Con additivo anticorrosione, testato DVGW
Per il rilevamento di perdite nelle linee del gas e dell'aria compressa in tutti i settori dell'auto, dei camion, delle macchine edili e delle officine.

Lubrificante speciale per la riparazione dei freni, privo di metalli, particolarmente adatto per l'uso su pinze dei freni in alluminio.
Impedisce che le pastiglie del freno si arrugginiscano nelle guide della pinza del freno e che si verifichi lo stridio dei freni. A tal fine, tutte le superfici di guida della Pinza freno e la piastra posteriore delle Pastiglie del freno devono essere rivestite prima del montaggio del Freno.
Proprietà: Resistenza alle alte temperature, ottima protezione dalla corrosione, lunga durata, insolubile in acqua, compatibile con tutti i metalli.

Nota: Le superfici di attrito dei dischi e delle pastiglie dei freni o le parti in gomma non devono essere rivestite con ATE Plastilube!

Protettivo, distaccante e lubrificante, resistente alle temperature da -180 °C a +1.200 °C.
Protegge dalla corrosione, dal grippaggio e dall'usura, dai fenomeni di Stick-Slip, dall'ossidazione, dalla corrosione da sfregamento e dalle reazioni elettrolitiche ("saldatura a freddo").

Pasta/spray al rame, di impiego universale
Per la lubrificazione di base, a film sottile o separata, di parti del settore automobilistico come freni a disco, guide, molle, collettori di scarico e bulloni delle ganasce dei freni. Lubrificante al rame che forma uno strato denso e uniforme sui metalli, non può essere strofinato o bruciato e non attacca le parti in gomma. Facilita l'assemblaggio e lo smontaggio, previene il grippaggio di filettature, giunti e altre parti dell'assemblaggio.

Per sistemi di scarico, resistente al calore fino a 1000 °C, senza amianto
Crea raccordi tubo a tenuta di gas al 100%, facilita l'assemblaggio e si indurisce grazie al calore dello scarico.

Pasta/spray al rame, applicabile universalmente, intervallo di temperatura da -30 °C a +1100 °C
Per la lubrificazione e la protezione anticorrosione di connessioni altamente sollecitate termicamente nell'industria chimica/petrolchimica, nelle centrali elettriche, nell'industria della ceramica, nella costruzione di macchine e veicoli (in particolare per i raccordi a vite su collettori di scarico, silenziatori, parti del telaio). Elimina i cigolii, è resistente al sale, all'acqua calda e agli spruzzi, resiste alla rotazione, alla lubrificazione e alla separazione, protegge dalla saldatura e dal grippaggio e previene la trasmissione delle vibrazioni.

Pasta ceramica bianca, universale, priva di metalli, resistente a temperature comprese tra -40 °C e +1400 °C.
Contro la bruciatura, il grippaggio e la ruggine. Adatta per pastiglie dei freni a disco (anche con ABS), meccanismi di bloccaggio, cerniere delle porte, connessioni a vite, guide di scorrimento, mandrini, connessioni di giunti o alberi scanalati.

Per freni idraulici
Per la riparazione, l'assemblaggio e la conservazione delle parti interne dei freni. Assicura la necessaria lubrificazione e conservazione. Si applica in modo sottile e uniforme sulle superfici di scorrimento del cilindro, sul pistone e sugli elementi di tenuta. È compatibile con i liquidi per freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.

Lubrificante, lubrificante sintetico speciale per il sistema frenante
Per l'intero impianto frenante, sulle pastiglie dei freni a disco, sui bulloni, sui perni e sui punti di contatto dei freni a tamburo. Pasta sbloccante per anelli di centraggio su cerchi in alluminio, giunti tra cerchi e mozzi ruota e altri raccordi a vite. Previene ed elimina i cigolii che si verificano tra i pistoni delle pinze dei freni o i punti di contatto e le pastiglie del freno. Garantisce il funzionamento dell'intero Impianto frenante ed evita che i Cerchi si saldino o arrugginiscano sul Mozzo ruota. Intervallo di temperatura da -40 °C a +1200 °C.

Pasta di rame, di impiego universale
Per la lubrificazione di base, a film sottile o separata di parti del settore automobilistico come freni a disco, guide, molle, collettori di scarico e bulloni delle ganasce dei freni. Lubrificante a base di rame che forma uno strato denso e uniforme sui metalli, non può essere strofinato o bruciato e non attacca le parti in gomma. Facilita l'assemblaggio e lo smontaggio, previene il grippaggio di filettature, giunti e altre parti dell'assemblaggio.