Additif original pour filtre à particules diesel de première monte, couleur de la bague du réservoir : vert, à partir du n° DAM 9493 (05.11.2002).
Sert à la combustion complète de toutes les particules de suie émises par le moteur. Pour une régénération plus rapide et plus efficace du DPF. Le seul produit avec homologation OEM pour cette application. Tous les bidons comprennent un récipient collecteur et un tuyau de remplissage.
Remarque : Les différents additifs EOLYS sont PAS compatibles entre eux et ne doivent pas être PAS ne doivent pas être mélangés entre eux !

Convient pour : Véhicules entre 2002 et 2010 : BMW (2007-2010) / Citroen (2002-2010) / Ford (2003-2009) / Mazda (2004-2009) / Peugeot (2002-2010) / Volvo (2004-2009)

Additif original pour filtre à particules diesel de première monte, couleur de la bague du réservoir : bleu, à partir du n° DAM 12166 (01.03.2010).
Sert à la combustion complète de toutes les particules de suie émises par le moteur. Pour une régénération plus rapide et plus efficace du DPF. Le seul produit homologué par l'OEM pour cette application. Améliore les performances du moteur, réduit la consommation de carburant pour la régénération du DPF, prolonge les intervalles de régénération du DPF. Tous les emballages comprennent un récipient collecteur et un tuyau de remplissage.
Remarque : Les différents additifs EOLYS sont PAS compatibles entre eux et ne doivent pas être PAS ne doivent pas être mélangés entre eux !

Convient pour : Véhicules à partir de 2010 de Citroën et Peugeot

Permet le fonctionnement avec carburant sans plomb à tous les anciens moteurs avec sièges de soupape non trempés. Le substitut de plomb ERC Blei-Ersatz est conçu pour une utilisation régulière et pour tous les ordinaires et super. 250 ml de substitut suffit pour 250 l de l'essence.

Les composés du plomb dans le carburant ont un effet comme un antidétonant et réduisent l'usure aux sièges de soupape. En raison de leur construction, les moteurs anciens sont dépendants en tout ou en partie de l'essence plombée. Le substitut de plomb ERC Blei-Ersatz remplace les propriétés lubrifiantes des composés du plomb dans les carburants avec plomb, forme une couche de protection sur les sièges de soupape et les portées de la soupape et protège également des dépôts sur les soupapes et les bougies.

Pour tous les moteurs à essence, à ajouter directement dans le réservoir de carburant.
Élimine les dépôts sur les injecteurs, les soupapes d'admission, les bougies d'allumage ainsi que dans la chambre de combustion et empêche leur reformation. Améliore le fonctionnement du moteur et optimise les valeurs d'échappement. Élimine les difficultés de démarrage et le fonctionnement irrégulier du moteur. Entretient et protège l'ensemble du système de carburant contre l'usure, les dépôts et la corrosion. À titre préventif lors de chaque inspection, après des réparations du système de carburant, pour traiter les problèmes ou après chaque nettoyage JetClean. Le contenu de la boîte est suffisant pour jusqu'à 70 l de carburant.

Contre les bactéries, les levures et les moisissures. Convient pour une conservation sûre à long terme.
Assure une propreté optimale dans tout le système de carburant grâce à des composants de nettoyage. Désinfecte les systèmes de réservoir infectés et agit préventivement contre les attaques bactériennes. Avec protection anticorrosive pour tous les composants métalliques. Le booster d'indice de cétane garantit un démarrage facile lors de la remise en service et une performance maximale du moteur. Excellente protection contre le vieillissement.
Remarque : utiliser les produits biocides avec précaution. Toujours lire l'étiquette et les informations sur le produit avant utilisation.

Pour tous les moteurs diesel et turbodiesel avec et sans filtre à particules diesel (DPF), à ajouter directement dans le réservoir de carburant.
Réduit les émissions de polluants et optimise ainsi l'opacité des fumées avant le contrôle des gaz d'échappement (testé avec succès lors de tests internationaux sur bancs d'essai). Nettoie les injecteurs, l'ensemble du système de carburant et les chambres de combustion des dépôts gênants. Empêche le grippage et la résinification des aiguilles d'injecteur. Optimise le processus de combustion. Le moteur retrouve ainsi sa puissance initiale. À titre préventif lors de chaque inspection, après des réparations du système de carburant, pour traiter les problèmes ou après chaque nettoyage JetClean. Contenu de la boîte suffisant pour jusqu'à 70 l de carburant.

Pour tous les moteurs diesel, à utiliser lors du remplacement du filtre à carburant diesel.
Nettoie le système de carburant et les injecteurs, assure un démarrage plus facile du moteur et un fonctionnement plus silencieux du moteur. Protège l'ensemble du système de carburant contre la corrosion, améliore les propriétés lubrifiantes du carburant, élimine les clous des injecteurs, augmente l'indice de cétane et réduit les dépôts.

Application : Lors du remplacement du filtre à gazole, verser l'additif dans le boîtier de filtre prévu à cet effet, afin que le filtre soit rempli, que le moteur redémarre immédiatement et que les bulles d'air dans le système de carburant soient évitées. Verser le reste de l'additif dans le réservoir.

Additif pour carburant sans cendres pour améliorer la combustion
Comme additif au carburant pour tous les moteurs à essence à 4 et 2 temps, spécialement pour les moteurs automobiles, mais convient également aux deux-roues. Améliore l'accélération à charge partielle, nettoie les canaux d'admission et optimise les performances du moteur. Testé au niveau catalytique, ne contient pas de composés organométalliques et n'influence pas l'indice d'octane.
Utilisation : Une boîte de 250 ml est adaptée à un maximum de 70 l de carburant. Ajouter le contenu de la boîte au carburant. Le mélange se fait automatiquement.

Additif pour carburant pour toutes les voitures avec moteur à essence 4 temps.
Additif pour carburant avec technologie polyétheramine. Grâce à l'utilisation de PEA active, effet de nettoyage élevé dans le système de carburant ainsi qu'une excellente propreté des pistons et de la chambre de combustion. Réduit considérablement le risque de dommages dans le moteur dus à la Low Speed Pre Ignition (LSPI). Nettoie la chambre de combustion, les injecteurs et les systèmes de carburant. 120 ml sont adaptés à 30-50 l de carburant.

Concentré, pour toutes les qualités de gazole et de mazout, à mélange automatique.
Assure un fonctionnement hivernal par temps froid dans les moteurs diesel de voitures particulières et de véhicules utilitaires, ainsi que dans les bus, les machines de chantier et les moteurs diesel stationnaires jusqu'à -26 °C. Contrôle la croissance des cristaux de paraffine due au froid. Au froid, la filtrabilité et le point d'écoulement du diesel sont considérablement améliorés. L'efficacité de l'améliorateur de fluidité dépend du type de paraffine et de la teneur en paraffine des distillats moyens. Selon la qualité du gazole, le point de colmatage du filtre (Could Filter Plugging Point, CFPP) est amélioré jusqu'à -10 °C.
Remarque : Pour obtenir un effet optimal en ce qui concerne la prévention de la précipitation de la paraffine, il est nécessaire d'effectuer l'ajout environ 5 °C avant d'atteindre le Could-Point (point de trouble) et avant de faire le plein. Les agglomérations de cristaux de paraffine déjà présentes ne peuvent plus être dissoutes ultérieurement !