Pour les freins hydrauliques.
Pour la réparation, le montage et la conservation des pièces internes des freins. Garantit la lubrification et la conservation nécessaires. S'applique en couche fine et régulière sur les surfaces de roulement du cylindre, le piston et les éléments d'étanchéité. Est compatible avec les liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1.

Lubrifiant spécial pour la réparation des freins, sans métal, particulièrement adapté à l'utilisation sur les étriers de frein en aluminium.
Empêche le grippage des plaquettes de frein dans les guides d'étrier et l'apparition de grincements de frein. Pour cela, il faut enduire toutes les surfaces de guidage de l'étrier de frein ainsi que la plaquette de frein avant le montage du frein.
Propriétés : Haute résistance à la température, très bonne protection contre la corrosion, résistance à long terme, insoluble dans l'eau, compatible avec tous les métaux.

Remarque : Les surfaces de friction des disques de frein et des plaquettes de frein ou les pièces en caoutchouc ne doivent pas être enduites de Plastilube ATE !

Pour systèmes d'échappement, résistant à la chaleur jusqu'à 1000 °C, sans amiante.
Crée des raccords de tubes 100 % étanches aux gaz, facilite le montage et durcit sous l'effet de la chaleur du pot d'échappement.

Liquide de détection de fuites pour trouver les fuites de gaz et d'air comprimé.
Pour détecter les fuites sur les réservoirs, les tuyauteries, les chambres à air, les raccords, les soudures, les raccords à bride et les garnitures. Dans la maintenance automobile, lors de travaux de réparation sur les systèmes de freinage à air comprimé et les systèmes de climatisation de camions, bus, voitures et véhicules utilitaires par exemple. Dans l'industrie, pour les travaux de contrôle et de maintenance sur les conduites et installations d'air comprimé et de gaz. Liquide de contrôle soluble dans l'eau, biodégradable, avec gaz propulseur écologique.

Pour systèmes et pièces d'échappement, plage de température d'utilisation jusqu'à env. +700 °C, sans amiante.
Pour le montage étanche aux gaz des systèmes d'échappement, des embouts de tuyaux, des vis, des connecteurs à fiches et des anneaux de flammes. Les tubes montés ne se grippent pas et sont faciles à démonter.

Pâte/spray pour cuivre, utilisation universelle, plage de température d'utilisation de -30 °C à +1100 °C
Pour la lubrification et la protection anticorrosive des raccords soumis à de fortes contraintes thermiques dans l'industrie chimique / pétrochimique, les centrales électriques, l'industrie céramique, la construction de machines et de véhicules (ici en particulier pour les vis de raccordement sur les collecteurs d'échappement, les silencieux, les pièces de châssis). Élimine les grincements, résiste au sel, à l'eau chaude et aux éclaboussures, résiste à la centrifugation, a un effet lubrifiant et de séparation, protège contre le soudage et le grippage et empêche la transmission des vibrations.

Pâte blanche partiellement synthétique, sans métal, pour hautes températures, plage d'utilisation -40 °C à 1.400 °C.
Utilisation universelle, résistante à l'eau chaude et froide ainsi qu'aux acides et aux bases. Pour la lubrification de surfaces de glissement fortement sollicitées de tous types. En particulier pour les faibles vitesses et les mouvements oscillants, pour la séparation de composants soumis à des températures élevées ainsi que comme protection anticorrosive sur les vis, les goupilles, les boulons, les brides, les repousses pistons et les ajustements. Empêche le grippage, le soudage à froid, la rouille fixe et le glissement par à-coups.

Lubrifiant, lubrifiant synthétique spécial pour le système de freinage.
Pour l'ensemble du système de freinage, sur les plaquettes de frein à disque, les boulons, les goupilles ainsi que les points d'appui des freins à tambour. Pâte de séparation pour les anneaux de centrage sur les jantes en aluminium, les points de connexion entre les jantes et les moyeux de roue ainsi que d'autres vis de raccordement et de vissage. Prévient et élimine les grincements qui se produisent entre les pistons d'étrier de frein ou les points d'appui et les plaquettes de frein. Assure le bon fonctionnement de l'ensemble du système de freinage et évite le grippage ou la rouille des jantes sur le moyeu de roue. Plage de température d'utilisation de -40 °C à +1200 °C.

Pâte de séparation synthétique, sans métal
Empêche le collage ou la rouille des jantes sur le moyeu de roue. Convient également pour les anneaux de centrage sur les jantes en aluminium, les points de jonction entre les jantes et les moyeux de roue, pour les raccords à fiche et à vis ainsi que pour les travaux de réparation et d'entretien sur les systèmes de freinage. Élimine les grincements, résiste au sel et aux projections d'eau, a un faible coefficient de frottement et un effet de séparation optimal. Lorsqu'il est utilisé correctement, son excellent pouvoir d'adhérence empêche tout dérapage, même à des vitesses élevées. Plage de températures d'utilisation de -40 °C à +1400 °C.

Remarque : Ne pas appliquer sur la surface de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein !

Pâte céramique, plage de température d'utilisation -40 °C à +1400 °C
Pour la lubrification de surfaces de glissement fortement sollicitées de tous types, comme par ex. les vis, les connecteurs et les baïonnettes en acier et en métaux non ferreux. Pour la séparation de composants soumis à des températures élevées, par ex. sur les moteurs à combustion, les turbines et les systèmes de freinage automobiles. Protection anticorrosive des vis, goupilles, boulons, brides, broches et ajustements. Couvre environ 90 % de toutes les applications de pâte standard. Pour la lubrification et la protection contre l'usure, la séparation et la protection anticorrosive. Offre une excellente résistance à l'eau chaude et froide, une résistance limitée aux acides et aux bases organiques et empêche les bruits de freinage, le grippage et le soudage à froid ainsi que le glissement par à-coups.