SAE 75W-90, teilsynthetisch, Freigaben: API GL4, API GL5, API MT-1, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: DAF, Eaton, MAN M 3343 Typ M, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 08, ZF TE-ML 16B, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19B
Hypoid Getriebeöl (GL4 / 5), speziell entwickelt für den Einsatz in Nutzfahrzeugen. Universell einsetzbares TDL-Öl (total drive line) für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe ohne Sperrdifferential.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, vollsynthetisch, Freigaben: API GL5, MIL-L 2105 C, MIL-L 2105 D
Für hochbelastete Schalt- und Nebengetriebe, insbesondere für moderne Transaxles-Systeme und Achsantriebe ohne Sperrdifferential. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherheit, maximaler Verschleißschutz durch große Viskositätsbandbreite. Ermöglicht leichtes Schalten und größte Laufruhe.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, vollsynthetisch, Freigaben: API GL4+, Ford ESD-M2C 175-A, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: VW 501 50 (G50), ZF TE-ML 08
Universell einsetzbar für modernste Schalt- und Transaxlegetriebe. Liqui Moly empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge aus dem Hause Audi, Ford EU der VW-Gruppe und zahlreicher weiterer Hersteller. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Übertrifft die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherheit, maximaler Verschleißschutz durch große Viskositätsbandbreite. Sorgt für leichtes Schalten und größte Laufruhe.
Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten. Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Getriebe / Achsantrieb verbleiben.

SAE 75W-90, teilsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-5, MIL-L-2105 C, MIL-L-2105 D
Hauptsächlich für Hypoidgetriebe mit Differentialsperre an den Hinterachsen und für Verteilgetriebe von leistungsstarken Kraftfahrzeugen, SUVs und Kraftfahrzeugen mit Allradantrieb. Es ist geeignet für SAE 75W90- und 75W85-Anwendungen.
Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten.

Mehrbereichs-Getriebeöl, basierend auf äußerst hochwertigen HC-Synthese-Grundölen und einem speziell ausgewähltem Additivpaket, einsetzbar in einem breiten Anwendungsfeld, wie Achs- und Schaltgetrieben und speziell für Synchron- sowie für stark belastete Differentialgetriebe geeignet. Auch unter hohen Belastungen entwickelt sich ein stabiler Schmierfilm, der den Verschleiß und die Getriebegeräusche reduziert. Eine verbesserte Schaltbarkeit, schnellere Durchölung und ein geringerer Kälteverschleiß sind durch die günstige Kälteviskosität gewährleistet. Spezifikationen und Freigaben: API GL-4/ GL-5, MIL PRF-2105 E, SAE J 2360
HINWEIS: Nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, Doppelkupplungen und Stufenlos-Automatik Getrieben geeignet.
MADE IN GERMANY - FILLED IN HOYA
SPEC-X Schmierstoffe werden ausschließlich aus hochwertigen Erstraffinaten und speziellen Additiven hergestellt.

SAE 75W-90, Ersetzt SYNTRAX LONGLIFE 75W-90
vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-5, MAN 342 S1, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A,
12B, 17B, 19C, 21A, BMW (Non-Limited Slip Rear Axles) According to Service Instruction 33 01 96 (149).
Achsgetriebeschmierstoff für Pkws, schwere und leichte Nutzfahrzeuge sowie Traktoren. Er kann in allen Achsgetrieben u.
Differenzialen ohne Lamellensperre verwendet werden, wenn ein Schmierstoff GL-5 mit SAE 75W-90 gefordert ist.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, Ersetzt SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90
vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4, MB 235.72, Ford WSD-M2C200-C.Schaltgetriebeöl für die meisten Fahrzeuge, die API GL-4 und eine überragende Schaltleistung bei niedrigen Temperaturen benötigen. Löst Probleme bei niedrigen Temperaturen und Kaltstartschwierigkeiten.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, Ersetzt SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL-4+, VW 501 50.
Empfohlen für Transaxle-Systeme (Schaltgetriebe und Achsantrieb in einem Gehäuse), Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Achsantriebe von Pkw, Lieferwagen und Transportern. Fördert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie eine Senkung der Abgasemissionen.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, vollsynthetisch, Freigaben: DTFR - 12B140, MAN - 342 S1, SAE - J 2360, VOLVO - 97312, ZF - TE-ML 02B, ZF - TE-ML 05A, ZF - TE-ML 12L, ZF - TE-ML 12N, ZF - TE-ML 16F, ZF - TE-ML 17B, ZF - TE-ML 19C, ZF - TE-ML 21A, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API - GL-4, API - GL-5, API - MT-1, BMW - 33 11 7 695 240, BMW - 83 22 2 148 570, BMW - 83 22 2 365 987, BMW - 83 22 9 407 768, BMW - OSP, Chrysler - MS 9763, DAF - MEET REQUIREMENTS, DTFR - 12B110, DTFR - 13B110, Iveco - 18-1805, Iveco - 18-1805 RAS1, Iveco - MEET REQUIREMENTS, JD - J11 E, JD - J11 G, MAN - 341 GA1, MAN 341 GA2, MAN - 341 Z2, MAN - 342M-3, MB - 235.11, MB - 235.20, MB - 235.21, MB - 235.8, Scania - STO 1:0, Scania - STO 1:1G, Scania - STO 2:0G, Scania - STO 2:0A FS

Dieses OEM-zugelassene Getriebeöl wird für alle Komponenten der mechanischen Getriebe von Schwerlastfahrzeugen empfohlen. Dies wird durch die ZF-Spezifikationen des Produkts nachgewiesen, was bedeutet, dass es für Fahrzeuge mit ZF-Antriebsstrangkomponenten wie Achsantriebe oder Achswellen verwendet werden kann. Es ist außerdem darauf ausgelegt, Scania STO 2:0 A FS sowie die neuen Antriebsstrangspezifikationen von MAN, Volvo und MB zu erfüllen. Die Spezifikation nach SAE J2360 zeigt die hervorragende Qualität des Schmierstoffs an.

Hinweis: Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten.

SAE 75W-90, vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API GL 4/GL 5/MT-1, MIL PRF-2105E, SAE J 2360, DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), MAN 341 E-3 /Z-2, MAN 342 M-3, BMW OSB, DAF GL5, ARVIN MERITOR 0-76-N, Chrysler MS 9763, Scania STO 1:0, Renault B0032/3 Annex 3, Volvo 97312, Mack GO-J, ZF TE - ML 02B/05B/07A/08/12B/12L/12N/16F/17B/19C/21B

Hochleistungsgetriebeöl speziell für hochbelastete Achsantriebe moderner PKW und LKW mit Wechselintervallverlängerung. Es ist einsatzbar in allen Achsgetrieben, sowie bestimmten Schaltgetrieben, wo ein Leistungsniveau nach API GL 5 vorgeschrieben ist.

Hinweis: Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.