Hochleistungs-Mehrbereichs-Getriebeöl auf Basis von Synthese-Grundölen mit einem speziell ausgewähltem Additivpaket. Multifunktional einsetzbar in Schaltgetrieben, Hypoid-Achsgetrieben, Planetengetrieben, Seiten-/ Nebenantrieben und Lenkgetrieben. Es ist geeignet für nicht-synchronisierte und synchronisierte Getriebe. Auch unter Dauerbeanspruchung und hohen Belastungen entwickelt sich ein stabiler Schmierfilm, der den Verschleiß und die Getriebegeräusche reduziert. Eine verbesserte Schaltbarkeit, schnellere Durchölung und ein geringerer „Kälteverschleiß“ sind durch die günstige Kälteviskosität gewährleistet. Bietet einen exzellenten Korrosions- und Verschleißschutz, bei guter Buntmetallverträglichkeit, sowie einen hohen Oxidationsschutz durch die für diesen Schmierstoff ausgesuchten Syntheseöle. Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Getriebeölen (um die beste Performance zu erhalten, wird ein vollständiger Getriebeölwechsel empfohlen).
Spezifikationen und Freigaben: API GL-4/5
MADE IN GERMANY - FILLED IN HOYA
SPEC-X Schmierstoffe werden ausschließlich aus hochwertigen Erstraffinaten und speziellen Additiven hergestellt.

Mehrbereichs-Getriebeöl, basierend auf äußerst hochwertigen HC-Synthese-Grundölen und einem speziell ausgewähltem Additivpaket, einsetzbar in einem breiten Anwendungsfeld, wie Achs- und Schaltgetrieben und speziell für Synchron- sowie für stark belastete Differentialgetriebe geeignet. Auch unter hohen Belastungen entwickelt sich ein stabiler Schmierfilm, der den Verschleiß und die Getriebegeräusche reduziert. Eine verbesserte Schaltbarkeit, schnellere Durchölung und ein geringerer Kälteverschleiß sind durch die günstige Kälteviskosität gewährleistet. Spezifikationen und Freigaben: API GL-4/ GL-5, MIL PRF-2105 E, SAE J 2360
HINWEIS: Nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, Doppelkupplungen und Stufenlos-Automatik Getrieben geeignet.
MADE IN GERMANY - FILLED IN HOYA
SPEC-X Schmierstoffe werden ausschließlich aus hochwertigen Erstraffinaten und speziellen Additiven hergestellt.

SAE 85W-90, Ersetzt AXLE EPX 90
Spezifikationen / Herstellerempfehlungen: API GL 5, MB-Freigabe 235.0, ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A.
Höchstdruckgetriebeöl für hypoidverzahnte Getriebe und Achsantriebe gem. Herstellervorschrift. Hochwertige Grundöle und
eine ausgewogene EP-Additiv-Kombination gewährleisten optimalen Verschleiß- und Korrosionsschutz.
Hinweis: Beim Einsatz sind die Herstellervorschriften zu beachten!

ATF, Automatikgetriebeöl, mineralisch, Freigaben: API GL4, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: BMW 83 22 7 533 818, BMW MTF LT-3, Fiat 9.55550-MZ6, Ford WSS-M2C 200-D2, Toyota, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 726, VW G 060 726, VW G 070 726
Niedrigviskoses Hochleistungsgetriebeöl speziell für manuelle und automatisierte Schaltgetriebe (DSG). Besonders empfohlen für den Einsatz in Fahrzeugen von Audi, BMW, Fiat, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen etc.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.

Automatikgetriebeöl speziell für Doppelkupplungsgetriebe, Synthese Technologie, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: BMW 83 22 0 440 214, BMW 83 22 2 147 477, BMW 83 22 2 148 578, BMW 83 22 2 148 579, BMW DCTF-1, BMW MTF LT-5, Chrysler, Ford WSS-M2C 936-A, MB 236.21, Mitsubishi MZ320065 Dia-Queen SSTF-I, Nissan WSS-M2C 936-A, Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2, Porsche 999.917.080.00, Volvo 1161838, Volvo 1161839, VW G 052 182, VW G 052 529, VW G 055 529
Speziell entwickelt für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben (DSG-Getriebe) bei Fahrzeugen aus dem Hause Audi sowie der VW-Gruppe.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Die optimale Wirksamkeit wird nur bei unvermischtem Einsatz ermöglicht.

