Dégraissant rapide fugitif sur base d'hydrocarbure
Pour l'entretien, la réparature et le montage. Pour dégraisser et activer des pièces avant coller et vernir. Élimine des huiles, incrustations dures, huiles de synthèse et résidus de silicone. Recommandé pour le nettoyage sans résidus. Ne contient pas d'hydrocarbures halogénés ou aromatiques

Substance active 100 % pure, sans CFC ni acétone.
Nettoie et dégraisse les freins, les plaquettes de frein et les pièces d'embrayage. Dissout l'huile, la graisse et autres salissures. Est exempt de solvants chlorés.
Remarque : Ne pas vaporiser sur les thermoplastiques tels que le PVC, le plexiglas, le polystyrène ou le caoutchouc ainsi que sur tous les vernis !

Rapide, multifonctions, avec tête de pulvérisation 360°
Pour nettoyer et dégraisser les freins à tambour et à disque, accessoires de freins et pièces d'embrayage. Convient également pour le nettoyage des pièces très huileuses et encrassées des moteurs et des machines

Nettoyant spécial avec formule sans n-hexane, pour les travaux d'entretien, de réparation et de montage.
Elimine de manière fiable la poussière, les incrustations, l'huile, la graisse, la résine, le silicone et les couches de protection contre la corrosion. Grâce à sa composition chimique, il réduit non seulement les nuisances sanitaires et écologiques pour l'environnement et l'utilisateur, mais aussi les risques d'incendie et d'explosion. En outre, de nombreux constructeurs OEM (par exemple MAN, VW et Audi) prescrivent obligatoirement un nettoyant dit de sécurité. Ce nettoyant est difficilement inflammable.

Veuillez noter que : Il ne s'évapore pas et doit être enlevé par l'utilisateur lui-même. Pour les ateliers de réparation de vélos, son utilisation est limitée.

Assainisseur de rouille et sous-couche à base de résine époxy.
Liquide clair de couleur ambre. Pour l'entretien industriel de constructions, d'installations, de machines et de véhicules. Exempt de métaux lourds et d'acides minéraux, stockage illimité, diluable à l'acétone. Convient très bien pour le trempage et le versement de réservoirs fermés. Un vernis de finition doit ensuite être appliqué.

Produit très efficace Nettoyant et dégraissant rapide. Nettoyant chaîne pour toutes les chaînes d'entraînement avec joints toriques, W, X et Z. Mais aussi un bon dégraissant rapide volatil pour l'entretien, la réparation et le montage. Pour éliminer entre autres la graisse, l'huile, la saleté, les croûtes dures, les résidus de silicone, les résinifications et les dépôts de tous les composants mobiles, sans pour autant attaquer le caoutchouc, le plastique ou le vernis. Pouvoir de pénétration élevé et nettoyage sans résidus ni acide. Exempt d'hydrocarbures aromatiques et halogénés (CKW, CFC).

Remarque :
Le lubrifiant pour chaînes est un aimant à poussière et à saletés de la route. Ce qui était autrefois destiné à l'entretien de la chaîne peut, s'il n'est pas suffisamment entretenu, détériorer la lubrification de la chaîne et des pignons et favoriser leur usure.
Il est donc important de nettoyer la chaîne avant d'appliquer un nouveau lubrifiant pour chaîne.
Le nettoyant chaîne élimine automatiquement les lubrifiants encrassés et augmente la protection contre l'usure du kit chaîne grâce à sa combinaison spéciale de substances actives.

En cas de difficultés de démarrage, ménage le moteur et la pile, sans silicone
Produit de démarrage à froid fiable pour tous les types de moteurs (essence, diesel, deux temps et quatre temps), par ex. voitures, camions, motos, bateaux, tondeuses à gazon, machines de chantier et agricoles.

Mode d'emploi : Bien agiter la boîte avant utilisation, puis vaporiser directement dans le boîtier du filtre à air ou dans la conduite d'admission d'air, attendre brièvement et démarrer le moteur. Ne pas vaporiser directement sur les bougies d'allumage ou la bride de chauffage. Consulter la fiche de sécurité et la fiche technique !

Avec additif anticorrosion, testé DVGW
Pour la détection de fuites sur les conduites de gaz et d'air comprimé dans l'ensemble du secteur des voitures, des camions, des machines de chantier et des ateliers.

Avec MoS², détache la rouille, dissout la saleté et stoppe la corrosion.
Efficacité multiple, pour l'atelier, l'automobile, les deux roues, l'agriculture, le ménage, le jardin et les loisirs. Détache les vis, écrous et charnières grippés. Élimine les grincements, lubrifie les pièces mobiles et protège les machines et les appareils contre la corrosion.

Lubrifiant spécial pour la réparation des freins, sans métal, particulièrement adapté à l'utilisation sur les étriers de frein en aluminium.
Empêche le grippage des plaquettes de frein dans les guides d'étrier et l'apparition de grincements de frein. Pour cela, il faut enduire toutes les surfaces de guidage de l'étrier de frein ainsi que la plaquette de frein avant le montage du frein.
Propriétés : Haute résistance à la température, très bonne protection contre la corrosion, résistance à long terme, insoluble dans l'eau, compatible avec tous les métaux.

Remarque : Les surfaces de friction des disques de frein et des plaquettes de frein ou les pièces en caoutchouc ne doivent pas être enduites de Plastilube ATE !