SAE 0W-30, Sintesi HC, Approvazioni: VW 504 00/507 00, Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LONGLIFE-04, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-S3, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, VW TL 52 545
Lubrificante sintetico HC appositamente formulato per soddisfare non solo le specifiche VW - VW 504.00 e 507.00 - ma anche i requisiti Long Life III di Volkswagen AG. Si tratta di un olio Mid Olio che soddisfa le direttive sulle emissioni Euro IV ed Euro V e protegge il filtro antiparticolato diesel. È stato dimostrato che questo grado di viscosità consente un maggiore risparmio di carburante rispetto al grado 5W30.

Nota: Osservare le istruzioni per l'uso dei costruttori di veicoli e motori.

Informazioni sull'applicazione fornite dal produttore:
Compatibilità verso il basso: 504.00 e 507.00 sostituiscono tutte le precedenti specifiche VW (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 e 506.01) per tutti i veicoli Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) con intervalli di cambio olio prolungati (30.000 km o 2 anni) a partire dall'anno modello 2007. Nota: questo olio non è raccomandato per i motori V10 TDI e per i motori 2.5 TDI a cinque cilindri costruiti prima del 2007, per i quali viene utilizzata la specifica 506.01. I motori di prima generazione con iniettori a pompa dovrebbero utilizzare la specifica 505.01.

SAE 0W-30, semisintetico, Approvazioni: ACEA C2, Peugeot Citroen (PSA) B71 2312, Specifiche / raccomandazioni del produttore: Fiat 9.55535 -DS1, Fiat 9.55535 -GS1
Per i più moderni motori diesel e benzina con e senza tecnologia multivalvole, turbocompressore, con e senza raffreddamento dell'aria di sovralimentazione (ICA) e filtro antiparticolato (DPF). Oltre all'uso in vari veicoli di PSA, Fiat e Alfa Romeo (motori a due e più valvole), questo olio motore può essere utilizzato anche da vari produttori che richiedono un olio motore con queste specifiche. Ideale per l'uso in autovetture alimentate a gas (CNG/GPL).
Nota: È necessario rispettare le istruzioni per l'uso del costruttore del veicolo.

SAE 0W-30, HC-Sintesi, Omologazione: Jaguar - Land Rover STJLR.03.5007Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA C2, API - SN, Fiat - 9.55535-DS1, Fiat - 9.55535-GS1, Ford WSS-M2C950-A, Honda - SFU, ILSAC - GF-5, Mitsubishi - SFU, Suzuki - SFU, Toyota - SFU, VW - 530 35.
Specificato per motori Ford EURO 6 TDCI Duratorq (dal 2014) con post-trattamento dei gas di scarico e turbocompressore. Il modernissimo miglioratore dell'indice di viscosità garantisce un'elevata stabilità e quindi lunghi intervalli di sostituzione. Si è tenuto conto anche dell'uso di biocarburanti. Adatto anche per altri motori di autovetture per i quali è richiesto un grado di viscosità 0W30 e la specifica ACEA C2.
Nota: Osservare le istruzioni per l'uso dei costruttori di veicoli e motori.

SAE 0W-30, HC-Synthesis (Hydro-Cracked), Approvazioni: BMW Longlife - 04, Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA C3, API SN, VW 504.00, VW 507.00, Porsche C30, MB 229.51, MB 229.52

Moderno olio a basso attrito di ultima generazione. Consente di risparmiare carburante nel funzionamento a carico parziale e a pieno carico, ha una viscosità stabile ed eccellente, riduce la formazione di ceneri (mid SAPS) ed è caratterizzato da ottime proprietà di avviamento a freddo.

Nota: È necessario osservare le istruzioni per l'uso dei costruttori di veicoli e motori.

SAE 0W-30, completamente sintetico, Approvazioni: ACEA A1, ACEA A5, ACEA B1, ACEA B5, VW 503 00, VW 506 00, VW 506 01.
Olio per tutte le stagioni per motori a benzina e diesel con e senza Ugello. Sviluppato appositamente per i veicoli con intervalli di manutenzione estesi (WIV) di Audi, Volkswagen, Seat, Skoda. Testerato per turbocompressore e convertitore catalitico. Assicura un'eccellente pulizia del motore. Supera gli elevati requisiti dei test Volkswagen. Riduce il consumo di carburante in uno dei test standard più severi in Europa (CEC-L-54-T-96 / MB M 111) di oltre il 2,5% rispetto all'olio di riferimento specificato. Grazie alla rapida penetrazione dell'olio, il motore è protetto in modo eccellente dall'usura durante le fasi di avvio e di riscaldamento.
Nota: È necessario osservare le istruzioni per l'uso dei produttori di veicoli e motori.

