Semi-sintetico, auto-miscelante, Approvazioni: API TC, ISO L-EGC, JASO FC, TISI (Thailand International Standards Institute).
Per la lubrificazione separata e mista di moto, ciclomotori, tagliaerba, motoseghe e generatori di emergenza, con rapporto di miscelazione fino a 1:50. Garantisce la funzionalità del motore e massimizza la durata. Auto-miscelazione. Gli oli base minerali e sintetici selezionati, in combinazione con la più recente tecnologia degli additivi, consentono una combustione priva di residui e quindi mantengono il motore pulito. Il motore è protetto in modo ottimale dall'usura.
Nota: Osservare le istruzioni del produttore, ove applicabili.

Applicazione: Per la lubrificazione mista, versare il contenuto della lattina nel serbatoio del carburante, serbare il carburante secondo il rapporto di miscelazione, la miscelazione avviene automaticamente. Per la lubrificazione separata, versare il contenuto della lattina nel Serbatoio dell'olio. L'olio viene aggiunto al carburante tramite il dispositivo di dosaggio.

Olio adesivo per catene della sega, a base di olio minerale, ISO VG 100
Protegge il più possibile le catene da grippaggio, sfregamento e ricottura. L'elevata adesione impedisce lo slittamento, lubrifica e raffredda la catena della sega, garantendo così un funzionamento perfetto.
Nota: Osservare le istruzioni del produttore. Non adatto alla lubrificazione del motore o alla miscelazione con il carburante!

SAE 30, 4 tempi, a base di olio minerale, Specifiche / raccomandazioni del produttore: ACEA E2, API CF, API-CF2, API SF.
Olio motore monogrado per Tagliaerba. Tiene conto dei requisiti dei nuovi motori grazie alla selezione di raffinati a solvente di alta qualità (primi raffinati) e di un pacchetto di additivi collaudato. La qualità è caratterizzata da un elevato effetto detergente, protezione dall'usura e dalla corrosione, capacità di trasporto di fanghi e formazione di un film lubrificante altamente resistente.
Nota: Osservare le istruzioni del produttore.

10W-30, 4 tempi, minerale
Olio motore multigradooffre un'eccezionale protezione dall'usura, garantisce un'eccellente pulizia del motore. Specifiche / raccomandazioni del produttoreAPI SL.
Per tutti i motori a 4 tempi di attrezzature da giardino come Tagliaerba, trattori da giardino, macchine per la falciatura e la semina, ecc.
NotaOsservare le specifiche del produttore.

Olio ad alte prestazioni per tutti i motori a 2 tempi, a base di olio minerale, Specifiche / raccomandazioni del produttore: API TC.
Per l'uso in attrezzature da giardino come Tagliaerba, Sega a catena, Scarificatori, Motozappe, Tosaerba, ecc. Adatto per motori a 2 tempi con lubrificazione a pompa o a miscela e un rapporto di miscelazione fino a max. 1:50. Protegge dai depositi, offre una buona protezione dall'usura ed è caratterizzato da un basso sviluppo di fumo.
Nota: Osservare le istruzioni del produttore.

Olio adesivo per catene della sega, a base di olio minerale altamente raffinato e additivi speciali.
Prodotto appositamente per tutti i tipi di Sega a catena, compresi i modelli elettrici. Estremamente economico nei consumi. Grazie alle sue proprietà adesive particolarmente buone, protegge e lubrifica le catene e le lame delle Sega a catena, prolungando così la vita utile dell'attrezzatura e riducendo il rischio di rottura della catena.
Nota: Ove applicabile, è necessario rispettare le istruzioni del produttore.

SAE 30, minerale, Approvazioni: API SJ.
Specialmente per motori di tosaerba a 4 tempi e altri motori che richiedono un olio monogrado di classe di viscosità SAE 30 e le specifiche esistenti. Per una pulizia ottimale del motore e un'eccezionale protezione dall'usura. L'elevato contenuto di additivi garantisce una lubrificazione di prima classe e assicura una lunga durata del motore. Protegge dalla corrosione anche in condizioni operative sfavorevoli e in caso di svernamento. Testato da Tester.

Nota: È necessario rispettare le specifiche dei fluidi di esercizio del costruttore del veicolo e del motore.

A base minerale, auto-miscelante, Approvazioni: API TC, ISO L-EGB, JASO FB
Per motori a 2 tempi raffreddati ad aria e ad acqua e sottoposti a normali condizioni di funzionamento. Adatto per motori con lubrificazione separata e a miscela, con rapporto di miscelazione fino a 1:50 in conformità alle norme operative.
Nota: Osservare le istruzioni del produttore.

Applicazione: Per la lubrificazione a miscela, versare il contenuto della lattina nel serbatoio del carburante e fare rifornimento secondo il rapporto di miscelazione. La miscelazione avviene automaticamente. Per la lubrificazione separata, versare il contenuto della lattina nel Serbatoio dell'olio. L'olio viene aggiunto al carburante tramite il dispositivo di dosaggio.

Per motoseghe ad alte prestazioni, minerale, Approvazioni: API TC.
Olio motore di alta qualità e ad alte prestazioni, sviluppato appositamente per la lubrificazione di motori a 2 tempi raffreddati ad aria. Supera i severi requisiti dei principali produttori di motoseghe. Per una lubrificazione e una protezione dall'usura ottimali, anche nelle condizioni più difficili. Con un'efficace protezione anticorrosione. Garantisce la pulizia del motore. Testato da Tester. Altamente miscibile con i carburanti. Rispettare i rapporti di miscelazione indicati dal produttore.

Nota Applicazione: Come di consueto per le motoseghe a 2 tempi. Osservare le istruzioni del costruttore del motore!

Semi-sintetico, auto-miscelante, Approvazioni: API TC, ISO L-EGC, JASO FC, TISI (Thailand International Standards Institute).
Per motori a 2 tempi raffreddati ad aria e ad acqua, sottoposti a condizioni operative da normali a elevate o a un uso sportivo. Adatto per motori con lubrificazione separata e a miscela, con rapporto di miscelazione fino a 1:50 secondo le istruzioni d'uso.
Nota: Osservare le istruzioni del produttore.

Applicazione: Per la lubrificazione a miscela, versare il contenuto della lattina nel serbatoio del carburante e rabboccare con il carburante secondo il rapporto di miscelazione. La miscelazione avviene automaticamente. Per la lubrificazione separata, versare il contenuto della lattina nel Serbatoio dell'olio. L'olio viene aggiunto al carburante tramite il dispositivo di dosaggio.