SAE 5W-40, Synthese Technologie, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SM/CF, ACEA C3/A3/B4, VW 502.00 / 505.00 und 505.01, BMW Longlife-04, MB 229.31, Ford WSS-M2C 917-A, Porsche, Renault RN0700 / RN0710, Fiat 9.55535-S.
Hochleistungsmotorenöl neuester Technologie. Besonders gut geeignet für Otto- und Dieselmotoren der Volkswagen AG (besonders mit Pumpe-Düse-Einspritzsystemen), Mercedes und BMW, je nach Herstellervorschrift.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, Synthese Technologie, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API SM/CF, ACEA A3 / B3 / B4, MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, BMW Longlife-98, Porsche A40, GM-LL-B 025, Renault RN0700 / RN0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2/ M2/ N2/ Z2.
Hochlegiertes Leichtlauf Mehrbereichsmotorenöl. Hervorragend geeignet für moderne Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in Pkw und Transportern.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40 HD, vollsynthetisch, Freigaben: ACEA A3, ACEA B4, API SM, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: BMW Longlife-98, MB 229.3, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00.
Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Turbo- und Kat-getestet. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm, hält den Ölverbrauch niedrig, gewährleistet selbst bei langen Ölwechselintervallen die maximale Performance und bietet optimalen Öldruck unter allen Betriebsbedingungen. Durch die schnelle Durchölung wird der Motor bei Start- und Warmlaufphase hervorragend vor Verschleiß geschützt.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, Syntheses Technologie, Freigaben: ACEA C3, API SN, API CF, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Renault RN 0700, Renault RN 0710.
Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie. Besonders geeignet für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorenölen. Turbo- und Kat- getestet.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, Synthese Technologie, Freigaben: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Renault RN 0700, Renault RN 0710.
Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie. Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Kat-getestet. Schwefelreduziert zum Schutz der Umwelt und des Rußpartikelfilters. Leichtlaufmotoröl mit extrem hoher Leistungsreserve und hervorragender Verschleißschutzformel für Pumpe-Düse-Motoren. Vermindert Öleindickung durch Rußeintrag.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Die volle Wirksamkeit wird nur in unvermischtem Zustand gewährleistet!

SAE 5W-40, Synthese Technologie, Freigaben: ACEA A3, ACEA B4, API SN, BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, Opel GM-LL-B-025, Peugeot Citroen (PSA) B71 2294, Peugeot Citroen (PSA) B71 2296.
Ganzjahresöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter, mit Mehrventiltechnik und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen. Turbo- und Kat-getestet. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie und neuester Additivtechnologie garantieren ein Motoröl, das den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Je nach Herstellervorschrift lassen sich Ölwechselintervalle von bis zu 40000 km realisieren.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, HC-Synthese, Freigaben: MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA A3/B4-12, API SL/CF, API SM/CF, API SN, BMW LONGLIFE-01, MB 226.5, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700 / 0710
Dieses Motoröl kann allgemein für Benzinmotoren von Personenkraftwagen verwendet werden und erfüllt höchste Leistungsansprüche. Zudem ist es für Dieselmotoren von Personenkraftwagen mit Turbolader und Direkteinspritzung geeignet. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend den konkreten Vorgaben der Hersteller möglich.
Dieses Öl ist nicht für Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet.

Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebe- und Hydrauliksystemhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, HC-Synthese, Freigaben: Porsche C40, VW 511.00 Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, API SN/CF, BMW LONGLIFE-04, Fiat 9.55535-GH2, 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2, MB 226.5, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, Renault RN 0700, RN 0710, VW 505 00 / 505 01
Dieses Öl wurde speziell für die Anforderungen einiger der leistungsstärksten Benzinmotoren entwickelt. Es verbessert die Leistung etlicher W12-, V10- und V8-Motoren verschiedener Hersteller. Seine hochwertigen Eigenschaften haben sich durch die VW-Spezifikation 511 00 und die Porsche-Spezifikation C40 bewährt, die den Einsatz des Schmierstoffs auf eine Reihe von Fahrzeugen von Audi, Bentley und Lamborghini erweitern. Auch geeignet für Hybridfahrzeuge, wenn die OEM-Spezifikationen erfüllt werden.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, HC-Synthese, Freigaben: MB 229.51, VW 505 00, VW 505 01 Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C3, API CF, API SN, BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, GM Dexos2, MB 226.5, MB 229.31, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00
HC-Synthese Schmierstoff, der auf sorgfältig ausgewählten, sehr hochwertigen Grundölen basiert. Er ist mit erstklassigen Additiven formuliert und erfüllt die hohen Anforderungen der Spezifikation VW 505.01 an Oxidationsbeständigkeit, Ölverdickung und Schlammbildung im Motor. Das Mid-SAPS-Öl (mit mittlerem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt) erfüllt die Normen Euro 4 und Euro 5 und sorgt für einen verlässlichen Schutz der Nachbehandlungssysteme und Dieselpartikelfilter. Besonders empfohlen für die Schmierung aller TDI-Motoren mit Einspritzpumpe und Common-Rail-Turbodieselmotoren.

Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebe- und Hydrauliksystemhersteller sind zu beachten.

SAE 5W-40, HC-Synthese, Freigaben: VW - 502 00, VW - 505 00 Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA - A3/B3-16, ACEA - A3/B4, API - CF, API - SN, BMW - LONGLIFE-01, Fiat - 9.55535-H2, Fiat - 9.55535-M2, Fiat - 9.55535-Z2, MB - 226.5, MB - 229.3, OPEL - GM-LL-A-025, Opel - GM-LL-B-025, Porsche - A40, PSA - B71 2296, Renault - RN 0700, Renault - RN 0710

HC-Synthese Schmierstoff, der auf sorgfältig ausgewählten, sehr hochwertigen Grundölen und Additiven der neuesten Generation basiert. Dieses Öl wird in Benzin- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen mit Turbolader und Direkteinspritzung verwendet.

Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebe- und Hydrauliksystemhersteller sind zu beachten.