SAE 0W-20, HC-Synthese, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, API RC, API SN+RC, API SP, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A, BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71, Ford WSS-M2C 947-B1, Dexos D, Volvo VCC RBS0-2AE, Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, GM OV0401547-A20

Modernes Leichtlauf-Mehrbereichs-Motoröl, basierend auf Synthese-Technologie und synthetischen Grundölen, sowie hochwirksamen Additiven.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese (Hydro-Cracked), Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, VW 508.00, VW 509.00, Porsche C20, Ford WSS - M2C 956 - A1
Kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes, Hochleistungsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren in Pkw mit und ohne Turbolader, sowie in Pkw und Transportern mit verlängertem Ölwechselintervall. Dieses Öl ist nicht rückwärtskompatibel! Farbe: Grün. (ohne PD, WIV, DPF).

Hinweis: Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebe- und Hydrauliksystemhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, vollsynthetisch, Freigaben: API - SN Plus, API - SP/RC, GM - Dexos1 Gen 3, ILSAC - GF-6 A, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API - SN/RC, API - SP, ILSAC - GF-4, ILSAC - GF-5, Acura - SFU, Buick -SFU , Cadillac - SFU, Chevrolet - Ford - WSS-M2C930-A, Ford - WSS-M2C945-A, Ford - WSS-M2C946-A, Ford - WSS-M2C947-A, Ford - WSS-M2C962-A1, GMC - SFU.

Dieses Produkt wurde speziell angesichts der anspruchsvollen Anforderungen der aktuellsten „GM Dexos1 Gen 3“-Spezifikationen und des „ILSAC GF-6 A“-Standards entwickelt, für die eine hohe Kraftstoffeffizienz und niedrige CO2-Emissionen von großer Bedeutung sind. Es bietet die Leistung, die erforderlich ist, um die Anforderungen der modernsten Personenkraftwagen mit Benzinmotor US-amerikanischer und asiatischer Hersteller zu erfüllen. Dank seiner niedrigen Viskosität und der hervorragenden Fließfähigkeit reduziert dieses Öl in erheblichem Maße den Verschleiß und gewährleistet Kraftstoffeinsparungen und geringere CO2-Emissionen. Das optimierte Additivpaket verringert die Bildung von Ruß und Ablagerungen und hält den Motor sauber. Es eignet sich für Hybridfahrzeuge, wenn die OEM-Spezifikationen erfüllt werden.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, vollsynthetisch, Freigaben: API - SN Plus, API - SP/RC, GM - Dexos1 Gen 3, ILSAC - GF-6 A Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: API - SN/RC, API - SP, ILSAC - GF-4, ILSAC - GF-5, Acura - SFU, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler-MS 6395, Dodge - SFU, Fiat - 9.55535-CR1, Fiat - 9.55535-GSX, Ford - WSS-M2C930-A, Ford - WSS-M2C945-A, Ford - WSS-M2C946-A, Ford - WSS-M2C947-A, Ford - WSS-M2C962-A1, GMC - SFU

Dieses Produkt wurde speziell angesichts der anspruchsvollen Anforderungen der aktuellsten „GM Dexos1 Gen 3“-Spezifikationen und des „ILSAC GF-6 A“-Standards entwickelt, für die eine hohe Kraftstoffeffizienz und niedrige CO2-Emissionen von großer Bedeutung sind. Es bietet die Leistung, die erforderlich ist, um die Anforderungen der modernsten Personenkraftwagen mit Benzinmotor US-amerikanischer und asiatischer Hersteller zu erfüllen. Dank seiner niedrigen Viskosität und der hervorragenden Fließfähigkeit reduziert dieses Öl in erheblichem Maße den Verschleiß und gewährleistet Kraftstoffeinsparungen und geringere CO2-Emissionen. Das optimierte Additivpaket verringert die Bildung von Ruß und Ablagerungen und hält den Motor sauber. Es eignet sich für Hybridfahrzeuge, wenn die OEM-Spezifikationen erfüllt werden.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, API SN +, PSA B71 2010, GM OV0401547-A20, Fiat 9.55535-DM1

