Zylinderblock Dichtungsmittel
Repariert Risse in Zylinderblöcken und Kühlwassermänteln ohne Demontage. Wirkt bei Eisen, Guß, Stahl und Aluminium. Kühl- und Wasserkanäle werden nicht verstopft. 250 ml sind ausreichend für 8 Liter, 500 ml für 15 Liter Kühlwasser.
Hinweis: Nicht im Kühlsystem belassen!

Motorspülung für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF)
Reinigt den Motor von innen. Entfernt Ablagerungen aus Ölbohrungen, Lagern, der Kolbenringzone etc. Reduziert Motorgeräusche sowie den Ölverbrauch, verbessert die Kompression und erhöht die Betriebssicherheit des Fahrzeugs. Ermöglicht dem eingefüllten Frischöl, nach dem Ölwechsel, seine volle Leistungsfähigkeit zu entfalten. Kat- und Turbo-getestet, neutral gegen gängige Dichtungsmaterialien. 500 ml sind ausreichend für bis zu 5 l Ölinhalt.
Hinweis: Werkstattlinie "Pro Line" für professionelle Anwender

Motorspülung für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF)
Hochwirksame Reinigungsadditive lösen Schlamm- und lackartige Verschmutzungen, umhüllen die festen Partikel und flüssige Verunreinigungen. Sie werden beim Ölwechsel mit dem Altöl abgelassen. Der Motor entwickelt wieder seine volle Leistung, läuft verschleißärmer, das Abgasverhalten wird optimiert und Mangelschmierung verhindert. Für alle handelsüblichen Motorenöle geeignet, Turbo und Kat getestet. Zugabe vor dem Ölwechsel zum betriebswarmen Motorenöl. Reinigungsdauer ca. 10 Minuten. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 5 l Motorenöl.
Hinweis: Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung!

Motorölzusatz für alle Benzin- und Dieselmotoren
Stoppt Ölverlust bei tropfenden Motoren, regeneriert Gummi- und Kunststoffmotordichtungen, reduziert den Ölverbrauch über Kolbenringe und Ventilführungen, wirkt dem Viskositätsabfall der Motorenöle entgegen. Verhindert das Festfrieren im Winter, hält Gummiteile elastisch und verlängert damit die Lebensdauer. Minimiert Rauchbildung, dämpft Motorgeräusche und unterbindet Ölflecken sowie Umweltverschmutzung. Auch zur Pflege und Tiefenreinigung von Autoreifen und Gummimatten geeignet.
Anwendung: Eine 300 ml Dose ist ausreichend für bis zu 5 l Motorenöl. Die Zugabe kann zu jedem beliebigen Zeitpunkt erfolgen, nach der Zugabe den Motor warm fahren. Die Dichtwirkung tritt erst nach ca. 600 - 800 km ein. Um den Erfolg langfristig sicherzustellen, Öl-Verlust-Stop nach jedem Ölwechsel erneut verwenden.
Hinweis: Nicht für den Einsatz in Motorrädern, mit in Ölbad laufender Kupplung, geeignet!

Viskositätsstabilisierung von Motorenölen für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF)
Bietet Schutz vor mechanischem, d.h. permanentem Scherverlust des Öls unter härtesten Betriebsbedingungen und wirkt der Motorenölverdünnung bei häufigen Kaltstarts entgegen. Ist voll verträglich mit mineralischen und synthetischen Ölen, reduziert Motorgeräusche und verbessert die bewegliche Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder, Turbo und Kat getestet. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 5 l Motorenöl. Nach der Zugabe zum Motorenöl, den Motor warm laufen lassen. Die Zugabe kann zu jedem beliebigen Zeitpunkt erfolgen.

Hinweis: Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung!

MoS2 Verschleißschutz für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF)
Kolloidale Festschmierstoffsuspension auf Molybdändisulfidbasis (MoS2) in Mineralöl. Diese bildet auf allen reibenden und gleitenden Flächen einen hochbelastbaren Gleitfilm. Dadurch wird die Reibung vermindert, ein leichterer Lauf der Aggregate garantiert und eine höhere Wirtschaftlichkeit des Motors erzielt. Es ist filtergängig, erhöht die Laufruhe, besitzt hervorragende Notlaufeigenschaften und höchste thermische Stabilität. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorenölen,Turbo und Kat getestet. Dosierempfehlung: Zugabe von 3 - 5 % zum Motorenöl. Bei Motorrädern mit Nasskupplung maximal 2 % der Ölfüllmenge beigeben.

Motorinnenreinigung für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF)
Wäscht Schwarzschlamm und sonstige Verschmutzungen und Ablagerungen ab. Erhöht die Betriebssicherheit des Motors und vermeidet Mangelschmierung. Ölbohrungen, Ölsiebe, Kolbenringnuten und Kanäle werden schonend gereinigt und Motorschäden verhindert. Für alle handelsüblichen Motorenöle geeignet, Turbo und Kat getestet. Zugabe ca. 200 km vor dem Ölwechsel. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 5 l Motorenöl.

Hinweis:Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung!

Motorölzusatz für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF)
Hochleistungsadditiv dass die Geräuschbildung verunreinigter und verklebter Hydrostößel dämpft. Reinigt Ventilbohrungen und sorgt somit wieder für Ihre optimale Funktion. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorenölen, Turbo und Kat getestet. Eine 300 ml Dose ist ausreichend für bis zu 6 l Motorenöl. Die Zugabe kann zu jedem beliebigen Zeitpunkt erfolgen. Nach der Zugabe den Motor warm fahren. Um den Erfolg langfristig sicherzustellen, Additiv nach jedem Ölwechsel erneut verwenden.

Hinweis: Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung!

Verschleißschutz für Motoren, Getriebe, Pumpen und Verdichter
Reduziert Reibung und Verschleiß durch chemische und thermisch extrem hoch belastbare Keramik-Verbindungen. Verhindert den direkten Metall/ Metall-Kontakt und erhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Der Leichtlaufeffekt reduziert den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren. Mit allen handelsüblichen Ölen mischbar. Besitzt ein ausgezeichnetes Hoch- und Tieftemperaturverhalten, ist chemisch inert und Dieselpartikelfilter geeignet. Erhöht die Laufruhe, ist extrem druckbeständig, filtergängig bei Feinstfiltern und Kat getestet. Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50000 km.

Hinweis: Für den Einsatz mit Nasskupplungen nicht geeignet!

Reinigt die hydraulischen Ventilstössel
Beseitigt Klappergeräusche, sorgt für sicheren Betrieb und optimale Funktion der Hydrostössel, verringert den Verschleiß, verbessert das Kaltstartverhalten und ermöglicht einen ruhigen und effektiven Motorlauf.