SAE 0W-20, Synthese Technologie, Freigaben: ACEA C5, API SN PLUS + RC, ILSAC GF-5, BMW Longlife-17 FE+, MB-Freigabe 229.71, Opel OV0401547, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C 947-B1.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, Synthese Technologie, Freigaben: API SN Plus + RC, ILSAC GF-5, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: Chrysler, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 947-B1, GM dexos1 Gen 2, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota. Modernes Leichtlaufmotoröl der Premiumklasse, das speziell für die ganzjährige Verwendung asiatischer und amerikanischer Fahrzeuge entwickelt wurde.
Hinweis: Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten! Optimale Wirksamkeit nur in unvermischtem Zustand.

SAE 0W-20, Synthese Technologie, Freigaben: ACEA C5, Volvo VCC RBS0-2AE. Speziell entwickelt für die Anforderung von Volvofahrzeugen in verschiedenen Modellen. Turbo- und Kat-getestet.
Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, Synthese Technologie, Freigaben: VW 508 00, VW 509 00, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, Porsche C20. Für verschiedene Modelle von Audi, Porsche und VW. Nur in Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Partikelfilter verwenden, in denen ein Schmierstoff der Norm VW 508 00/509 00 bzw. Porsche C20 gefordert wird. Turbo- und Kat-getestet.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Nicht rückwärtskompatibel.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: BMW LONGLIFE-17FE+, MB 229.71, Opel OV0401547, Volvo VCC RBS0-2AE, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5006 Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, API SN Plus, API SN/RC, Aston Martin, BMW LONGLIFE-14FE+, Chrysler MS 12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C945-A, WSS-M2C945-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1, WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1, GM DexosD, ILSAC GF-5, Jaguar / Land Rover STJLR.51.5122, Mitsubishi
Dieses HC-Synthese Motoröl wurde speziell entwickelt, um die Opel-Spezifikation OV0401547 zu erfüllen. Die extrem niedrige Viskositätsklasse dieses Schmierstoffs ermöglicht den neuesten Motoren, die vorgegebenen Ziele beim Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Darüber hinaus bildet das Motoröl eine starke Schicht, die schädliche Partikel absorbiert und den Motor sauber hält und schützt. Geeignet für eine Reihe moderner Diesel- und Benzinmotoren für Pkw und leichte Lkw, die mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem ausgestattet sind. Darüber hinaus kann es mit den neuesten Kraftstoffarten, wie z. B. Biokraftstoffen und Kraftstoffen auf Ethanolbasis, verwendet werden. Die API SN Plus Spezifikation zeigt die Kompatibilität des Schmierstoffs mit äußerst kraftstoffeffizienten GDI-Motoren, bei denen das Öl verhindert, dass LSPI die Motorkomponenten beschädigt.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: MB 229.71, Jaguar-Land Rover STJLR.03.5006, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, ACEA C6, Acura - SFU, API SN Plus, API SP, Aston Martin - SFU, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler - SFU, Dodge - SFU, Fiat- SFU, Ford WSS-M2C952-A1, GM DexosD, GMC - SFU, ILSAC GF-6 A, Infiniti - SFU, Kia - SFU, Lexus - SFU, Mazda - SFU, MG - SFU, Mitsubishi - SFU, Opel OV0401547 - A20, Perodua - SFU, Roewe - SFU, Scion - SFU, Suzuki - SFU, Tata - SFU, Tianjin - SFU, Toyota - SFU.
Dieses Produkt wurde speziell angesichts der anspruchsvollen Anforderungen der aktuellen C6-Norm entwickelt (einsetzbar, wo ACEA C5 empfohlen wird). Eine Norm, bei welcher der Schutz vor LSPI (Low Speed Pre-Ignition), Kraftstoffeffizienz und niedrige CO2-Emissionen von Bedeutung sind. Es erfüllt die aktuelle Ford WWS-M2C952-A-Spezifikation, welche für die neuesten Ford Ecoblue-Motoren (Diesel) erforderlich ist.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, Synthese Technologie, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, API SP, Ford WSS-M2C 952-A1, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5006, MB-Approval 229.71, Opel OV0401547
Für Benzin- und Dieselfahrzeuge, speziell für die Anforderungen von Ford, Jaguar / Land Rover, Mercedes-Benz, Opel, GM und weiteren Herstellern. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: GM dexos D

