SAE 5W-30, HC-Synthese, basisch, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, VW 504.00 / 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30, Ford M2C917-A.
Hochleistungsleichtlaufmotorenöl, synthetisch, auf Basis von Hydrocrack (HC)-Synthese-Grundölen. Speziell für Motoren des VW Konzerns mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) und Ölwechselintervalle bis zu 50000 km bzw. 2 Jahren. Hält die Funktion der Abgasreinigungssysteme von Dieselmotoren über sehr lange Laufzeiten aufrecht.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Freigaben: BMW Longlife-04, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, ACEA C2, API SN, API CF, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, MB 229.51, MB 229.52, Dexos 2, GM OV0401547-D30, Renault RN0700, Renault RN0710, Chrysler MS-11106
Universelles Motoröl geeignet für Benzin- und Dieselmotoren in Pkw und Transportern mit und ohne Turbolader. Es wird besonders für Pumpe-Düse- Dieselmotoren in Pkw verwendet. Das Motoröl hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über verlängerte Laufzeiten aufrecht.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked) Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C2, API SN, API CF, PSA B71 2290, Renault RN0700, Fiat 9.55535-S1
Speziell entwickelt für PSA-Modelle mit Abgasnachbehandlung und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift. Durch eine sehr hohe Kraftstoffersparnis aufgrund der abgesenkten Hochtemperaturviskosität trägt es durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, API SN, VW 507.00, VW 504.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30
Modernes Leichtlauföl der neuesten Generation.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA A5/B5, API CF, API SL, Ford WSS - M2C 913 - D, Renault RN0700, JLR STJLR.03.5003

Hochleistungs-Leichtlauf-Motoröl für Benzin- und Diesel- Pkw-Motoren und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift. Hoher Verschleißschutz und deutlich verringerte Reibungsverluste. Völlig rückwärtskompatibel mit Ford WSS-M2C913-A, B und C.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SP, API RC, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6, Dexos 1 Gen 3, Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C 929-A, GM 6094-M, Ford WSS-M2C 961-A1, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1
Kraftstoffsparendes High Tech Leichtlauf-Motoröl basierend auf Synthese- Technologie, speziell für moderne Pkw, welche die Spezifikation GM dexos 1 ™ Gen 3 vorschreiben. Minimiert den sogenannten LSPI-Effekt (Low Speed Pre-Ignition) und sorgt dadurch für eine längere Lebensdauer des Motors.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Freigaben: BMW Longlife - 04, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, VW 504.000, VW 507.00

High Tech Motoröl für moderne Benzin- und Diesel-Pkw-Motoren speziell entwickelt für Motoren mit Wartungsintervall- Verlängerung (WIV). Mit seiner hohen Kraftstoffersparnis trägt es durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. Zusätzlich verlängert dieses Motoröl die Lebensdauer des Partikelfilters.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese (Hydro-Cracked) Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C4, Renault RN0720, MB 226.51, MB 229.51
Speziell entwickelt für Renault mit Abgasnachbehandlung und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift. Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase und zu einer hohen Kraftstoffersparnis. Kann sowohl in Diesel- und auch in Benzin-Motoren eingesetzt werden.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, HC-Synthese, Freigaben: API-SN Plus, API-SP, BMW Longlife-04, MB 229.51, MB 229.52, Opel OV 040 1547 D30, Opel OV 040 1547-G30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA-C2, ACEA-C3, Fiat 9.55535-S3, GM DEXOS1™ GEN 2, GM DEXOS2™, MB 229.31, Opel GM-LL-A-025, Opel GM-LL-B-025, VW 503 01.

Speziell entwickelt, um die heutigen, höchst anspruchsvollen VW-Spezifikationen VW 504.00 und 507.00 zu erfüllen. Hierbei handelt es sich um ein Mid SAPS-Öl, das den Emissionsrichtlinien Euro 4, 5 und 6 entspricht und den Dieselpartikelfilter schützt. Abwärtskompatibel - 504.00 und 507.00 setzen alle vorherigen VW-Spezifikationen außer Kraft. Für nahezu alle Fahrzeuge der Volkswagen AG mit verlängerten Ölwechselintervallen (30000 km bzw. 2 Jahre). Es wurde speziell für verkleinerte Benzinmotoren mit Turbolader und Direkteinspritzung (TGDI) entwickelt, um LSPI (Low Speed Pre Ignition) zu minimieren.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-30, vollsynthetisch, Freigaben: API - SN Plus, API - SP/RC, GM - Dexos1 Gen 3, ILSAC - GF-6 A, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API - SN, API - SN/RC, API - SP, ILSAC - GF-5, Chrysler - MS 13340, Chrysler-MS 6395, Fiat - 9.55535-CR1, Fiat - 9.55535-GSX, Ford - WSS-M2C945-A, Ford - WSS-M2C946-A, Ford - WSS-M2C946-A-B1, Ford - WSS-M2C947-A, Ford - WSS-M2C961-A1, Genesis - SFU, GM - 4718M, GM - 6094M, Honda - SFU, Hyundai - SFU, Infiniti - SFU, Jaguar - SFU, Kia - SFU, Land Rover - SFU, Lexus - SFU, Mitsubishi - SFU, Suzuki - SFU, Toyota - SFU, VW - 53034.

Dieses Produkt wurde speziell für die anspruchsvollen Anforderungen der aktuellsten „GM Dexos1 Gen 3“-Spezifikationen und des „ILSAC GF-6 A“-Standards entwickelt, für die eine hohe Kraftstoffeffizienz und niedrige CO2-Emissionen von großer Bedeutung sind. Es bietet die Leistung, die erforderlich ist, um die Anforderungen der modernsten Personenkraftwagen mit Benzinmotor US-amerikanischer und asiatischer Hersteller zu erfüllen. Dank seiner niedrigen Viskosität und der hervorragenden Fließfähigkeit reduziert dieses Öl in erheblichem Maße den Verschleiß und gewährleistet Kraftstoffeinsparungen und geringere CO2-Emissionen. Das optimierte Additivpaket verringert die Bildung von Ruß und Ablagerungen und hält den Motor sauber. Es eignet sich für Hybridfahrzeuge, wenn die OEM-Spezifikationen erfüllt werden.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.