Automatikgetriebeöl, Synthese Technologie, Freigaben: Allison C4, Dexron III H, Ford Mercon V, Honda ATF Z1 (ausser CVT), Hyundai SP-II, Hyundai SP-III, JASO 1-A, Kia SP-II, Kia SP-III, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP-II, Mitsubishi SP-III, Nissan AT-Matic D Fluid, Nissan AT-Matic J Fluid, Nissan AT-Matic K Fluid, Toyota Type T-II, Toyota Type T-IV, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Allison TES 295, BMW 7045 E, BMW 8072 B, BMW LA 2634, BMW LT 71141, Caterpillar TO-2, Chrysler ATF +3, Chrysler ATF +4, Daimler NAG-1, JWS 3309 (Aisin Warner), MAN 339 Typ V1, MAN 339 Typ Z1, MAN 339 Typ Z2, MB 236.10, MB 236.11, MB 236.2, MB 236.3, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.9, Subaru ATF, Voith H55.6335.XX (G 607), Volvo 97340, Volvo 97341, VW G 052 162, VW G 052 990, VW G 055 025, ZF TE-ML 02F, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 14B, ZF TE-ML 17C
Für Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Top Tec ATF 1200 kann auch zum Nachfüllen in Systemen verwendet werden, in denen herkömmliche ATF-Öle zum Einsatz kommen. Die optimale Wirksamkeit wird jedoch nur bei unvermischtem Einsatz ermöglicht.

SAE 75W, universal, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4, Audi (G 052 171 A2, G 052 527 A2), Citroën (9734.S2), Ford (M2C200-D2), Mercedes Benz (001 989 26 03), Seat (G 052 171 A2, G 052 527 A2), Skoda (G 052 171 A2, G 052 527 A2), Volvo (1161645), VW (G 052 171 A2, G 052 527 A2)
Für alle Schaltgetriebe, die niedrigviskose Öle zur Verbrauchsreduzierung gemäß Herstellervorschriften benötigen. Mit allen Markenschaltgetriebeölen mischbar.
Hinweis: Beim Einsatz sind die Herstellervorschriften zu beachten!

SAE 75W-90, vollsynthetisch, Freigaben: API GL4+, Ford ESD-M2C 175-A, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: VW 501 50 (G50), ZF TE-ML 08
Universell einsetzbar für modernste Schalt- und Transaxlegetriebe. Liqui Moly empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge aus dem Hause Audi, Ford EU der VW-Gruppe und zahlreicher weiterer Hersteller. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Übertrifft die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherheit, maximaler Verschleißschutz durch große Viskositätsbandbreite. Sorgt für leichtes Schalten und größte Laufruhe.
Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten. Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Getriebe / Achsantrieb verbleiben.

Automatikgetriebeöl, Synthese Technologie, Freigaben: Allison C4, Dexron III G, Ford Mercon, Voith H55.6335.XX (G 607) Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Caterpillar TO-2, MAN 339 Typ L1, MAN 339 Typ V1, MAN 339 Typ Z1, MB 236.1, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C
Für Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebe- und Hydrauliksystemhersteller sind zu beachten.

Automatikgetriebeöl, Synthese Technologie, Freigaben: Dexron VI, Ford Mercon LV, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Aisin Warner AW-1, BMW 83 22 0 142 516, BMW 83 22 2 152 426, BMW 83 22 2 289 720, BMW 83 22 2 305 396, BMW 83 22 2 305 397, BMW 83 22 2 355 599, BMW M-1375.4, Fiat 9.55550-AV5, JWS 3324 (Aisin Warner), Land Rover TYK 500050, Honda ATF 3.1, Honda ATF DW-1, Hyundai SP-IV, Mazda ATF FZ, Mitsubishi Dia Queen ATF-PA, Nissan AT-Matic S Fluid, Toyota WS, VW G 055 005, VW G 055 540, VW G 060 162
Niedrigviskoses Hochleistungs Automatikgetriebeöl der neuen Generation. Mit modernen, leistungsstarken Additivkomponenten. Gewährleistet hervorragende Alterungs- und Oxidationsstabilität sowie optimales Schalten unter allen Betriebsbedingungen durch seinen extrem hohen Viskositätsindex.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten! Optimale Wirksamkeit nur in unvermischtem Zustand.

Erklärung des Herstellers: Für Automatikgetriebe der Typen ZF 6HP19/21/26/28/32, ZF 8HP45/50/55/65/70/75/90/95 und ZF 9HP48, die in verschiedenen Audi-, BMW-, Honda-, Jaguar-, Land Rover- und Porschefahrzeugen etc. verbaut sind. Erfüllt weitere Spezifikationen, wodurch die Fahrzeugabdeckung nochmals deutlich erhöht wird.