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: Volvo VCC RBS0-2AE Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA A1/B1-12, ACEA C5-16, API SN, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX
HC-Synthese Schmierstoff speziell für Benzin- und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, die der Volvo Engine Architecture (VEA, Volvo-Motorenarchitektur) entsprechen. Diese VOLVO VCC RBS0-2AE-Spezifikation erfordert eine hohe Oxidationsstabilität, um lange Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km zu ermöglichen. Gegenüber einem Referenzöl werden 3,4 % Kraftstoff eingespart.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, vollsynthetisch, Freigaben: API - SN Plus, API - SP/RC, GM - Dexos1 Gen 3, ILSAC - GF-6 A Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API - SN/RC, API - SP, ILSAC - GF-4, ILSAC - GF-5, Acura - SFU, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler-MS 6395, Dodge - SFU, Fiat - 9.55535-CR1, Fiat - 9.55535-GSX, Ford - WSS-M2C930-A, Ford - WSS-M2C945-A, Ford - WSS-M2C946-A, Ford - WSS-M2C947-A, Ford - WSS-M2C962-A1, GMC - SFU

Dieses Produkt wurde speziell angesichts der anspruchsvollen Anforderungen der aktuellsten „GM Dexos1 Gen 3“-Spezifikationen und des „ILSAC GF-6 A“-Standards entwickelt, für die eine hohe Kraftstoffeffizienz und niedrige CO2-Emissionen von großer Bedeutung sind. Es bietet die Leistung, die erforderlich ist, um die Anforderungen der modernsten Personenkraftwagen mit Benzinmotor US-amerikanischer und asiatischer Hersteller zu erfüllen. Dank seiner niedrigen Viskosität und der hervorragenden Fließfähigkeit reduziert dieses Öl in erheblichem Maße den Verschleiß und gewährleistet Kraftstoffeinsparungen und geringere CO2-Emissionen. Das optimierte Additivpaket verringert die Bildung von Ruß und Ablagerungen und hält den Motor sauber. Es eignet sich für Hybridfahrzeuge, wenn die OEM-Spezifikationen erfüllt werden.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: BMW LONGLIFE-17FE+, MB 229.71, Opel OV0401547-A20, Volvo VCC RBS0-2AE, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, ACEA C6, API SN Plus, API SN/RC, API SP, API SP/RC, Acura - SFU, Aston Martin - SFU, BMW LONGLIFE-14FE+, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler MS 12145, Chrysler - MS 6395, Dodge - SFU, Fiat 9.55535-CR1, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C945-A, WSS-M2C945-B1, WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1, WSS-M2C952-A1, WSS-M2C962-A1, GM DexosD, GMC - SFU, Honda - SFU, Hyundai - SFU, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6 A, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5006, Jaguar / Land Rover STJLR.51.5122, Jeep - SFU, Kia - SFU, Lexus - SFU, Lincoln - SFU, Mazda - SFU, MB - 229.72, MG - SFU, Mitsubishi - SFU, Nissan - SFU, Perodua - SFU, Roewe - SFU, Scion - SFU, Subaru - SFU, Suzuki - SFU, Tata - SFU, Tianjin - SFU, Toyota - SFU.

Dieses HC-Synthese Motoröl wurde speziell entwickelt, um die Opel-Spezifikation OV0401547 zu erfüllen. Die extrem niedrige Viskositätsklasse dieses Schmierstoffs ermöglicht den neuesten Motoren, die vorgegebenen Ziele beim Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Darüber hinaus bildet das Motoröl eine starke Schicht, die schädliche Partikel absorbiert und den Motor sauber hält und schützt. Geeignet für eine Reihe moderner Diesel- und Benzinmotoren für Pkw und leichte Lkw, die mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem ausgestattet sind. Darüber hinaus kann es mit den neuesten Kraftstoffarten, wie z. B. Biokraftstoffen und Kraftstoffen auf Ethanolbasis, verwendet werden. Die API SN Plus Spezifikation zeigt die Kompatibilität des Schmierstoffs mit äußerst kraftstoffeffizienten GDI-Motoren, bei denen das Öl verhindert, dass LSPI die Motorkomponenten beschädigt.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.