Additivo per olio motore per tutti i motori a benzina e diesel
Arresta la perdita di olio nei motori che gocciolano, rigenera le guarnizioni in gomma e plastica del motore, riduce il consumo di olio attraverso gli anelli del pistone e le guide delle valvole, contrasta il calo di viscosità degli oli motore. Previene il congelamento in inverno, supporta l'elasticità delle parti in gomma e ne prolunga la durata. Riduce al minimo la formazione di fumo, Ammortizza il rumore del motore e previene le macchie d'olio e l'inquinamento ambientale. Adatto anche per la cura e la pulizia profonda di pneumatici e tappetini in gomma.
Applicazione: Una lattina da 300 ml è sufficiente per 5 litri di olio motore. Può essere aggiunto in qualsiasi momento; riscaldare il motore dopo l'aggiunta. L'effetto sigillante si manifesta solo dopo circa 600-800 km. Per garantire il successo a lungo termine, utilizzare nuovamente Olio dopo ogni cambio d'olio.
Nota: Non è adatto per l'uso in moto con Accoppiamento in bagno d'olio!

Protezione dall'usura per motori, trasmissioni, pompe e compressori
Riduce l'attrito e l'usura grazie a composti ceramici chimicamente e termicamente estremamente resilienti. Impedisce il contatto diretto metallo-metallo, aumentando così la durata delle unità. L'effetto di scorrevolezza riduce il consumo di carburante dei motori a benzina e diesel. È miscibile con tutti gli oli disponibili in commercio. Ha un eccellente comportamento alle alte e basse temperature, è chimicamente inerte e adatto ai filtri antiparticolato diesel. Aumenta la fluidità di marcia, è estremamente resistente alla pressione, è compatibile con i filtri ultrafini ed è Tester per i convertitori catalitici. Sufficiente per 5 litri di olio. Con effetto a lungo termine per 50000 km.

Nota: Non adatto all'uso con frizioni in bagno d'olio!

Lavaggio del motore per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato (DPF).
Detergente per il motore dall'interno. Prodotto di rimozione dei depositi dai fori dell'olio, dai cuscinetti, dalla zona delle fasce elastiche, ecc., riduce il rumore del motore e il consumo di olio, migliora la compressione e aumenta la sicurezza operativa del veicolo. Permette all'olio fresco di sviluppare tutto il suo potenziale dopo il cambio dell'olio. Tester per convertitori catalitici e turbo, neutro rispetto ai comuni materiali di tenuta.

Applicazione:
500 ml sono sufficienti per un massimo di 5 litri di olio. Aggiungere all'olio motore a temperatura di esercizio prima del cambio dell'olio. Dopo l'aggiunta, lasciare girare il motore al minimo per 10-15 minuti, a seconda del grado di contaminazione. Quindi sostituire l'olio e il filtro. Compatibile con tutti gli oli motore disponibili in commercio.

Nota: Linea da officina "Pro Line" per utenti professionali, non adatta a moto con frizione in bagno d'olio. Può essere utilizzato senza esitazione su veicoli con cinghia dentata in olio.

Additivo per olio motore per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF)
Additivo ad alte prestazioni che Ammortizza il rumore delle punterie idrauliche contaminate e appiccicose. Deterge gli alesaggi delle valvole, ripristinando così il loro funzionamento ottimale. Miscibile con tutti gli oli motore disponibili in commercio, testato per i turbocompressori e i catalizzatori. Un barattolo da 300 ml è sufficiente per 6 litri di olio motore. Può essere aggiunto in qualsiasi momento. Riscaldare il motore dopo aver aggiunto l'additivo. Per garantire il successo a lungo termine, utilizzare nuovamente l'additivo dopo ogni cambio d'olio.

Nota bene: Non adatto alle moto con frizione in bagno d'olio!

Pulizia interna del motore per tutti i motori a benzina e diesel
Prodotto di rimozione della contaminazione operativa e delle gomme nell'intero circuito dell'olio e della lubrificazione, rimuove i residui nell'anello del pistone e nella zona superiore del cilindro, neutralizza gli acidi nocivi del motore, riduce il consumo di carburante e migliora le prestazioni del motore.

Protezione antiusura MoS2 per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato (DPF).
Sospensione colloidale solida di lubrificante a base di disolfuro di molibdeno (MoS2) in olio minerale. Forma un film lubrificante ad alta resistenza su tutte le superfici di sfregamento e di scorrimento. Questo riduce l'attrito, garantisce un funzionamento più fluido delle unità e aumenta l'efficienza del motore. È compatibile con i filtri, aumenta la scorrevolezza, ha eccellenti proprietà di funzionamento in emergenza e massima stabilità termica. Miscibile con tutti gli oli motore disponibili in commercio, testato per i turbocompressori e i convertitori catalitici. Dosaggio consigliato: aggiungere il 3 - 5 % all'olio motore. Per le moto con frizione in bagno d'olio, aggiungere al massimo il 2% della quantità di olio.

Lavaggio del motore per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF)
Gli additivi detergenti altamente efficaci sciolgono la morchia e lo sporco simile alla vernice, avvolgono le particelle solide e i contaminanti liquidi. Vengono drenati con l'olio usato al momento del cambio dell'olio. Il motore sviluppa nuovamente tutta la sua potenza, funziona con minore usura, il comportamento dei gas di scarico è ottimizzato e si previene una lubrificazione inadeguata. Adatto a tutti gli oli motore disponibili in commercio, testato per turbocompressori e catalizzatori. Aggiungere all'olio motore a temperatura di esercizio prima di cambiare l'olio. Tempo di pulizia circa 10 minuti. Il contenuto del barattolo è sufficiente per un massimo di 5 litri di olio motore.
Nota: Non adatto alle moto con frizione in bagno d'olio!

Sigillante per blocchi cilindri
Ripara le crepe nei blocchi cilindri e nelle camicie dell'acqua di raffreddamento senza smontarli. Efficace su ferro, ghisa, acciaio e alluminio. I canali di raffreddamento e dell'acqua non vengono ostruiti. 250 ml sono sufficienti per 8 litri, 500 ml per 15 litri di acqua di raffreddamento.
Attenzione: Non lasciare nel sistema di raffreddamento!

Pulizia interna del motore per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato (DPF).
Elimina la morchia nera e altri depositi e sporcizia. Aumenta l'affidabilità operativa del motore e previene una lubrificazione inadeguata. I fori dell'olio, i filtri dell'olio, le scanalature e i canali delle fasce elastiche vengono puliti delicatamente e si evitano danni al motore. Adatto a tutti gli oli motore disponibili in commercio, testato per turbocompressori e catalizzatori. Aggiungere circa 200 km prima del cambio dell'olio. Il contenuto del barattolo è sufficiente per un massimo di 5 litri di olio motore.

Nota:Non adatto alle moto con frizione in bagno d'olio!

Detergente per i sollevatori idraulici delle valvole
Elimina i rumori di sferragliamento, garantisce un funzionamento sicuro e ottimale delle punterie idrauliche, riduce l'usura, migliora il comportamento all'avviamento a freddo e consente un funzionamento regolare ed efficace del motore.