Permet le fonctionnement avec carburant sans plomb à tous les anciens moteurs avec sièges de soupape non trempés. Le substitut de plomb ERC Blei-Ersatz est conçu pour une utilisation régulière et pour tous les ordinaires et super. 250 ml de substitut suffit pour 250 l de l'essence.

Les composés du plomb dans le carburant ont un effet comme un antidétonant et réduisent l'usure aux sièges de soupape. En raison de leur construction, les moteurs anciens sont dépendants en tout ou en partie de l'essence plombée. Le substitut de plomb ERC Blei-Ersatz remplace les propriétés lubrifiantes des composés du plomb dans les carburants avec plomb, forme une couche de protection sur les sièges de soupape et les portées de la soupape et protège également des dépôts sur les soupapes et les bougies.

Prêt à l'emploi, pour toutes les qualités de gazole et de mazout, auto-mélangeant
Assure un fonctionnement hivernal par temps froid dans les moteurs diesel de voitures particulières et de véhicules utilitaires, ainsi que dans les bus, les machines de chantier et les moteurs diesel stationnaires jusqu'à -26 °C. Contrôle la croissance des cristaux de paraffine due au froid. Au froid, la filtrabilité et le point d'écoulement du diesel sont considérablement améliorés. L'efficacité de l'améliorateur de fluidité dépend du type de paraffine et de la teneur en paraffine des distillats moyens. Selon la qualité du gazole, le point de colmatage du filtre (Could Filter Plugging Point, CFPP) est amélioré jusqu'à -10 °C.
Remarque : Pour obtenir un effet optimal en ce qui concerne la prévention de la précipitation de la paraffine, il est nécessaire d'effectuer l'ajout environ 5 °C avant d'atteindre le Cloud Point (point de trouble) et avant de faire le plein. Les agglomérations de cristaux de paraffine déjà présentes ne peuvent plus être dissoutes ultérieurement !

Diminue la sensibilité des moteurs modernes aux dépôts dus au fonctionnement ou du fait de la construction, aux niveaux des parties des soupapes en contact avec le carburant, du système de carburant et du système d'injection. Le nettoyant ERC pour système de moteur à essence est conçu pour l'application unique.

Les dépôts aux soupapes et à la surface de l'aiguille d'injection réduisent le débit du carburant et détériorent le comportement d'injection. Les dépôts du mélange entraînent une augmentation des émissions polluantes et de la consommation ainsi qu'un fonctionnement irrégulier du moteur. La formation du mélange est perturbée et le fonctionnement du moteur se détériore. Le nettoyant pour système de carburant ERC Bike hautement concentré élimine les dépôts aux soupapes, dans le système de carburant et aux aiguilles d'injection.

Pour tous les moteurs diesel avec ou sans filtre à particules diesel (DPF), à ajouter directement dans le réservoir de carburant.
Accélère la combustion de la suie et réduit la fumée d'échappement. Réduit les émissions de substances nocives et les odeurs désagréables. Efficacité totale immédiatement après l'ajout. Optimise les valeurs AU. Convient particulièrement au traitement des problèmes des voitures particulières, des véhicules utilitaires, des bus, des moteurs diesel agricoles et forestiers ainsi que des moteurs stationnaires. Compatible avec tous les carburants diesel et biodiesel conventionnels. Le contenu de la boîte est suffisant pour 50 l de carburant.

Application : 150 ml pour 50 l de carburant diesel (rapport de mélange 1:333) Verser le contenu de la boîte dans le réservoir avant de faire le plein.

Rend le diesel résistant au gel jusqu'à -33 °C
Pour améliorer la fluidité des carburants diesel. Protège contre l'obstruction du système de carburant et empêche la croissance de gros cristaux de paraffine due au froid. Rapport de mélange 1:1000

Additif pour carburant pour tous les moteurs à essence (carburateurs et moteurs à injection).
Nettoie les valves, les systèmes d'injection, les voies d'admission, les carburateurs, les chambres de combustion et prévient la formation de dépôts. Cela garantit une performance optimale du moteur et une meilleure combustion du carburant. Cela permet de ménager le moteur en cas de sollicitations extrêmes telles que la circulation en ville, les courts trajets, les embouteillages et de réduire les émissions de polluants. À titre préventif ou pour traiter les problèmes. Turbo et cat testé, à ajouter directement dans le réservoir de carburant. Le contenu de la boîte est suffisant pour jusqu'à 75 l de carburant.

Pour tous les moteurs diesel, en particulier pour les technologies Common Rail et gicleur-pompe.
Entretient et protège l'ensemble du système de carburant contre l'usure, les dépôts et la corrosion. Empêche le grippage et la résinification des aiguilles d'injecteur. Augmente l'indice de cétane et améliore l'inflammabilité du diesel. Assure un fonctionnement silencieux du moteur. Optimise les valeurs AU et les performances du moteur. Peut également être utilisé pour la conservation des moteurs en cas d'arrêt prolongé dans des conditions extrêmes. La boîte de 250 ml est suffisante pour 75 l de diesel (rapport de mélange 1:300).

Application/ Remarque : L'augmentation de la facilité d'allumage ainsi que l'amélioration de l'effet lubrifiant grâce à Lubricity Performance sont obtenues lors d'une additivation continue de carburants diesel à faible teneur en soufre. Du point de vue de la propreté des gicleurs et de la protection anticorrosive, Super Diesel Additiv est ajouté tous les 2000 km dans le réservoir de diesel de la voiture. Lors de l'arrêt et de la conservation des moteurs, ajouter 1% de Super Diesel Additif au carburant diesel. Respecter les prescriptions de conservation. peut être ajouté au carburant à n'importe quel moment, car le mélange se fait de lui-même.

Convient à tous les moteurs à 2 et 4 temps et peut être mélangé sans problème avec tous les types de carburant.
Booster d'octane concentré et sans métal pour augmenter l'indice d'octane et l'efficacité de la combustion. Sa formule avancée nettoie le système d'alimentation, évite le cliquetis du moteur et augmente les performances en augmentant la température d'auto-inflammation du mélange air/carburant. Le mélange organique ne contient pas de composés phosphorés et augmente déjà la puissance à un dosage de 29,5 ml par litre de carburant.

Protège de manière optimale tous les composants des systèmes d'injection et de carburation et empêche la formation de dépôts et d'oxydation. L'eau de condensation éventuellement contenue dans le réservoir est liée par Profi Fuel Max et également éliminée du système de carburant pendant la conduite. Le démontage et le nettoyage coûteux du carburateur ou du réservoir ne sont plus nécessaires. Une mauvaise réponse à l'accélération/un mauvais comportement au démarrage ainsi qu'un fonctionnement irrégulier du moteur, problèmes typiques des véhicules à l'arrêt depuis longtemps, n'apparaissent plus du tout après l'application. Suffit pour deux applications (75 ml chacune).

Additif pour carburant sans cendres pour améliorer la combustion
Comme additif au carburant pour tous les moteurs à essence à 4 et 2 temps, spécialement pour les moteurs automobiles, mais convient également aux deux-roues. Améliore l'accélération à charge partielle, nettoie les canaux d'admission et optimise les performances du moteur. Testé au niveau catalytique, ne contient pas de composés organométalliques et n'influence pas l'indice d'octane.
Utilisation : Une boîte de 250 ml est adaptée à un maximum de 70 l de carburant. Ajouter le contenu de la boîte au carburant. Le mélange se fait automatiquement.