VICTORIA Bicicleta Eléctrica Doble Suspensión "PARCOURS 4" (#1)

Con la serie "PARCOURS", Victoria ofrece una serie transversal que, en comparación con las series "AVYON" y "FYBRON", tiene un chasis con suspensión neumática y, por tanto, lleva el tema del confort aún más lejos. El "PARCOURS 4" es el modelo básico.El Cuadro oculta hábilmente el Amortiguador con las dos mitades del tubo de sillín, por lo que no se parece en nada a primera vista. La Tapa para extraer la Batería "PowerTube 625" también se encuentra en el tubo diagonal. De este modo, la batería puede extraerse sin esfuerzo desde la parte superior. Alternativamente, la Batería se puede cargar en la bicicleta - lo que por supuesto también funciona y ahorra tener que desmontarla.La Tija de sillín abatible también resulta práctica, por ejemplo, al detenerse en los semáforos.Una característica especial es la Potencia de diseño compacto, que confiere a la bicicleta un comportamiento de conducción muy dinámico para los estándares de Victoria.Los Neumáticos Schwalbe "Al Grounder" de 60 mm de ancho proporcionan un agarre óptimo incluso en carreteras sin asfaltar.El deportivo motor central Bosch "Performance CX" garantiza un apoyo total con un par motor de 85 Nm. Incluso en los tramos empinados cuesta arriba, te motiva hasta 25 km/h.Los cambios Shimano "Deore" de 10 velocidades en la robusta versión Linkglide completan el paquete de accionamiento. Las relaciones de transmisión y los pasos de marchas están diseñados para subidas empinadas y descensos rápidos en terrenos variados. Los grandes frenos de disco hidráulicos (203/180 mm) garantizan el nivel de seguridad adecuado.Unos robustos Guardabarros de aluminio y un Portaequipajes MIK completan el equipamiento de este todoterreno. Las Bandas reflectantes en los Neumáticos y las luces garantizan la seguridad en carretera. En la parte delantera, 120 lux iluminan todos los rincones oscuros, mientras que en la parte trasera, la moto está equipada con una Luz trasera con función de luz de freno para mayor seguridad. Esto facilita la reacción de los ciclistas que circulan detrás ante maniobras espontáneas de frenado, a menudo inevitables en el camino de vuelta a casa por la ciudad.