Universal, mineralölbasisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Übertreffen die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524, Teil 2 sowie an Schmieröle CLP nach DIN 51 517 Teil 3 und können auch als Getriebe- und Umlauföl eingesetzt werden. Mit Wirkstoffen zum Erhöhen des Korrosionsschutzes, der Alterungsbeständigkeit und mit Hochdruckzusätzen. Für den Einsatz bei Drücken bis und über 200 bar.

Angabe des Herstellers über das Leistungsvermögen: FZG-Test A/8.3/90 Schadens-Kraftstufe >10

Für Automatik- / Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe, Synthese Technologie, Freigaben: Allison C4, Dexron III G, Dexron III H, Dexron TASA (Typ A/Suffix A), Ford Mercon, MAN 339 Typ L1, MAN 339 Typ V1, MAN 339 Typ Z1, MB-Freigabe 236.1, Voith H55.6335.XX (G 607), ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Allison TES 389, Caterpillar TO-2, MB 236.6, Volvo 97341, ZF TE-ML 02F, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14B .
Einsatz entsprechend der vorgeschriebenen Spezifikationen im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Top Tec ATF 1100 kann auch zum Nachfüllen in Systemen verwendet werden, in denen herkömmliche ATF-Öle zum Einsatz kommen. Die optimale Wirksamkeit wird jedoch nur bei unvermischtem Einsatz ermöglicht.

Für hydraulische/ elektrohydraulische Servolenkungen und Bremssysteme, mineralölbasisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: PSA B71 2710
Besonders für den Einsatz in PKW- und NKW-Servolenkungssystemen geeignet, wenn u.a. Automatikgetriebeöle (ATF) vorgeschrieben sind, jedoch eine bessere Funktion bei niedrigen Temperaturen gewünscht ist. Oxidationsbeständig, mit guten Korrosions- und Verschleißschutzeigenschaften, Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien und gutem Kältefließvermögen. Normen: ISO 7308
Hinweis: Hinweis: Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.

Für Automatikgetriebe, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: MB 236.17. Für die neue Generation der Mercedes-Benz 9-Gang- Automatikgetriebe des Typs 725.0/1. Senkt den Kraftstoffverbrauch, gutes Viskositäts-Temperaturverhalten, hervorragendes Reibverhalten, hoher Wirkungsgrad, sehr gute Tieftemperatureigenschaften.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregatbzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Nicht mit Ölen anderer Spezifikation mischen!

Technische Daten
Dichte bei 15° C: 0,840 g/cm³ DIN 51757
Viskosität bei 40° C: 24,0 mm²/s ASTM D 7042-04
Viskosität bei 100° C: 5,3 mm²/s ASTM D 7042-04
Viskosität bei -40° C (Brookfield): < = 15000 mPas ASTM D 2983-09
Viskositätsindex: 165 DIN ISO 2909
Pourpoint: -54° C DIN ISO 3016
Flammpunkt: 180° C DIN ISO 2592
Farbe / Aussehen: braun

Lenkgetriebeöl, mineralisch, Freigaben: Dexron II D, MB-Freigabe 236.3, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: VW G 009 300, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C.
Kann sowohl in mechanischen Lenkungen als auch in Servolenkungen zahlreicher Mercedes Benz Fahrzeuge verwendet werden.
Hinweis: Auch zum Nachfüllen in Systemen geeignet, in denen herkömmliche ATF-Öle dieser Spezifikationen zum Einsatz kommen. Die optimale Wirksamkeit wird jedoch nur bei unvermischtem Einsatz ermöglicht.

Lenkgetriebe-/ Servolenkungsöl, Farbe gelb, Spezifikationen / Empfehlung des Herstellers: Dexron II, MB 236.3
Hinweis: Hinweis: Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.

OE-Vergleich laut Hersteller: Chrysler 05098158AA, Dodge 05098158AA, Mercedes-Benz 000 989 88 03/2, 000 989 88 03, Volkswagen G 009 300 A2

Gabel- und Stoßdämpferöl, vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Universal, für Teleskopgabeln sowie Stoßdämpfer von Motorrädern, Mopeds, Mofas und sonstigen Zweiradfahrzeugen.
Verringert den Scherverlust und sorgt selbst nach längerem Einsatz für sichere Fahreigenschaften. Verhindert Schaumbildung und das Aushärten von Dichtungen.
Hinweis: Vorschriften der Teleskopgabel- und Stoßdämpfer- sowie der Zweiradfahrzeughersteller sind zu beachten.

Hydropneumatische Federungen, Niveauregulierung, Farbe gelb, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: MB 343.0
Hinweis: Hinweis: Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.

OE-Vergleich laut Hersteller: BMW 54 34 0 394 395, 54 34 0 392 235, 54 34 7 117 733, Mercedes-Benz 000989 910310, 000 989 91 03

Zentralhydrauliköl, vollsynthetisch, Freigaben: MAN M 3289, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: BMW 81 22 9 407 758, Fiat 9.55550-AG3, Ford WSS-M2C 204-A, MB 345.0, Opel 1940 766, VW G 002 000, VW G 004 000, ZF TE-ML 02K.
Für Hydrauliken in Fahrzeugen verschiedener Hersteller wie z. B. Niveauregulierung, Hydropneumatische Federung, Lenkungssysteme, Dämpfer etc..
Hinweis: Die Vorschriften der Aggregate- bzw. Automobilhersteller sind zu beachten. Zentralhydraulik-Öl ist auch zum Nachfüllen in Systemen geeignet in denen herkömmliche ATF-Öle zum Einsatz kommen. Die optimale Wirksamkeit wird jedoch nur bei unvermischtem Einsatz ermöglicht.

Zentralhydrauliköl, synthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Chrysler MS-11655, Chrysler MS-1872, Chrysler MS-5391, Ford WSA-M2C 195-A, GM 88901975, GM 89021184, GM 9985010, GM 9985835, Hyundai PSF-3, Hyundai PSF-4, Kia PSF-3, Kia PSF-4, MB 236.3, Mitsubishi PS Fluid, Nissan PSF-II, Opel B 040 2012, Saab 30 09 800, Saab 30 32 380, Saab 93160548, Subaru K0209A0080, Toyota Type EH 008886-01, Volvo 1161529, Volvo 30741424

Diese synthetische Hydraulikflüssigkeit mit aschefreien Additiven eignet sich für Lenkungen, Niveauregulierungen, hydropneumatische Federungen und Dämpfungssysteme.

Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Dieses Öl kann auch zum Nachfüllen in Systemen verwendet werden. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.