SAE 5W-30, HC-Synthese, Freigaben: API-SN Plus, API-SP, BMW Longlife-04, MB 229.51, MB 229.52, Opel OV 040 1547 D30, Opel OV 040 1547-G30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA-C2, ACEA-C3, Fiat 9.55535-S3, GM DEXOS1™ GEN 2, GM DEXOS2™, MB 229.31, Opel GM-LL-A-025, Opel GM-LL-B-025, VW 503 01.

Speziell entwickelt, um die heutigen, höchst anspruchsvollen VW-Spezifikationen VW 504.00 und 507.00 zu erfüllen. Hierbei handelt es sich um ein Mid SAPS-Öl, das den Emissionsrichtlinien Euro 4, 5 und 6 entspricht und den Dieselpartikelfilter schützt. Abwärtskompatibel - 504.00 und 507.00 setzen alle vorherigen VW-Spezifikationen außer Kraft. Für nahezu alle Fahrzeuge der Volkswagen AG mit verlängerten Ölwechselintervallen (30000 km bzw. 2 Jahre). Es wurde speziell für verkleinerte Benzinmotoren mit Turbolader und Direkteinspritzung (TGDI) entwickelt, um LSPI (Low Speed Pre Ignition) zu minimieren.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Freigaben: BMW Longlife - 04, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, VW 504.000, VW 507.00

High Tech Motoröl für moderne Benzin- und Diesel-Pkw-Motoren speziell entwickelt für Motoren mit Wartungsintervall- Verlängerung (WIV). Mit seiner hohen Kraftstoffersparnis trägt es durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. Zusätzlich verlängert dieses Motoröl die Lebensdauer des Partikelfilters.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 10W-40, HC-Synthese, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: MB 229.1, VW 501.01, VW 505.00
Leichtlauf-Motoröl für Benzin- und Diesel-Pkw-Motoren (auch Turbovarianten, außer Pumpe-Düse). Zuverlässiger Kaltstart auch bei niedrigen Temperaturen und Hochtemperaturbeständigkeit bei hoher Beanspruchung werden gewährleistet. Reinigende Zusätze verhindern Ablagerungen.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA A3/B4, API SN, API CF, VW 502.00, VW 505.00, MB 226.5, MB 229.3, BMW Longlife-01, GM LL-B-025, Renault RN0710, Renault RN0700, Fiat 9.55535-M2, Porsche A40, PSA B71 2296

Hochleistungs-Motoröl für Benzin- und Diesel-Pkw-Motoren, einschließlich Turbo- und Direkteinspritzermotoren (ohne PD, WIV, DPF). Bestmögliche Durchölung bei allen Temperaturen und Einsatzbedingungen.

Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebe- und Hydrauliksystemhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, Synthese Technologie, Freigaben: ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31, MB-Freigabe 229.51, MB-Freigabe 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / Opel OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C2, BMW Longlife-01 (bis MJ 2018), BMW Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, GWM, HAVAL, VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006), Wuling (*nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Schweiz und Liechtenstein)
Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich FSI, Common-Rail und Pumpe-Düse-Technologie). Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006, Turbo- und Kat-getestet.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Die volle Wirksamkeit sowie der Schutz des Dieselpartikelfilters wird nur in unvermischtem Zustand gewährleistet! Werkstatthinweis: Bei Tankanlagen darf die Restmenge eines handelsüblichen Öles nicht mehr als 5 % betragen.

SAE 5W-30, HC-Synthese, basisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, VW 504.00 / 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30, Ford M2C917-A.
Hochleistungsleichtlaufmotorenöl, synthetisch, auf Basis von Hydrocrack (HC)-Synthese-Grundölen. Speziell für Motoren des VW Konzerns mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) und Ölwechselintervalle bis zu 50000 km bzw. 2 Jahren. Hält die Funktion der Abgasreinigungssysteme von Dieselmotoren über sehr lange Laufzeiten aufrecht.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 15W-40, mineralisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API CF-4, API SJ, MIL-L 46 152 B, MIL-L 2104 C
Motoröl für Diesel- und Benzinmotoren, hervorragend bewährt in Nutzfahrzeugen, hochbelasteten Arbeitsmaschinen und Pkw (außer Pumpe-Düse). Die Kombination hochwertiger Grundöle und Additive bewirkt sehr guten Verschleißschutz und hervorragende Motorsauberkeit. Die Bildung von Schwarzschlamm wird verhindert.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, Synthese Technologie, Freigaben: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Renault RN 0700, Renault RN 0710.
Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie. Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Kat-getestet. Schwefelreduziert zum Schutz der Umwelt und des Rußpartikelfilters. Leichtlaufmotoröl mit extrem hoher Leistungsreserve und hervorragender Verschleißschutzformel für Pumpe-Düse-Motoren. Vermindert Öleindickung durch Rußeintrag.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Die volle Wirksamkeit wird nur in unvermischtem Zustand gewährleistet!

SAE 5W-30, Synthese Technologie, Freigaben: ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-Freigabe 229.31, MB-Freigabe 229.51, MB-Freigabe 229.52, VW 505 00, VW 505 01, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 917-A, Opel GM-LL-A-025, Opel GM-LL-B-025.
Für modernste Benzinmotoren und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter, mit Mehrventiltechnik, Valvetronic und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen. Auch geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG). Turbo- und Kat-getestet. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie und neuesten Additiven garantieren ein Motoröl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 40000 km realisieren.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Die volle Wirksamkeit wird nur in unvermischtem Zustand gewährleistet! Achtung: Nicht außerhalb von Europa bestellbar.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Freigaben: BMW Longlife-04, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, ACEA C2, API SN, API CF, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, MB 229.51, MB 229.52, Dexos 2, GM OV0401547-D30, Renault RN0700, Renault RN0710, Chrysler MS-11106
Universelles Motoröl geeignet für Benzin- und Dieselmotoren in Pkw und Transportern mit und ohne Turbolader. Es wird besonders für Pumpe-Düse- Dieselmotoren in Pkw verwendet. Das Motoröl hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über verlängerte Laufzeiten aufrecht.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.