Modernes, synthetisches Leichtlaufmotorenöl. Es zeichnet sich durch hohe Scherstabilität und sehr gute Kaltstarteigenschaften aus. Sehr gut detergierend und dispergierend.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: Volvo VCC RBS0-2AE Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA A1/B1-12, ACEA C5-16, API SN, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX
HC-Synthese Schmierstoff speziell für Benzin- und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, die der Volvo Engine Architecture (VEA, Volvo-Motorenarchitektur) entsprechen. Diese VOLVO VCC RBS0-2AE-Spezifikation erfordert eine hohe Oxidationsstabilität, um lange Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km zu ermöglichen. Gegenüber einem Referenzöl werden 3,4 % Kraftstoff eingespart.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: Volvo VCC RBS0-2AE Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA A1/B1-12, ACEA C5-16, API SN, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX
HC-Synthese Schmierstoff speziell für Benzin- und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, die der Volvo Engine Architecture (VEA, Volvo-Motorenarchitektur) entsprechen. Diese VOLVO VCC RBS0-2AE-Spezifikation erfordert eine hohe Oxidationsstabilität, um lange Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km zu ermöglichen. Gegenüber einem Referenzöl werden 3,4 % Kraftstoff eingespart.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: Renault - RN17 FE

Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA - C5

Dieses HC-synthetische Low SAPS - Motoröl erfüllt die neue Spezifikation RN17 FE von Renault. Die äußerst niedrige Viskositätsklasse ermöglicht eine sehr hohe Kraftstoffeffizienz. Es optimiert den Schutz gegen Verschleiß und die Sauberkeit des Motors. Darüber hinaus kann es in allen Motoren eingesetzt werden, die die neue ACEA Low SAPS-Spezifikation C5 erfordern, welche ein höheres Kraftstoffsparpotenzial als ACEA C3 hat.

Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: MB 229.71, Jaguar-Land Rover STJLR.03.5006, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, ACEA C6, Acura - SFU, API SN Plus, API SP, Aston Martin - SFU, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler - SFU, DUDGE - SFU, Fiat- SFU, Ford WSS-M2C952-A1, GM DexosD, ILSAC GF-6 A, Infiniti - SFU, Kia - SFU, Lexus - SFU, Mazda - SFU, MG - SFU, Mitsubishi - SFU, Opel OV0401547 - A20, Perodua - SFU, Roewe - SFU, Scion - SFU, Suzuki - SFU, Tata - SFU, Tianjin - SFU, Toyota - SFU.
Dieses Produkt wurde speziell angesichts der anspruchsvollen Anforderungen der aktuellen C6-Norm entwickelt (einsetzbar, wo ACEA C5 empfohlen wird). Eine Norm, bei welcher der Schutz vor LSPI (Low Speed Pre-Ignition), Kraftstoffeffizienz und niedrige CO2-Emissionen von Bedeutung sind. Es erfüllt die aktuelle Ford WWS-M2C952-A-Spezifikation, welche für die neuesten Ford Ecoblue-Motoren (Diesel) erforderlich ist.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

SAE 0W-20, HC-Synthese, Freigaben: MB 229.71, Jaguar-Land Rover STJLR.03.5006, Spezifikationen / Empfehlungen des Herstellers: ACEA C5, ACEA C6, Acura - SFU, API SN Plus, API SP, Aston Martin - SFU, Buick - SFU, Cadillac - SFU, Chevrolet - SFU, Chrysler - SFU, Dodge - SFU, Fiat- SFU, Ford WSS-M2C952-A1, GM DexosD, GMC - SFU, ILSAC GF-6 A, Infiniti - SFU, Kia - SFU, Lexus - SFU, Mazda - SFU, MG - SFU, Mitsubishi - SFU, Opel OV0401547 - A20, Perodua - SFU, Roewe - SFU, Scion - SFU, Suzuki - SFU, Tata - SFU, Tianjin - SFU, Toyota - SFU.
Dieses Produkt wurde speziell angesichts der anspruchsvollen Anforderungen der aktuellen C6-Norm entwickelt (einsetzbar, wo ACEA C5 empfohlen wird). Eine Norm, bei welcher der Schutz vor LSPI (Low Speed Pre-Ignition), Kraftstoffeffizienz und niedrige CO2-Emissionen von Bedeutung sind. Es erfüllt die aktuelle Ford WWS-M2C952-A-Spezifikation, welche für die neuesten Ford Ecoblue-Motoren (Diesel) erforderlich ist.
Hinweis: Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.