Mehrbereichs-Getriebeöl, basierend auf äußerst hochwertigen HC-Synthese-Grundölen und einem speziell ausgewähltem Additivpaket, einsetzbar in einem breiten Anwendungsfeld, wie Achs- und Schaltgetrieben und speziell für Synchron- sowie für stark belastete Differentialgetriebe geeignet. Auch unter hohen Belastungen entwickelt sich ein stabiler Schmierfilm, der den Verschleiß und die Getriebegeräusche reduziert. Eine verbesserte Schaltbarkeit, schnellere Durchölung und ein geringerer Kälteverschleiß sind durch die günstige Kälteviskosität gewährleistet. Spezifikationen und Freigaben: API GL-4/ GL-5, MIL PRF-2105 E, SAE J 2360
HINWEIS: Nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, Doppelkupplungen und Stufenlos-Automatik Getrieben geeignet.
MADE IN GERMANY - FILLED IN HOYA
SPEC-X Schmierstoffe werden ausschließlich aus hochwertigen Erstraffinaten und speziellen Additiven hergestellt.

SAE 75W-90, HC-Synthese, Freigaben: MIL-L-2105D, MIL-PRF-2105E, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J 2360, DTFR 12B140, MAN 341 Z2, MAN 342 S1, Scania STO 1:0, Volvo 97312, Eaton, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 21A, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, Arvin Meritor 076-N
Leichtlauf-Getriebeöl für sehr hohe mechanische und thermische Belastungen, auch bei längeren Intervallen. Multifunktionales ATF für den Einsatz in automatischen Getrieben, Hydro-Lenkungen, Wandlern und Kraftübertragungen in Pkw, Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen. Farbe: Rot.

Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, Ersetzt SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4+, VW 501 50.
Empfohlen für Transaxle-Systeme (Schaltgetriebe und Achsantrieb in einem Gehäuse), Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Achsantriebe von Pkw, Lieferwagen und Transportern. Fördert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie eine Senkung der Abgasemissionen.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, teilsynthetisch, Freigaben: API GL4, API GL5, API MT-1, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: DAF, Eaton, MAN M 3343 Typ M, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 08, ZF TE-ML 16B, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19B
Hypoid Getriebeöl (GL4 / 5), speziell entwickelt für den Einsatz in Nutzfahrzeugen. Universell einsetzbares TDL-Öl (total drive line) für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe ohne Sperrdifferential.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, teilsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-5, MIL-L-2105 C, MIL-L-2105 D
Hauptsächlich für Hypoidgetriebe mit Differentialsperre an den Hinterachsen und für Verteilgetriebe von leistungsstarken Kraftfahrzeugen, SUVs und Kraftfahrzeugen mit Allradantrieb. Es ist geeignet für SAE 75W90- und 75W85-Anwendungen.
Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, vollsynthetisch, Freigaben: API GL5, MIL-L 2105 C, MIL-L 2105 D
Für hochbelastete Schalt- und Nebengetriebe, insbesondere für moderne Transaxles-Systeme und Achsantriebe ohne Sperrdifferential. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherheit, maximaler Verschleißschutz durch große Viskositätsbandbreite. Ermöglicht leichtes Schalten und größte Laufruhe.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, HC-Synthese, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4, API GL-5, API MT-1, MIL PRF-2105E, SAE J 2360, ARVIN MERITOR - 0 - 76 - N, BMW OSP, CHRYSLER MS9763, DAF GL5/MIL-PRF-2105E, DAIMLER TRUCK - DTFR 12B110, DAIMLER TRUCK - DTFR 12B140, DAIMLER TRUCK - DTFR 13B110, IVECO MIL-PRF-2105E, MACK GO-J, MAN 341 E-3, MAN 341 GA1, MAN - 341 Z-2, MAN 342 M-3,MB 235.8, MB 235.11, MB 235.20, RENAULT B0032/3 Annex 3, SCANIA STO 1:0, VOLVO - 97312, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 08, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21B
Dieses Öl wird für alle Komponenten von mechanischen Getrieben (Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Differentialgetriebe usw.) in Lastkraftwagen und Fahrzeugen mit Vierradantrieb empfohlen. Aufgrund seiner speziellen Zusammensetzung eignet sich dieser Schmierstoff speziell für Synchrongetriebe sowie für stark belastete Differentialgetriebe.
Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, vollsynthetisch, Freigaben: API GL4+, Ford ESD-M2C 175-A, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: VW 501 50 (G50), ZF TE-ML 08
Universell einsetzbar für modernste Schalt- und Transaxlegetriebe. Liqui Moly empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge aus dem Hause Audi, Ford EU der VW-Gruppe und zahlreicher weiterer Hersteller. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Übertrifft die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherheit, maximaler Verschleißschutz durch große Viskositätsbandbreite. Sorgt für leichtes Schalten und größte Laufruhe.
Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten. Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Getriebe / Achsantrieb verbleiben.

SAE 75W-90, HC-Synthese, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API G L- 4 +, BMW MTF LT- 4, FORD ESD-M2C175, Ford ESD-M2C186-A, FORD SQM-2C9008-A, Ford WSD-M2C200-C, Ford WSD-M2C200-D, MB 235.72, MITSUBISHI SFU, Opel B 040 1043, Volvo 97310, VW 501 50, VW G 005 000, VW G 005 100, VW G 052 145, VW G 052 157, VW G 052 190, VW G 052 911, VW G 50, VW G 51
Dieses Produkt wurde speziell für Getriebe mit integriertem Differential in Personenkraftwagen mit Vorderradantrieb formuliert und verfügt über eine große Zahl an OEM-Getriebeanwendungen. Aufgrund der speziell ausgewählten Zusammensetzung beugt es Getriebegeräuschen vor und verlängert die Lebensdauer des Getriebes. Dieses Öl verbessert das Schaltverhalten bei niedrigen Temperaturen beträchtlich und sorgt auch bei hohen Temperaturen für einen leichtgängigen Gangwechsel. Es sorgt durch ausgezeichnete thermische - und Oxidationsstabilität. für eine verlängerte Öllebensdauer.

Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, Ersetzt SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90
vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4, MB 235.72, Ford WSD-M2C200-C.Schaltgetriebeöl für die meisten Fahrzeuge, die API GL-4 und eine überragende Schaltleistung bei niedrigen Temperaturen benötigen. Löst Probleme bei niedrigen Temperaturen und Kaltstartschwierigkeiten.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.