Temperaturbereich von -20 °C bis 550 °C
Zur Anwendung in den Bereichen Gebäudediagnostik, Elektroinstallation, Sanitär-, Klima- und Heizungstechnik sowie Überprüfung Motorraum, Bremsanlage, Kühl- und Heizsystem. Automatische Heiß-, Kalt- und Zentralpunktmessung, Fokus IR (Infrarot) für verbesserte Auflösung und Qualität, Genauigkeit bis zu ±2 °C (±3,6 °F) bzw. ±2 % des Messwerts, einstellbare Entfernung 0,1 – 50 m, zeitgleiches Speichern von visuellen und thermischen Bildern, integrierter 4 GB Flash Speicher (bis zu 18000 Bilder), thermische (oder IR) Auflösung: 160 x 120 Pixel, 50° Winkelobjektiv, zusätzliche Kamera zur Erstellung visueller Bilder (640 x 480 Pixel), Laserpointer zum Lokalisieren des Messpunktes, 2,4 Zoll LCD-Bildschirm, Bildschirmauflösung: 320 x 240 Pixel, Bildwiederholfrequenz: 25 Hz, Akkulaufzeit: bis zu 8 Std., Ladezeit: 3 Std. Zur optimalen Diagnostik sind 6 Farbpaletten verfügbar: schwarzglühend, weißglühend, Regenbogen, Eisenglühbogen, Fusion, rot.

Technische Daten:
Diagonale: 2,4 Zoll LCD-Bildschirm
Auflösung: 320 x 240 Pixel
Bildwiederholfrequenz: 25 Hz
Laufzeit: bis 8 Std.
Dauerbetrieb der Kamera bis zu 8 Std. (unter Verwendung der Abschaltautomatik (2, 10, 20 Min.)
Integrierter Akku: 3350 mAh
Ladezeit: 3 Std. (bei 5 V 2 A Ladegerät)
Bildsensor: Vanadiumoxid ungekühlte Focal-Plane-Arrays (FPA)
Betriebs-Luftfeuchtigkeit maximal: 95 %
Betriebs-Höhe max.: 2000 Meter über Meereshöhe
Integrierter 4 GB Flash Speicher (bis zu 18000 Bilder)
Sichtfeld: 50° x 50°
IR-Auflösung 96 x 96 NETD >50 mK (@25 °C, F#=1,0)
Stativ-Gewindeanschluss: UNC 1/4 Zoll-20
Handschlaufe
Maße: 117 x 59 x 196 mm
Netto-Gewicht: 0,29 kg
Betriebs-Temperaturbereich: -10 °C – 50 °C

Zur Montage und Demontage von Zahnriemen für Belt-in-Oil-Motoren
Für die Arbeiten am Ford EcoBoost, dem Ford 2.0l EcoBlue oder an den 1.2l -PureTech-Motoren von Opel und anderen Marken aus dem Stellantis-Konzern. Ermöglicht eine reibungslose, sichere und effiziente Reparatur gemäß Herstellervorgabe. Die Werkzeuge sind bei Beschädigung oder Verlust einzeln nachbestellbar.

Bestehend aus:
Feststell-, Einstell- und Ausrichtungswerkzeug für die Nockenwelle
Fixierstift für Schwungrad
Blockierwerkzeug für variable Nockenwellensteuerung
Einstell-, Blockier- und Haltewerkzeug für die Kurbelwelle
Einbauwerkzeug für die Stirndeckeldichtung
Blockierwerkzeug für das Schwungrad
Montagevorrichtung für den Zahnriemen
Arretierstifte-Satz 0,8 – 2,6 mm, Zahnriemenspanner und Verschlussstopfen-Satz

Zur Montage und Demontage der Riemenscheibe oder Montage des Zylinderkopfes
Für Arbeiten an Ford EcoBoost und EcoBlue Motoren. Ergänzung zur TOOL BOX V09 (Art. 6 01 62 9N/5). Ermöglicht eine reibungslose, sichere und effiziente Reparatur gemäß Herstellervorgabe. Die Werkzeuge sind bei Beschädigung oder Verlust einzeln nachbestellbar.

Bestehend aus:
Drehmomentvervielfältiger
Halteplatte
Haltearm
Befestigungsschrauben
Verstärkte Stecknüsse
Abstandsplatte

Motorcodes:
M1CA, M1CB, M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M1JJ, M1JL, M1JM, M2DA, M2DB, M2DC, SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE, SFCF, SFDA, SFDB, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, SFJE, SFJF, SFJJ, SFJK, SFJL, SFJN, SFJP, YYJA, YYJB, YYJC, YYJD, YYJE, YYJF

H1, A-gerade, Sechskantausführung (SK)
Stahl, Oberfläche blau verzinkt, gehärtet, 180°, nach DIN 71 412.

H1, A-gerade, Einschlagnippel (EZN), rund
Stahl, Oberfläche blau verzinkt, gehärtet, 180°, nach DIN 71 412.

Vorsatzscheibe aus Mineralglas, klar, rechteckig, mit aufgedruckter CE-Kennung, Stärke ca. 2 mm.

Bügelform, mit Flachfeile, aus Stahlblech

Stabelektrode für unlegierte und niedrig legierte Stähle, zum Heftschweißen ab 42 V, 350 mm lang
Rutilzelluloseumhüllte Stabelektrode für Fertigung, Montage und Reparatur. Alle Schweißpositionen, auch Überkopf möglich, für Fallnähte (Kehl- und Stumpfnähte), für verzinkten, geprimerten und angerosteten Stahl. Ergibt glatte, leicht konkave Nähte, die Schlacke ist teilweise selbstlösend, ergibt einen kerbfreien Übergang zum Grundwerkstoff.

Mit Gewinde, Kegelnippel H1 / gerade
DIN/ISO 71412, galv. verzinkt

Für Schutzgasbrenner Typ 15 und 24, M6 x 25 mm
Standardmäßig aus blankem Elektrolyt-Kupfer, vernickelte Düsen verbessern das Nichtanhaften des Drahtes bei Schweißunterbrechungen.