Übersteigt internationale Normen und die gesetzlichen Spezifikationen. Trockensiedepunkt: 270°, Nasssiedepunkt: 163°

Übersteigt internationale Normen und die gesetzlichen Spezifikationen. Trockensiedepunkt: 269°, Nasssiedepunkt: 187°

Hochleistungsfähige Brems- und Kupplungsflüssigkeit für alle hydraulischen Brems- und Kupplungssysteme, die DOT 5.1 erfordern. Bietet eine zuverlässige und langlebige Bremsleistung sowie ein reaktionsschnelles Pedal- und Hebelgefühl. Die spezielle Anti-Dampfblasenformulierung schützt vor Verdampfung und Wasseraufnahme, wodurch die Bremskraft auch unter extremen Bedingungen erhalten bleibt. Zudem schützt sie effektiv vor Korrosion und Oxidation und ist kompatibel mit Dichtungen aus SBR, EPDM und Naturkautschuk. Mischbar mit DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten. Nicht mischbar mit DOT 5 Silikon-Bremsflüssigkeiten. Trockensiedepunkt: 269 °C, Nasssiedepunkt: 187 °C
Erfüllt und übertrifft die Anforderungen von FMVSS 116 DOT 5.1, DOT 3, DOT 4, SAE J1703, J1704 sowie ISO 4925 (Klassen 3, 4 und 5.1).

Mineralisch, Brems- und Kupplungsflüssigkeit.
Die wartungsarme Formel greift lackierte Oberflächen und Carbon nicht an, absorbiert keine Feuchtigkeit wie DOT-Flüssigkeiten, hält einen hohen Siedepunkt aufrecht und minimiert den Wartungsaufwand sowie die Entlüftungshäufigkeit. Bietet gleichmäßiges Hebelgefühl, schmiert und schützt Dichtungen und gewährleistet eine Null-Fading-Bremsleistung unter Last. Geeignet für Brems- und Hydrauliksysteme, die Mineralöl vorschreiben.
Hinweis: Nicht kompatibel mit glykolbasierter DOT-Bremsflüssigkeit oder DOT gefüllten Bremsystemen.

Bremsflüssigkeit auf Polyalkylen/Glykolether-Basis und einem leistungsstarken Additivpaket. Castrol Break Fluid DOT 4 ist einsetzbar in allen Bremssystemen, für die vom Hersteller DOT 3 oder DOT 4 Qualitäten vorgeschrieben sind. Spezifikationen: JASO JIS K2233, SAE J1703J1704, 4925 Class 4, FMVSS DOT 4, Ersetzt Response Brake Fluid DOT4

Für den Einsatz in hydraulisch betriebenen Brems- und Kupplungssystemen in Pkw, Nutzfahrzeugen und Zweirädern ausgelegt. Auch der Einsatz unter extremen Bedingungen, wie in Hochleistungsfahrzeugen und unter Rennbedingungen ist möglich. Spezifikationen: FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Class 4, JIS K2233, SAE J1703, SAE J1704, Ersetzt Response Brake Fluid Super DOT4

600 PLUS SERIES SYNTHETIC BRAKE FLUID
Hochleistungsfähige, synthetische Rennbremsflüssigkeit, konzipiert für maximale Bremskraft und Schutz unter extremen Rennbedingungen. Die fortschrittliche Formulierung bietet unvergleichliche Reaktionsfähigkeit und Leistung, indem sie Wasserverschmutzung und Verdampfung verhindert. Widersteht Oxidation bei hohen Temperaturen, schützt vor Korrosion und ist mit SBR- und EPDM-Kautschuken kompatibel. Erfüllt und übertrifft die Anforderungen der US-Spezifkiationen Mischbar mit allen weiteren DOT 3 und DOT 4-Bremsflüssigkeiten, nur nicht mit DOT 5 Silikon-Bremsflüssigkeiten. Erfüllt und übertrifft die Anforderungen der US-Spezifkiation FMVSS 116 DOT 3 & DOT 4, SAE J1703 und SAE J1704.

Nicht hygroskopisch (wasseranziehend), greift lackierte Flächen, Aluminium, Chrom- und Kunststoffteile nicht an. Trockensiedepunkt über 260 °C. Nicht mischbar mit Bremsflüssigkeiten anderer Spezifikationen!

Entwickelt für besonders hohe Sicherheitsansprüche und den Rennsport. Aufgrund der Temperaturentwicklung auch bei der Verwendung von Sinterbelägen empfohlen. Trockensiedepunkt: größer als 300°, Nasssiedepunkt: größer als 195°

Hochleistungsfähige Brems- und Kupplungsflüssigkeit auf Silikonbasis, entwickelt für zuverlässige Bremskraft und Schutz der Bremssystemkomponenten. Die Anti-Dampfblasenformulierung sorgt für konstante Reaktionsfähigkeit, indem sie Verdampfung und Viskositätsverlust verhindert. Die fortschrittliche chemische Zusammensetzung widersteht Korrosion und Oxidation und ist mit SBR, EPDM und Naturkautschuk kompatibel. Ideal für Fahrzeuge, bei denen Bremsflüssigkeit die Lackierung nicht beschädigen darf. Nur mischbar mit anderen DOT 5 Silikon-Bremsflüssigkeiten, nicht mit DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1.
Erfüllt und übertrifft die US-Spezifikation FMVSS 116 DOT 5.