Hochleistungs-Mehrbereichs-Getriebeöl auf Basis von Synthese-Grundölen mit einem speziell ausgewähltem Additivpaket. Multifunktional einsetzbar in Schaltgetrieben, Hypoid-Achsgetrieben, Planetengetrieben, Seiten-/ Nebenantrieben und Lenkgetrieben. Es ist geeignet für nicht-synchronisierte und synchronisierte Getriebe. Auch unter Dauerbeanspruchung und hohen Belastungen entwickelt sich ein stabiler Schmierfilm, der den Verschleiß und die Getriebegeräusche reduziert. Eine verbesserte Schaltbarkeit, schnellere Durchölung und ein geringerer „Kälteverschleiß“ sind durch die günstige Kälteviskosität gewährleistet. Bietet einen exzellenten Korrosions- und Verschleißschutz, bei guter Buntmetallverträglichkeit, sowie einen hohen Oxidationsschutz durch die für diesen Schmierstoff ausgesuchten Syntheseöle. Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Getriebeölen (um die beste Performance zu erhalten, wird ein vollständiger Getriebeölwechsel empfohlen).
Spezifikationen und Freigaben: API GL-4/5
MADE IN GERMANY - FILLED IN HOYA
SPEC-X Schmierstoffe werden ausschließlich aus hochwertigen Erstraffinaten und speziellen Additiven hergestellt.

Mehrbereichs-Getriebeöl, basierend auf äußerst hochwertigen HC-Synthese-Grundölen und einem speziell ausgewähltem Additivpaket, einsetzbar in einem breiten Anwendungsfeld, wie Achs- und Schaltgetrieben und speziell für Synchron- sowie für stark belastete Differentialgetriebe geeignet. Auch unter hohen Belastungen entwickelt sich ein stabiler Schmierfilm, der den Verschleiß und die Getriebegeräusche reduziert. Eine verbesserte Schaltbarkeit, schnellere Durchölung und ein geringerer Kälteverschleiß sind durch die günstige Kälteviskosität gewährleistet. Spezifikationen und Freigaben: API GL-4/ GL-5, MIL PRF-2105 E, SAE J 2360
HINWEIS: Nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, Doppelkupplungen und Stufenlos-Automatik Getrieben geeignet.
MADE IN GERMANY - FILLED IN HOYA
SPEC-X Schmierstoffe werden ausschließlich aus hochwertigen Erstraffinaten und speziellen Additiven hergestellt.

SAE 80W, mineralisch, Freigaben: API GL4, MB 235.1, MIL-L 2105, ZF TE-ML 17A, ZF Freigabenummer ZF000694, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: MAN 341 Typ E1, MAN 341 Typ Z2
Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie und für Schalt-, Neben- und Achsgetriebe mit normaler bis hoher Belastung. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Minimiert den Verschleiß. Bietet extrem gute Schmiereigenschaften und einen hervorragenden Korrosionsschutz. Ermöglicht leichteres Schalten.
Hinweis: Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. Bei Auswahl, die vom Getriebehersteller vorgeschriebenen Viskositätsklasse beachten. Mischbar mit allen Markengetriebeölen. Volle Wirksamkeit nur bei unvermischtem Einsatz.

ATF, mineralisch, Freigaben: Allison C-4, Allison TES 389, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: MAN 339 Z1, MAN 339 V1, Dexron III G, Dexron III H, Dexron II D, MB 236.6, MB 236.5, Volvo 97341, Ford WSS-M2C 166-H, Ford WSS-M2C 138-CJ, CAT TO-2, Voith 55.6335, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 02F, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 17C, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 09B, ZF TE-ML 09A, ZF TE-ML 14A, DTFR 13C100, DTFR 13C140, DTFR 13C170
Multifunktionales ATF für den Einsatz in automatischen Getrieben, Hydro-Lenkungen, Wandlern und Kraftübertragungen in Pkw, Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen. Farbe: Rot

Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 85W-90, Ersetzt AXLE EPX 90
Spezifikationen / Herstellerempfehlungen: API GL 5, MB-Freigabe 235.0, ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A.
Höchstdruckgetriebeöl für hypoidverzahnte Getriebe und Achsantriebe gem. Herstellervorschrift. Hochwertige Grundöle und
eine ausgewogene EP-Additiv-Kombination gewährleisten optimalen Verschleiß- und Korrosionsschutz.
Hinweis: Beim Einsatz sind die Herstellervorschriften zu beachten!

SAE 75W-90, HC-Synthese, Freigaben: MIL-L-2105D, MIL-PRF-2105E, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J 2360, DTFR 12B140, MAN 341 Z2, MAN 342 S1, Scania STO 1:0, Volvo 97312, Eaton, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 21A, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, Arvin Meritor 076-N
Leichtlauf-Getriebeöl für sehr hohe mechanische und thermische Belastungen, auch bei längeren Intervallen. Multifunktionales ATF für den Einsatz in automatischen Getrieben, Hydro-Lenkungen, Wandlern und Kraftübertragungen in Pkw, Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen. Farbe: Rot.

Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, Ersetzt SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4+, VW 501 50.
Empfohlen für Transaxle-Systeme (Schaltgetriebe und Achsantrieb in einem Gehäuse), Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Achsantriebe von Pkw, Lieferwagen und Transportern. Fördert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie eine Senkung der Abgasemissionen.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 85W-90, mineralisch, Freigaben: API GL4, MAN 341 Typ E1, MAN 341 Typ Z2, MIL-L 2105, ZF TE-ML 16A, ZF TE-ML 17A, ZF TE-ML 19A, ZF Freigabenummer ZF002054
Für Schalt-, Neben- und Achsgetriebe mit normaler bis hoher Belastung. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Minimiert den Verschleiß. Bietet extrem gute Schmiereigenschaften und einen hervorragenden Korrosionsschutz. Ermöglicht leichteres Schalten.
Hinweis: Die vom Getriebehersteller vorgeschriebene Viskositätsklasse sowie die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. Mischbar mit allen Markengetriebeölen. Volle Wirksamkeit nur bei unvermischtem Einsatz.

SAE 80W, mineralisch, Freigaben: API GL5, MIL-L 2105 D, ZF TE-ML 17B, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: MAN 342 Typ M1, Volvo 97314
Mineralisches Hypoidgetriebeöl für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie und für höchstbelastete Fahrzeuggetriebe ohne Sperrdifferential, insbesondere Achsantriebe mit Hypoidverzahnung. Gewährleistet höchste Sicherheitsreserven unter kritischen Betriebsbedingungen. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm und minimiert den Verschleiß.
Hinweis: Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. Bei Auswahl die vom Getriebehersteller vorgeschriebene Viskositätsklasse beachten. Mischbar mit allen Markengetriebeölen. Volle Wirksamkeit nur bei unvermischtem Einsatz. Nur in Schaltgetrieben verwenden, die API GL 5-Öle vorschreiben.

Automatikgetriebeöl, rot, HC-Synthese, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ALLISON C4, CATERPILLAR TO-2, FORD M2 C- 138CJ, Mercon, GM 6137-M DEXRON II-D, MAN 339 V1/Z1, MB 236.7, 236.5, VOITH H55.6335xx, ZF TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 09, T E-ML 11A, TE-ML 14A, TE-ML 17C
Das Öl kann in Automatikgetrieben, Drehmomentwandlern, Servolenkungen und Hydraulikkreisen verwendet werden, für die der Hersteller ein Produkt vorschreibt, das den Anforderungen von General Motors ATF TYPE Dexron II-D entspricht.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebe- und Hydrauliksystemhersteller sind zu beachten.