à particules diesel (DPF), même en cas de post-équipement. Testée sur les turbos et les catalyseurs. Huile moteur légère dotée d'une technologie anti-usure de pointe et d'une réserve de puissance extrêmement élevée pour une performance maximale. Garantit une propreté optimale du moteur grâce à son bon pouvoir de rétention et de nettoyage des saletés. Assure le bon fonctionnement et la durée de vie maximale du filtre à particules diesel (DPF).
Remarque : Les instructions d'utilisation des constructeurs de véhicules et de moteurs doivent être respectées. La pleine efficacité n'est garantie qu'à l'état non mélangé !

SAE 5W-30, technologie de synthèse, Approbations : ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31, MB-Freigabe 229.51, MB-Freigabe 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / Opel OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
Spécifications / recommandations du constructeur : ACEA C2, BMW Longlife-01 (jusqu'à MJ 2018), BMW Longlife-01 FE (jusqu'à MJ 2018).*, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, GWM, HAVAL, VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 (exception R5 et moteurs V10 TDI avant 6/2006), Wuling (*uniquement autorisé pour les moteurs à essence BMW sans filtre à particules sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein)
Huile toutes saisons pour moteurs essence et diesel conformes aux normes d'émission Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (y compris FSI, Common Rail et technologie de gicleur à pompe). Convient particulièrement aux véhicules fonctionnant au gaz (CNG/LPG) et aux véhicules équipés d'un filtre à particules diesel (DPF), même en cas d'équipement ultérieur. Exception : moteurs TDI R5 et V10 avant l'année de construction 06.2006, testés au niveau du turbo et du catalyseur.
Remarque : Les prescriptions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées. La pleine efficacité ainsi que la protection du filtre à particules diesel ne sont garanties qu'à l'état non mélangé ! Remarque pour les garages : Dans les installations de réservoirs, la quantité résiduelle d'une huile usuelle ne doit pas dépasser 5 %.