DOT4, point d'ébullition min. 260 °C, point d'ébullition humide min. 165 °C, Spécification SAE : J1704-FMVSS 116, pour les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques des véhicules automobiles.

Remarque : Satisfait et dépasse, entre autres, les exigences des normes relatives au liquide de frein FMVSS-No 116 - DOT 4, SAE J1704 et ISO 4925, classe 4.

D0T4, ISO 4925, classe 4, point d'ébullition min. 280 °C, point d'ébullition humide min. 198 °C.
Pour les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques des véhicules automobiles. Spécification SAE J1704-FMVSS 116/ DOT4

Remarque : Satisfait et dépasse, entre autres, les exigences des spécifications du liquide de frein FMVSS-No 116 / DOT 4, SAE J1704 et ISO 4925, classe 4.

DOT 4, classe ISO 6, point d'ébullition min. 265 °C, point d'ébullition humide min. 175 °C, faible viscosité.
Pour utilisation comme liquide hydraulique dans les systèmes de freinage et d'embrayage des véhicules automobiles, idéal pour ESP, ABS, ASR. Spécification SAE J1703-FMVSS 116.

Remarque : Satisfait et dépasse, entre autres, les exigences des normes relatives au liquide de frein FMVSS n° 116 - DOT 4, SAE J1704 et ISO 4925, classe 6.

DOT 5.1, classe ISO 6, point d'ébullition : min. 265° C, point d'ébullition humide : min. 180° C
Destiné à être utilisé comme liquide hydraulique dans les systèmes de freinage et d'embrayage des véhicules automobiles. Possède un point d'ébullition humide supérieur de 5° C et un intervalle de vidange plus long que l'ATE SL.6, et ce pour une viscosité comparable. Elle est donc particulièrement adaptée à l'utilisation dans les véhicules équipés de systèmes modernes d'assistance à la conduite comme l'ESP, l'ABS et l'ASR. Répond à toutes les exigences OEM et dépasse notamment les exigences des normes FMVSS - n° 116 - DOT 5.1, SAE J1704 et ISO 4925, classe 5 - 1. Peut être mélangé avec d'autres liquides de frein répondant aux spécifications ISO 4925 classe 6, DOT 5.1 ou DOT 4. Le fonctionnement optimal de l'ESP, même à très basses températures, est toutefois mieux garanti avec les liquides répondant aux spécifications ISO 4925, classe 5 - 1.

Caractéristiques techniques : fabriqué à base de glycol, point d'ébullition : 265° C, point d'ébullition humide : 180° C, viscosité : 750 mm²/sec, intervalle de vidange : jusqu'à 3 ans (selon l'utilisation).

Pour un emploi dans les systèmes hydrauliques de freinage et d'embrayage de voitures, voitures utilitaires et 2 roues. L'utilisation sous conditions extrêmes, comme dans les véhicules de haute performance et sous des conditions de course est de même possible. Spécifications: FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Class 4, JIS K2233, SAE J1703, SAE J1704, remplace Response Brake Fluid Super DOT4

Liquide de freins sur la base de Polyalkylenglykolether et un paquet d'additifs performant. Castrol Break Fluid DOT 4 peut être employé dans tous les systèmes de freinage, de qualités DOT 3 ou DOT 4 préscrites par le fabricant. Spécifications : JASO JIS K2233, SAE J1703J1704, 4925 Class 4, FMVSS DOT 4, remplace Response Brake Fluid DOT 4

Castrol SRF est un liquide de freins à haute performance, spécialement développé pour les exigences extrêmes de courses de motos. Une formule Castrol unique et brevetée et une application de substances développées qui garantit un profit de produit maximum sous des conditions les plus riches en demandes. Castrol React SRF Racing surpasse US Federal Standarts FMVSS 116 DOT 3 et DOT 4, ISO 4925, JIS K2233 et SAE J 1703. Spécifications: FMVSS 116 DOT 3, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 (Class 4), SAE J1703, JIS K2233, remplace SRF Racing Brake Fluid"

Point d'ébullition >265 °C, point d'ébullition humide >170 °C
Liquide de frein synthétique "basse viscosité" haute performance pour systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques avec un point d'ébullition d'au moins 265 °C et un point d'ébullition humide d'au moins 170 °C. La viscosité plus faible améliore les propriétés d'écoulement, en particulier à basse température, ce qui peut conduire à une meilleure réactivité du système de freinage. Elle est recommandée pour les véhicules équipés d'un système de freinage ABS et est certifiée conforme à la norme ISO 4925 Classe 6.

Remarque du fabricant : Le liquide de frein DOT 4 LV dépasse le DOT 3 (US Federal Standard 116), le SAE J 1704 et la spécification selon FMVSS 116.

Veuillez noter que :
Utiliser uniquement à l'état pur !
Lors de l'appoint, respecter impérativement les indications du fabricant.
Lors du remplissage du système de freinage hydraulique, une propreté absolue est de rigueur.
Ne stocker le liquide de frein que dans son bouchon d'origine, refermer hermétiquement le réservoir immédiatement après utilisation, le collecter et l'éliminer séparément.
Le liquide de frein ne doit pas être mélangé à l'huile usagée !

Point d'ébullition humide >160 °C, point d'ébullition >265 °C
Liquide de frein haute performance conçu pour répondre aux exigences des systèmes de freinage automobile modernes avec freins à disque ou à tambour. Il possède un point d'ébullition plus élevé que le DOT 3, il est souvent utilisé dans les systèmes de freinage traditionnels, il est miscible avec les liquides de frein de même spécification et il est certifié ISO 4925 classe 4.

Remarque du fabricant : Le liquide de frein DOT 4 dépasse le DOT 3 (US Federal Standard 116), le SAE J 1704 et la spécification selon FMVSS 116.

Veuillez noter que :
Utiliser uniquement à l'état pur !
Lors de l'appoint, respecter impérativement les indications du fabricant.
Lors du remplissage du système de freinage hydraulique, une propreté absolue est de rigueur.
Ne stocker le liquide de frein que dans son bouchon d'origine, refermer hermétiquement le réservoir immédiatement après utilisation, le collecter et l'éliminer séparément.
Le liquide de frein ne doit pas être mélangé à l'huile usagée !

Point d'ébullition humide >185 °C, point d'ébullition >270 °C
Liquide de frein synthétique haute performance pour les véhicules équipés d'un système de freinage ABS. Il a un point d'ébullition plus élevé que le DOT4, ce qui le rend particulièrement résistant à la chaleur, augmente la protection anticorrosive et la sécurité de fonctionnement du système de freinage, est certifié selon la norme ISO 4925 Classe 6 et assure une réponse sans retard du frein à des températures allant jusqu'à -40 °C.

Remarque du fabricant : Le liquide de frein DOT 5.1 surpasse DOT 3 et DOT4, SAE J 1704, FMVSS 116 et ISO 4925 Class 5-1.

Veuillez noter que :
Utiliser uniquement pur !
Lors de l'appoint, respecter impérativement les indications du fabricant.
Lors du remplissage du système de freinage hydraulique, une propreté absolue est de rigueur.
Ne stocker le liquide de frein que dans son bouchon d'origine, refermer hermétiquement le réservoir immédiatement après utilisation, le collecter et l'éliminer séparément.
Le liquide de frein ne doit pas être mélangé à l'huile usagée !