Avec additif anticorrosion, testé DVGW
Pour la détection de fuites sur les conduites de gaz et d'air comprimé dans l'ensemble du secteur des voitures, des camions, des machines de chantier et des ateliers.

Lubrifiant spécial pour la réparation des freins, sans métal, particulièrement adapté à l'utilisation sur les étriers de frein en aluminium.
Empêche le grippage des plaquettes de frein dans les guides d'étrier et l'apparition de grincements de frein. Pour cela, il faut enduire toutes les surfaces de guidage de l'étrier de frein ainsi que la plaquette de frein avant le montage du frein.
Propriétés : Haute résistance à la température, très bonne protection contre la corrosion, résistance à long terme, insoluble dans l'eau, compatible avec tous les métaux.

Remarque : Les surfaces de friction des disques de frein et des plaquettes de frein ou les pièces en caoutchouc ne doivent pas être enduites de Plastilube ATE !

Produit de protection, de séparation et de lubrification, résistant aux températures de -180 °C à +1.200 °C
Protège contre la corrosion, le grippage et l'usure, les phénomènes de stick-slip, l'oxydation, la rouille d'ajustage et les réactions électrolytiques ("soudage à froid").

Pâte/spray de cuivre, utilisation universelle
Pour la lubrification de base, en couche mince ou la lubrification de séparation de pièces automobiles telles que freins à disque, guides, ressorts, collecteurs d'échappement et boulons de mâchoires de frein. Lubrifiant à base de cuivre qui forme une couche dense et uniforme sur les métaux, ne peut être ni abrasé ni brûlé et n'attaque pas les pièces en caoutchouc. Facilite le montage et le démontage, empêche le grippage des filetages, articulations et autres pièces de montage.

Pour systèmes d'échappement, résistant à la chaleur jusqu'à 1000 °C, sans amiante.
Crée des raccords de tubes 100 % étanches aux gaz, facilite le montage et durcit sous l'effet de la chaleur du pot d'échappement.

Pâte/spray pour cuivre, utilisation universelle, plage de température d'utilisation de -30 °C à +1100 °C
Pour la lubrification et la protection anticorrosive des raccords soumis à de fortes contraintes thermiques dans l'industrie chimique / pétrochimique, les centrales électriques, l'industrie céramique, la construction de machines et de véhicules (ici en particulier pour les vis de raccordement sur les collecteurs d'échappement, les silencieux, les pièces de châssis). Élimine les grincements, résiste au sel, à l'eau chaude et aux éclaboussures, résiste à la centrifugation, a un effet lubrifiant et de séparation, protège contre le soudage et le grippage et empêche la transmission des vibrations.

Pâte céramique blanche, universelle, sans métal, résistante aux températures de -40 °C - +1400 °C.
Contre le grippage, le grippage et la rouille fixe. Convient pour les plaquettes de frein sur les freins à disque (également avec ABS), les mécanismes de fermeture, les bandes d'arrêt de porte, les assemblages par vis, les glissières, les repousses pistons, les articulations ou les arbres cannelés.

Pour les freins hydrauliques.
Pour la réparation, le montage et la conservation des pièces internes des freins. Garantit la lubrification et la conservation nécessaires. S'applique en couche fine et régulière sur les surfaces de roulement du cylindre, le piston et les éléments d'étanchéité. Est compatible avec les liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1.

Lubrifiant, lubrifiant synthétique spécial pour le système de freinage.
Pour l'ensemble du système de freinage, sur les plaquettes de frein à disque, les boulons, les goupilles ainsi que les points d'appui des freins à tambour. Pâte de séparation pour les anneaux de centrage sur les jantes en aluminium, les points de connexion entre les jantes et les moyeux de roue ainsi que d'autres vis de raccordement et de vissage. Prévient et élimine les grincements qui se produisent entre les pistons d'étrier de frein ou les points d'appui et les plaquettes de frein. Assure le bon fonctionnement de l'ensemble du système de freinage et évite le grippage ou la rouille des jantes sur le moyeu de roue. Plage de température d'utilisation de -40 °C à +1200 °C.

Pâte de cuivre, utilisation universelle
Pour la lubrification de base, en couche mince ou la lubrification de séparation des pièces automobiles, telles que les freins à disque, les guides, les ressorts, les collecteurs d'échappement et les boulons de mâchoires de frein. Lubrifiant à base de cuivre qui forme une couche dense et uniforme sur les métaux, ne peut être ni abrasé ni brûlé et n'attaque pas les pièces en caoutchouc. Facilite le montage et le démontage, empêche le grippage des filetages, articulations et autres pièces de montage.