Getriebereiniger für alle Automatikgetriebe, sowie Servolenkungen ohne Zusatzsystem
Löst Ablagerungen und Rückstände, reinigt schonend, greift Gummi- und Kunststoffdichtungen nicht an. 300 ml sind ausreichend für 6 - 9 l ATF-Ölvolumen.

Getriebeölzusatz für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe
Hochdruck-Verschleißschutz-Additiv. Reibungs- und verschleißmindernd, reduziert die Schaltkräfte, erhöht die Laufruhe, reduziert Getriebegeräusche und sichert eine optimale Getriebefunktion. Vollständig öllöslich durch synthetische Zusätze. Zugabe zu jedem beliebigen Zeitpunkt und bei jedem Getriebeölwechsel möglich. Ausreichend für 2 l Getriebeöl.

Hinweis: Nicht in Motorrädern, sowie in vollautomatischen Getrieben und Differentialgetrieben mit Sperrdifferential einsetzen!

Getriebeölzusatz für alle Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe
Stoppt Ölverlust bei tropfenden Getrieben. Schützt Kupplungen vor dem Verölen, verhindert Mangelschmierung und Getriebeschäden durch zu geringen Ölstand. Beseitigt Undichtigkeiten geschrumpfter oder poröser Dichtungen und ist mischbar mit handelsüblichen Getriebeölen. Ausreichend für bis zu 1 l Getriebeöl.
Hinweis: Nicht für vollautomatische Getriebe, im Ölbad laufende Kupplungen und in Motorrädern mit Nasskupplungen geeignet!

Getriebeölzusatz für Schalt-, Differenzialgetriebe, Achsantriebe und mechanische Lenkungen
Eignet sich zum Einsatz in mineralischen und synthetischen Getriebeölen. Vermindert Verschleiß und baut Temperaturspitzen ab (leiserer Lauf, weicheres Schalten, leichterer Einlauf). Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit.

Hinweis: Nicht für vollautomatische Getriebe, im Ölbad laufende Kupplungen und in Motorrädern mit Nasskupplungen geeignet!

Getriebereiniger für alle Automatikgetriebe, für 6 - 9 l Ölvolumen
Reinigt und befreit den Automatikölkreislauf von Ablagerungen und Rückständen. Sichert eine optimale Schaltfunktion und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.

Anwendung: Doseninhalt vor dem Automatikgetriebeölwechsel mithilfe eines Trichters über den Messstab dem betriebswarmen Getriebeöl beimischen. Motor ca. 10 Min. in Parkstellung laufen lassen und im Stand mindestens zweimal alle Wählhebelstellungen durchschalten. Auch in allen handelsüblichen Automatikgetriebe-Reinigungsgeräten verwendbar. Hierbei ist die Arbeitsanweisung des Geräteherstellers zu beachten!

Zum Nachweis der Ölqualität beim Getriebeölwechsel
Automatikgetriebe unterliegen sehr hohen Belastungen und werden extrem beansprucht. Viele Automatikgetriebe werden deshalb im Kühlsystem des Motors gekühlt. Dabei darf kein Kühlwasser ins Getriebeöl gelangen, weil ansonsten das Getriebe beschädigt wird. Das Testsystem zeigt, ob Wasser im Öl vorhanden ist.

Getriebeölzusatz für Lenk- und Automatikgetriebe
Pflegt Gummi- und Kunststoffdichtungen, beugt Ölverlust vor, dämpft Schaltvorgänge, erhöht die Lebensdauer und minimiert Geräuschbildung. Undichtigkeiten an Getrieben, bedingt durch verhärtete bzw. versprödete Dichtungen, werden verhindert bzw. beseitigt. Reinigt Bohrungen und Kanäle der Getriebe und frischt die Leistungsfähigkeit des Öles auf.

Hinweis: Für Lenk- und Automatikgetriebe geeignet, die mit ATF II- und ATF III-Ölen befüllt werden.

Anwendung: Additiv über den Messstab dem Getriebeöl beimischen. Inhalt (250 ml) ist ausreichend für bis zu 8 l Ölvolumen.

Digitales Testgerät zur Ölqualitätsprüfung von Getriebe-, Motor-, Lenkungs-, und Hydrauliköl
KI - basiertes online - Diagnosesystem zur Überprüfung des Motors auf Ruß, Verkokungen und Metallabrieb im Öl. Das System prüft weiterhin, ob sich im Öl Kondens-, Kühlwasser und / oder Kraftstoff befindet. Auch verwendbar zur Überprüfung von Bremsflüssigkeiten.