SAE 5W-30, HC-Synthese, Freigaben: Ford WSS-M2C913-C/D, Renault RN 0700 Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA A1/B1-12, ACEA A5/B5-16, API SL/CF, Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
Speziell für alle Ford Modelle (Benzin- und Dieselmotoren, auch diejenigen mit Partikelfilter) ab Baujahr 2009 vorgeschrieben. Es ist ebenfalls für Fahrzeuge mit 2,2-Duratorq TDCI-Motoren vorgeschrieben und vollständig abwärtskompatibel mit allen aktuellen Ford-Dieselmotoren, mit Ausnahme der mit Einspritzpumpen ausgestatteten Modelle (Galaxy I und II) und des Ford KA (Diesel- und Benzinmotoren ab 2009). Dieses Öl ersetzt die Spezifikation M2C-913-A/B.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese, Freigaben: BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-Freigabe 229.51 / MB-Freigabe 229.52, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, API SN, MB-Empfehlung 229.31, Porsche A40, Volkswagen 505.00 / 505.01
Longlife Motorenöl speziell für Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungsanlagen, die die Abgasnorm Euro IV erfüllen, empfohlen. Hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeiten aufrecht. Es kann sowohl in Diesel- als auch in Ottomotoren eingesetzt werden.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese, basisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, VW 504.00 / 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30, Ford M2C917-A.
Hochleistungsleichtlaufmotorenöl, synthetisch, auf Basis von Hydrocrack (HC)-Synthese-Grundölen. Speziell für Motoren des VW Konzerns mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) und Ölwechselintervalle bis zu 50000 km bzw. 2 Jahren. Hält die Funktion der Abgasreinigungssysteme von Dieselmotoren über sehr lange Laufzeiten aufrecht.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-40, vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4 MB 229.3, VW 502.00 / 505.00 und 503.01, BMW Longlife-01, Porsche (ohne Cayenne V6)
Leichlauf Motorenöl für moderne Pkw Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und längste Ölwechselintervalle.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese, basisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SN/SM/CF, ACEA C3/A3/B4, VW 502.00/505.00/505.01, BME Longlife-04, MB 229.52/229.51/229.31, Ford WSS-M2C917-A, GM Dexos 2, GM-LL-A-025/B-025.
Teilsynthetisches Motorenöl für alle Pkw. Besonders geeignet für Dieselmotoren mit Partikelfiltern, deren Standzeit durch dieses Motorenöl deutlich verlängert wird. Verwendbar in Diesel-, Otto- und Gasmotoren aller Bauarten.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, Synthese Technologie, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SM/CF, ACEA C3/A3/B4, VW 502.00 / 505.00 und 505.01, BMW Longlife-04, MB 229.31, Ford WSS-M2C 917-A, Porsche, Renault RN0700 / RN0710, Fiat 9.55535-S.
Hochleistungsmotorenöl neuester Technologie. Besonders gut geeignet für Otto- und Dieselmotoren der Volkswagen AG (besonders mit Pumpe-Düse-Einspritzsystemen), Mercedes und BMW, je nach Herstellervorschrift.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-30, vollsynthetisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C2, API SN/CF, PSA B71 2312, ILSAC GF-4/-5, BMW LL-01, Chrysler MS-6395, GM 6094M, GM-LLA-025/GM-LL-B-025, PSA B712312, Ford WSS-M2C950-A, Fiat 9.55535 S1 / N2, MB 229.5
Universelles Leichtlauf-Mehrbereichs-Motorenöl basierend auf Synthese-Technologie und PAO Grundölen für Pkw und Transporter mit Benzin- und Dieselmotoren. Dieses Motorenöl mit Mid SAPS Technologie wurde speziell zur Erfüllung der anspruchsvollen Anforderungen von Hochleistungsmotoren eingestellt, die ein ACEA C2 Schmiermittel benötigen. Es senkt den Kraftstoff und hält die Effizienz von Abgasnachbehandlungssystemen aufrecht. Anwendungsbereich. Hochleistungsöl mit sorgsam ausgewählten Additiven, es eignet sich hervorragend in Automobilen mit modernen Dreiwegkatalysatoren und Dieselpartikelfiltern.
Eigenschaften für verlängerte Ölwechselintervalle bestens geeignet; reduziert die Aschebildung; sehr guter Schutz vor Verschleiß, Motorablagerungen, Korrosion und Schaumbildung, Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb; sofortige Schmierung beim Starten senkt Reibung und Anfahrverschleiß auf ein Minimum, und sorgt für einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen; sehr gute Kaltstarteigenschaften; außergewöhnliche Temperaturstabilität, bekämpft durch hohe Temperaturen hervorgerufene Oxidation

SAE 5W-30, HC-Synthese, basisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SM/CF, ACEA C2, Renault RN 0700, PSA B71 2290, Fiat 9.55535-S1.
Unter anderem für Fahrzeuge geeignet, die eine ACEA C2 fordern.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, Synthese Technologie, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SM/CF, ACEA A3 / B3 / B4, MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, BMW Longlife-98, Porsche A40, GM-LL-B 025, Renault RN0700 / RN0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2/ M2/ N2/ Z2.
Hochlegiertes Leichtlauf Mehrbereichsmotorenöl. Hervorragend geeignet für moderne Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in Pkw und Transportern.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 10W-40, HC-Synthese, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SL/ API CF, ACEA A3 / ACEA B4, MB 229.1, VW 501.01 / VW 505.00.
Für den Einsatz in Otto- und Dieselmotoren, auch Turboladermotoren sowie Fahrzeugen mit Katalysator konzipiert. Ganzjahresöl mit guten Kaltstarteigenschaften, hoher Oxidationsbeständigkeit, Korrosions- und Verschleißschutz.
Hinweis: Betriebsstoffvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.