Pour boîtes de vitesses automatiques, rapport de mélange 1:10
Dissout et élimine de manière fiable les résines, les résidus d'huile oxydés, les dépôts liés au fonctionnement et les impuretés dans le circuit d'huile de la boîte de vitesses. Nettoie fondamentalement l'ensemble du système, réduit les bruits, garantit un fonctionnement sûr et souple de la boîte de vitesses et optimise le passage des vitesses.

Additif original pour filtre à particules diesel de première monte, couleur de la bague du réservoir : vert, à partir du n° DAM 9493 (05.11.2002).
Sert à la combustion complète de toutes les particules de suie émises par le moteur. Pour une régénération plus rapide et plus efficace du DPF. Le seul produit avec homologation OEM pour cette application. Tous les bidons comprennent un récipient collecteur et un tuyau de remplissage.
Remarque : Les différents additifs EOLYS sont PAS compatibles entre eux et ne doivent pas être PAS ne doivent pas être mélangés entre eux !

Convient pour : Véhicules entre 2002 et 2010 : BMW (2007-2010) / Citroen (2002-2010) / Ford (2003-2009) / Mazda (2004-2009) / Peugeot (2002-2010) / Volvo (2004-2009)

Additif original pour filtre à particules diesel de première monte, couleur de la bague du réservoir : bleu, à partir du n° DAM 12166 (01.03.2010).
Sert à la combustion complète de toutes les particules de suie émises par le moteur. Pour une régénération plus rapide et plus efficace du DPF. Le seul produit homologué par l'OEM pour cette application. Améliore les performances du moteur, réduit la consommation de carburant pour la régénération du DPF, prolonge les intervalles de régénération du DPF. Tous les emballages comprennent un récipient collecteur et un tuyau de remplissage.
Remarque : Les différents additifs EOLYS sont PAS compatibles entre eux et ne doivent pas être PAS ne doivent pas être mélangés entre eux !

Convient pour : Véhicules à partir de 2010 de Citroën et Peugeot

Permet le fonctionnement avec carburant sans plomb à tous les anciens moteurs avec sièges de soupape non trempés. Le substitut de plomb ERC Blei-Ersatz est conçu pour une utilisation régulière et pour tous les ordinaires et super. 250 ml de substitut suffit pour 250 l de l'essence.

Les composés du plomb dans le carburant ont un effet comme un antidétonant et réduisent l'usure aux sièges de soupape. En raison de leur construction, les moteurs anciens sont dépendants en tout ou en partie de l'essence plombée. Le substitut de plomb ERC Blei-Ersatz remplace les propriétés lubrifiantes des composés du plomb dans les carburants avec plomb, forme une couche de protection sur les sièges de soupape et les portées de la soupape et protège également des dépôts sur les soupapes et les bougies.

Pour culasse Appareil de contrôle d'étanchéité #4793/3 (6.55 27 32/7)
Pour détecter les dommages d'étanchéité de la culasse, les fuites entre la chambre de combustion et le système de refroidissement. Pour les moteurs à combustion refroidis par eau (gaz, diesel et essence).

Conforme à la norme ISO 22241, agent de réduction des NOx de haute pureté pour les moteurs diesel avec pot catalytique SCR.

Conforme à la norme ISO 22241, produit chimique aqueux, respectueux de l'environnement, pour la purification des gaz d'échappement.

Boîte de rangement/transport pour tuyau de remplissage AdBlue (#8.96 69 10/5), Plastique, avec filetage.

Rinçage du moteur pour tous les moteurs à essence et diesel avec ou sans filtre à particules diesel (DPF).
Nettoie le moteur de l'intérieur. Élimine les dépôts des trous d'huile, des paliers, de la zone des segments de piston, etc. Réduit les bruits du moteur ainsi que la consommation d'huile, améliore la compression et augmente la sécurité de fonctionnement du véhicule. Permet à l'huile neuve remplie d'atteindre son plein rendement après la vidange. Testé sur les catalyseurs et les turbos, neutre vis-à-vis des matériaux d'étanchéité courants. 500 ml suffisent pour contenir jusqu'à 5 l d'huile.
Remarque : Ligne d'atelier "Pro Line" pour les utilisateurs professionnels

Pro Line, solvant actif
Dissout et élimine tous les dépôts graisseux et les salissures comme l'huile, la résine, la colle, etc. Nettoie de manière tout aussi fiable les gicleurs et les pièces internes, garantit le bon fonctionnement des pièces mobiles et réduit la consommation de carburant.
Ne convient qu'à l'utilisation dans les moteurs à essence !