Hochtemperaturbeständiges Spezialfett für die Schmierung zwischen der Gabel und der Oberfläche des Gabelsimmerrings. Reduziert die Reibung auf ein Minimum und verlängert die Haltbarkeit des Simmerrings. Spezifikation: MIL-G-4343 C

Universal, zum Nachrüsten, ohne Demontage, für alle gängigen Motorräder mit konventioneller Telegabel, komplett mit Unterleggummi und Kabelbinder, für Gabelaußen-Ø 50-60 mm passend.

Spezielles Pflege-Set, um die Nutzungsdauer, Funktionalität und die Haltbarkeit von ARI Gabelsimmerringen und Staubkappen - THE ORIGINAL FORK OIL SEALS by ARIETE aus XNBR (carboxyl Elastomer) - zu verlängern und ihre Widerstandskraft, Leichtflüssigkeit und Leistungsfähigkeit hervorzuheben.
Anwendungshinweise sind unter den Medien zu finden.

Gabelschutz aus Nylon Material, zum Schutz der Gabel bei montiertem Gabelprotektor.

SB-verpackt, Paar, Ø 34/37 mm, Länge minimal: 200 mm, Länge maximal: 350 mm, Auslieferung mit Befestigungsmaterial.

SB-verpackt, Paar, Ø 42/45 - 60 mm, Länge minimal: 200 mm, Länge maximal: 350 mm, Auslieferung mit Befestigungsmaterial.

Zum Nachrüsten an WP- und Paioli-Gabeln.

Jeder Satz wurde auf einem Prüfstand mit 500.000 Stößen belastet und getestet. Die Testergebnisse zeigen einen deutlich geringeren Verschleiß als die von den Herstellern verbauten OE-Teile. Deshalb sind diese Gabelreparatursätze nicht nur einfache Ersatzteile sondern werden auch auf Grund der höheren Belastbarkeit auf Rennstrecken im Enduro- und Straßenbereich zur Leistungsoptimierung verwendet.
Der Satz enthält: Gleitbuchsen, Dichtringe, Sicherungsringe
Der Satz enthält keine Gabelsimmerringe und Staubkappen

Aluminium CNC gefertigt und eloxiert
Mit dieser Starthilfe bleibt die Gabel fest im unteren Bereich arretiert. Dadurch bleibt das Vorderrad während der Startphase am Boden, dies ermöglicht einen effektiveren Start. Sobald die Gabel bei einer Welle oder beim Anbremsen eintaucht, löst sich die Arretierung automatisch und die Gabel arbeit wieder normal.

Aluminium CNC gefertigt und eloxiert
Mit dieser Starthilfe bleibt die Gabel fest im unteren Bereich arretiert. Dadurch bleibt das Vorderrad während der Startphase am Boden. Dies ermöglicht einen effektiveren Start. Sobald die Gabel bei einer Welle oder beim Anbremsen eintaucht, löst sich die Arretierung automatisch, und die Gabel arbeit wieder normal.