SAE 0W-30, Sintesi HC, Approvazioni: VW 504 00/507 00, Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LONGLIFE-04, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-S3, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, VW TL 52 545
Lubrificante sintetico HC appositamente formulato per soddisfare non solo le specifiche VW - VW 504.00 e 507.00 - ma anche i requisiti Long Life III di Volkswagen AG. Si tratta di un olio Mid Olio che soddisfa le direttive sulle emissioni Euro IV ed Euro V e protegge il filtro antiparticolato diesel. È stato dimostrato che questo grado di viscosità consente un maggiore risparmio di carburante rispetto al grado 5W30.

Nota: Osservare le istruzioni per l'uso dei costruttori di veicoli e motori.

Informazioni sull'applicazione fornite dal produttore:
Compatibilità verso il basso: 504.00 e 507.00 sostituiscono tutte le precedenti specifiche VW (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 e 506.01) per tutti i veicoli Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) con intervalli di cambio olio prolungati (30.000 km o 2 anni) a partire dall'anno modello 2007. Nota: questo olio non è raccomandato per i motori V10 TDI e per i motori 2.5 TDI a cinque cilindri costruiti prima del 2007, per i quali viene utilizzata la specifica 506.01. I motori di prima generazione con iniettori a pompa devono usare la specifica 505.01.

SAE 0W-30, HC-Sintesi, Approvazioni: PSA B71 2312 Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA C2, Fiat 9.55535-DS1, 9.55535-GS1, Iveco 18-1811 Classe SC1 LV
Specialmente per l'uso prescritto nei motori PSA EURO VI Blue HDi DW10F e in particolare nei motori con tecnologia e-HDi, dispositivo d'avviamento. Adatto anche per autovetture di altri OEM che prescrivono questo grado di viscosità e prestazioni ACEA C2. Può essere utilizzato da tutti i produttori. Il prodotto è adatto anche all'uso con biocarburanti.
Nota: È necessario rispettare le istruzioni per l'uso dei produttori di veicoli e motori.

SAE 0W-30, HC-Sintesi, Approvazioni: BMW LONGLIFE-12 FE, MB 229.61, Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA C2, API SN Plus, API SP, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Ford WSS-M2C950-A, Opel OV0401547
Specificato per i più recenti motori benzina e diesel di BMW e Ford. Formulato appositamente per soddisfare le specifiche BMW Longlife-12 FE e Ford WSS M2C950-A. È stato progettato per soddisfare i requisiti dei più recenti e avanzati motori turbo che richiedono oli ad alte prestazioni e bassa viscosità.
Nota: È necessario osservare le istruzioni per l'uso dei produttori di veicoli e motori.

SAE 0W-30, Tecnologia di sintesi, Approvazioni: ACEA C3, BMW Longlife-04, omologazione MB 229.51, omologazione MB 229.52, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00, Specifiche / raccomandazioni del produttore: API SN, Iveco 18-1811 SC1 LV 21
Per veicoli a benzina e diesel, anche con filtro antiparticolato. Sviluppato appositamente per i veicoli di Audi, Porsche e del Gruppo Volkswagen, che, in base alla strategia per l'olio motore 2020 / 2021, richiedono un lubrificante con queste specifiche e viscosità in diversi modelli in tutto il mondo. garantisce massime prestazioni, bassi consumi di carburante e una lubrificazione ottimale in tutte le condizioni operative. Riduce l'attrito tra le parti in movimento del motore e minimizza l'usura. La bassa percentuale di ingredienti che formano ceneri assicura la massima durata del filtro antiparticolato. Turbo, filtro antiparticolato e convertitore catalitico testati

Nota: È necessario osservare le istruzioni per l'uso dei produttori di veicoli e motori. La piena efficacia è garantita solo in condizioni di non miscelazione!

SAE 0W-30, Tecnologia di sintesi, Approvazioni: Volvo VCC 95200377 Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA A5, ACEA B5, API SL, API CF, ILSAC GF-3
Olio motore a basso attrito basato sulla tecnologia sintetica, che previene in modo affidabile i depositi, ha un'estrema stabilità al taglio, riduce le perdite di attrito nel motore e fornisce un'eccellente protezione contro l'usura. Ideale per i moderni motori a benzina e diesel con e senza tecnologia multivalvole, Valvetronic, turbocompressore a gas di scarico e con e senza filtro antiparticolato (DPF) o intercooler. Particolarmente adatto per lunghi intervalli di sostituzione dell'olio ed elevati requisiti del motore.
Proprietà: Elevata stabilità al taglio, risparmio di carburante e riduzione delle emissioni inquinanti, turbo e Tester testati, ottima stabilità all'invecchiamento, eccellente pulizia del motore, elevata affidabilità della lubrificazione, rapida alimentazione dell'olio a basse temperature.
Ambito di applicazione: Sviluppato principalmente per soddisfare i requisiti delle automobili Volvo in vari modelli di veicoli. In alcuni casi, anche altre case automobilistiche come Mitsubishi, Renault, Jaguar, Honda ecc. richiedono un lubrificante con queste specifiche in vari tipi di veicoli.

Nota: È necessario osservare le istruzioni per l'uso dei produttori di veicoli e motori.