Universelle, pour presque tous les fluides frigorigènes
Non hygroscopique (attire l'eau), non toxique et ne se mélange pas avec le réfrigérant. Convient pour : R12, R134a, R22, R404, R502.

Remarque : Tout mélange de substances étrangères telles que des solvants, du liquide de frein ou de refroidissement est interdit !

Universelle, Huile de réfrigérant pour stations d'entretien de climatisation avec réfrigérant 1234yf (base POE), viscosité 68.

Joint torique pour vanne de raccordement de bouteille, convient aux bouteilles de réfrigérant de classe A1.

Huile réfrigérante hygroscopique entièrement synthétique à base de polyalkylène glycol.
Pour les systèmes de climatisation avec réfrigérant R134a, facilement miscible. Pour la lubrification de la plupart des systèmes de climatisation de voitures et de véhicules utilitaires, sauf pour les compresseurs électriques.

Remarque du fabricant : Lors de l'utilisation d'huiles PAG, il faut veiller à choisir correctement la classe de viscosité (PAG 46, PAG 100, PAG 150). Il convient à cet égard de respecter les prescriptions et les autorisations du constructeur automobile. Par ailleurs, les huiles PAG sont hygroscopiques. Cela signifie qu'elles absorbent l'humidité de l'air ambiant et la fixent sur elles. C'est pourquoi les récipients d'huile entamés doivent être immédiatement refermés et l'huile restante ne peut être stockée que de manière limitée. Cela s'applique en particulier aux récipients d'huile fraîche sur la station d'entretien de climatisation.

Huile réfrigérante entièrement synthétique, NON hygroscopique, classe de viscosité : AA1 (ISO 68).
Pour les systèmes de climatisation avec réfrigérant R134a, partiellement pour R1234yf et autres réfrigérants. Peut également être utilisée à la place des différentes huiles PAG proposées pour le R134a (avec l'avantage qu'elle n'est pas hygroscopique. Cela signifie qu'elle n'absorbe pas l'humidité de l'air ambiant). Pour la lubrification de la plupart des systèmes de climatisation des voitures et des véhicules utilitaires, à l'exception des compresseurs à palettes.

Pour les climatisations de véhicules remplies de réfrigérant R134a.
Non miscible avec d'autres huiles, faible viscosité (ISO 46).

Huile PAG pour R1234yf, ISO 46, Sanden SPA2, système d'huile professionnelle.
Empêche l'humidité de pénétrer dans le système de climatisation, pas de formation d'acide ou de glace, pas de risque de corrosion. Maintient le pouvoir lubrifiant de l'huile, prolonge la durée de vie du compresseur et de l'ensemble du système de climatisation. Solution brevetée, recommandée par de nombreux constructeurs automobiles. Utilisation pratique : connexion facile au raccord de service de la climatisation avec un adaptateur spécial. Vidange complète évitant les pertes d'huile et permettant de réaliser des économies.

Remarque : Veuillez vérifier que vous utilisez la bonne huile (PAG ou POE) avec la viscosité appropriée pour le compresseur de climatisation. Les informations sur le type d'huile à utiliser pour le circuit de refroidissement figurent dans les papiers du véhicule ou sur l'étiquette d'entretien du système de climatisation.

Huile PAG pour R1234yf, ISO 46, huile Daphne Hermetic, système d'huile professionnelle.
Empêche l'humidité de pénétrer dans le système de climatisation, pas de formation d'acide ou de glace, pas de risque de corrosion. Maintient le pouvoir lubrifiant de l'huile, prolonge la durée de vie du compresseur et de l'ensemble du système de climatisation. Solution brevetée, recommandée par de nombreux constructeurs automobiles. Utilisation pratique : connexion facile au raccord de service de la climatisation avec un adaptateur spécial.

Remarque : Veuillez vérifier que vous utilisez la bonne huile (PAG ou POE) avec la viscosité appropriée pour le compresseur de climatisation. Les informations sur le type d'huile à utiliser pour le circuit de refroidissement figurent dans les papiers du véhicule ou sur l'autocollant de service de la climatisation.

Universelle, pour tous les systèmes de climatisation connus utilisant le nouveau réfrigérant, sauf pour les compresseurs de climatisation électriques
Huile hygroscopique entièrement synthétique à base de polyalkylène glycol pour la lubrification et l'étanchéité de la plupart des systèmes de climatisation des voitures particulières et des véhicules utilitaires. Convient au R1234yf et au R134a.


Remarque du fabricant : Lors de l'utilisation d'huiles PAG, il faut veiller à choisir correctement la classe de viscosité (PAG 46, PAG 100, PAG 150). Il convient à cet égard de respecter les prescriptions et les autorisations du constructeur automobile. Par ailleurs, les huiles PAG sont hygroscopiques. Cela signifie qu'elles absorbent l'humidité de l'air ambiant et la fixent sur elles. C'est pourquoi les récipients d'huile entamés doivent être immédiatement refermés et l'huile restante ne peut être stockée que de manière limitée. Cela s'applique en particulier aux récipients d'huile fraîche sur la station d'entretien de climatisation.

Huile réfrigérante hygroscopique entièrement synthétique à base de polyalkylène glycol.
Pour les systèmes de climatisation avec réfrigérant R134a, facilement miscible. Pour la lubrification de la plupart des systèmes de climatisation dans les véhicules à moteur essence ou diesel traditionnel (voitures particulières, véhicules utilitaires, machines agricoles et engins de chantier), pour tous les types de compresseurs sauf ceux fonctionnant à l'électricité.

Remarque du fabricant : Lors de l'utilisation d'huiles PAG, il faut veiller à choisir correctement la classe de viscosité (PAG 46, PAG 100, PAG 150). Les prescriptions et les autorisations du constructeur automobile doivent être respectées. Par ailleurs, les huiles PAG sont hygroscopiques. Cela signifie qu'elles absorbent l'humidité de l'air ambiant et la fixent sur elles. C'est pourquoi les récipients d'huile entamés doivent être immédiatement refermés et l'huile restante ne peut être stockée que de manière limitée. Cela s'applique en particulier aux récipients d'huile fraîche sur la station d'entretien de climatisation.