Per verificare la qualità dell'olio durante la sostituzione dell'olio del cambio
Le trasmissioni automatiche sono soggette a carichi molto elevati e a sollecitazioni estreme. Molti cambi automatici sono quindi raffreddati nel sistema di raffreddamento del motore. L'acqua di raffreddamento non deve penetrare nell'olio della trasmissione, altrimenti la trasmissione si danneggia. Il sistema di test mostra la presenza di acqua nell'olio.

Adatto per il Cambiaolio del cambio "Gear Tronic". (#6.69 14 43/3)

Test del glicole per trasmissioni automatiche
La scheda di test diagnostica ogni ATF in pochi minuti e mostra il grado di contaminazione. Un indice di colore aiuta a indicare al cliente se è necessario un cambio.

Applicazione: Mettere una goccia di olio della trasmissione sull'area di test della striscia in modo che possa assorbire l'olio (dall'astina pulita o, nel caso di sistemi chiusi, aprendo la linea di raffreddamento dell'ATF). Dopo 60 secondi, è possibile confrontare la striscia di prova con le immagini di riferimento. Per determinare il contenuto di glicole in percentuale, selezionare il colore che più si avvicina al risultato.

Adatto per Gear Tronic II (6.69 14 43/3), per il collegamento del dispositivo ai rispettivi tipi di cambio.

Riempitore d'olio per cambio automatico, funzionamento manuale, incluso set adattatore
Per un riempimento semplice e preciso del cambio automatico. Adatto per 7,5 litri di olio del cambio automatico, con linea di ritorno integrata.

Per il riempimento manuale o pneumatico dell'olio del cambio automatico
Volume del serbatoio 12,5 litri, pressione possibile fino a 2,5 psi, con protezione antipiega nel tubo di riempimento, inclusa serie adattatori da 10 pezzi per Audi, BMW, Ford, Honda, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Seat, Skoda, Toyota, Volvo, VW nelle dimensioni: 1/8" NPT, 5/16" -24 UNF, M10 x 1,00, M12 x 1,50, M18 x 1,50, M22 x 1,50, M24 x 1,50

Capacità 7,5 litri, lunghezza tubo 1600 mm, Tubo flessibile Ø 1/2", incl. 17 adattatori
Per trasmissioni con oli appositamente prescritti che non possono essere riempiti con un imbuto o una bottiglia e per i quali non è disponibile un dispositivo di riempimento. Con funzione di ritorno per trasmissioni con apertura di riempimento a sfioro (la trasmissione viene riempita con la pompa, l'olio in eccesso ritorna nel contenitore del sistema di riempimento dopo il disinserimento della pompa). Non adatto a solventi o carburanti.

Tester digitale per il controllo della qualità dell'olio della trasmissione, del motore, dello sterzo e dell'olio idraulico.
Sistema diagnostico online basato sull'intelligenza artificiale per il controllo della fuliggine, del coking e dell'abrasione dei metalli nell'olio del motore. Il sistema controlla anche la presenza di condensa, acqua di raffreddamento e/o carburante nell'olio. Può essere utilizzato anche per controllare i liquidi per freni.

Per trasmissioni automatiche, dispositivo universale, completamente automatico
Sostituisce l'intero contenuto dell'olio usato con olio fresco. Il programma di pulizia integrato assicura una detersione accurata e molto pulita, anche in caso di trasmissioni molto sporche, senza consumare l'olio fresco. Adatto per sistemi chiusi e aperti. Tempo di sostituzione per la quantità di riempimento originale circa 10 minuti, senza dover smontare la coppa dell'olio. Con un serbatoio dell'olio fresco da 23 litri e uno dell'olio usato da 23 litri, Display LCD, menu di navigazione in 5 lingue e funzione di autosvuotamento del serbatoio dell'olio usato. Alimentazione elettrica tramite batteria da 12 V.