Point d'ébullition humide >160 °C, point d'ébullition >265 °C
Liquide de frein haute performance conçu pour répondre aux exigences des systèmes de freinage automobile modernes avec freins à disque ou à tambour. Il possède un point d'ébullition plus élevé que le DOT 3, il est souvent utilisé dans les systèmes de freinage traditionnels, il est miscible avec les liquides de frein de même spécification et il est certifié ISO 4925 classe 4.

Remarque du fabricant : Le liquide de frein DOT 4 dépasse le DOT 3 (US Federal Standard 116), le SAE J 1704 et la spécification selon FMVSS 116.

Veuillez noter que :
Utiliser uniquement à l'état pur !
Lors de l'appoint, respecter impérativement les indications du fabricant.
Lors du remplissage du système de freinage hydraulique, une propreté absolue est de rigueur.
Ne stocker le liquide de frein que dans son bouchon d'origine, refermer hermétiquement le réservoir immédiatement après utilisation, le collecter et l'éliminer séparément.
Le liquide de frein ne doit pas être mélangé à l'huile usagée !

Point d'ébullition >265 °C, point d'ébullition humide >170 °C
Liquide de frein synthétique "basse viscosité" haute performance pour systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques avec un point d'ébullition d'au moins 265 °C et un point d'ébullition humide d'au moins 170 °C. La viscosité plus faible améliore les propriétés d'écoulement, en particulier à basse température, ce qui peut conduire à une meilleure réactivité du système de freinage. Elle est recommandée pour les véhicules équipés d'un système de freinage ABS et est certifiée conforme à la norme ISO 4925 Classe 6.

Remarque du fabricant : Le liquide de frein DOT 4 LV dépasse le DOT 3 (US Federal Standard 116), le SAE J 1704 et la spécification selon FMVSS 116.

Veuillez noter que :
Utiliser uniquement à l'état pur !
Lors de l'appoint, respecter impérativement les indications du fabricant.
Lors du remplissage du système de freinage hydraulique, une propreté absolue est de rigueur.
Ne stocker le liquide de frein que dans son bouchon d'origine, refermer hermétiquement le réservoir immédiatement après utilisation, le collecter et l'éliminer séparément.
Le liquide de frein ne doit pas être mélangé à l'huile usagée !

Point d'ébullition humide >185 °C, point d'ébullition >270 °C
Liquide de frein synthétique haute performance pour les véhicules équipés d'un système de freinage ABS. Il a un point d'ébullition plus élevé que le DOT4, ce qui le rend particulièrement résistant à la chaleur, augmente la protection anticorrosive et la sécurité de fonctionnement du système de freinage, est certifié selon la norme ISO 4925 Classe 6 et assure une réponse sans retard du frein à des températures allant jusqu'à -40 °C.

Remarque du fabricant : Le liquide de frein DOT 5.1 surpasse DOT 3 et DOT4, SAE J 1704, FMVSS 116 et ISO 4925 Class 5-1.

Veuillez noter que :
Utiliser uniquement pur !
Lors de l'appoint, respecter impérativement les indications du fabricant.
Lors du remplissage du système de freinage hydraulique, une propreté absolue est de rigueur.
Ne stocker le liquide de frein que dans son bouchon d'origine, refermer hermétiquement le réservoir immédiatement après utilisation, le collecter et l'éliminer séparément.
Le liquide de frein ne doit pas être mélangé à l'huile usagée !

Liquide de frein et d'embrayage haute performance pour tous les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques nécessitant le DOT 5.1. Offre une performance de freinage fiable et durable ainsi qu'une sensation de pédale et de levier très réactive. La formulation spéciale anti-bulles de vapeur protège contre l'évaporation et l'absorption d'eau, ce qui permet de conserver la puissance de freinage même dans des conditions extrêmes. De plus, elle protège efficacement contre la corrosion et l'oxydation et est compatible avec les joints en SBR, EPDM et caoutchouc naturel. Miscible avec les liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Non miscible avec les liquides de frein en silicone DOT 5. Point d'ébullition à sec : 269°C, point d'ébullition humide : 187°C
Satisfait et dépasse les exigences de FMVSS 116 DOT 5.1, DOT 3, DOT 4, SAE J1703, J1704 et ISO 4925 (classes 3, 4 et 5.1).

Minéral, liquide de frein et d'embrayage.
Sa formule à faible entretien n'attaque pas les surfaces peintes et le carbone, n'absorbe pas l'humidité comme les liquides DOT, maintient un point d'ébullition élevé et minimise l'entretien et la fréquence des purges. Offre une sensation de levier uniforme, lubrifie et protège les joints et garantit une performance de freinage sans fading sous charge. Convient aux systèmes de freinage et hydrauliques qui requièrent de l'huile minérale.
Remarque : Non compatible avec le liquide de frein DOT à base de glycol ou les systèmes de freinage remplis de DOT.

DOT4, point d'ébullition min. 260 °C, point d'ébullition humide min. 165 °C, Spécification SAE : J1704-FMVSS 116, pour les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques des véhicules automobiles.

Remarque : Satisfait et dépasse, entre autres, les exigences des normes relatives au liquide de frein FMVSS-No 116 - DOT 4, SAE J1704 et ISO 4925, classe 4.

Liquide de freins sur la base de Polyalkylenglykolether et un paquet d'additifs performant. Castrol Break Fluid DOT 4 peut être employé dans tous les systèmes de freinage, de qualités DOT 3 ou DOT 4 préscrites par le fabricant. Spécifications : JASO JIS K2233, SAE J1703J1704, 4925 Class 4, FMVSS DOT 4, remplace Response Brake Fluid DOT 4

DOT3, point d'ébullition min. 245 °C, point d'ébullition humide min. 150 °C
Liquide hydraulique pour les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques des véhicules automobiles. Il se compose d'un mélange d'éthers de polyéthylèneglycol et de polyéthylèneglycols avec des amines, des additifs et des amplificateurs.

Remarque : Les liquides de frein ATE DOT 3 G et B* satisfont et dépassent, entre autres, les exigences des normes relatives aux liquides de frein FMVSS n° 116 - DOT 3*, SAE J1703 et ISO 4925, classe 3.

*ATE DOT 3 B répond à toutes les exigences de la norme FMVSS n° 116, DOT 3, à l'exception de la coloration bleue qui ne correspond pas à l'exigence de couleur de cette norme ("incolore à ambre").

Pour un emploi dans les systèmes hydrauliques de freinage et d'embrayage de voitures, voitures utilitaires et 2 roues. L'utilisation sous conditions extrêmes, comme dans les véhicules de haute performance et sous des conditions de course est de même possible. Spécifications: FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Class 4, JIS K2233, SAE J1703, SAE J1704, remplace Response Brake Fluid Super DOT4

600 PLUS SERIES SYNTHETIC BRAKE FLUID
Liquide de frein synthétique de compétition haute performance, conçu pour une puissance de freinage et une protection maximales dans des conditions de course extrêmes. Sa formulation avancée offre une réactivité et des performances incomparables en empêchant la contamination par l'eau et l'évaporation. Résiste à l'oxydation à haute température, protège contre la corrosion et est compatible avec les caoutchoucs SBR et EPDM. Satisfait et dépasse les exigences des spécifications américaines Miscible avec tous les autres liquides de frein DOT 3 et DOT 4, sauf avec les liquides de frein au silicone DOT 5. Satisfait et dépasse les exigences des spécifications américaines. FMVSS 116 DOT 3 & DOT 4, SAE J1703 et SAE J1704.