Ideale Starthilfe für Motorrad, Auto, Traktoren, sowie Rasenmäher (2- und 4-Takter) und Notstromaggregate. Anwendung: Spray ca. 2 Sekunden auf den Luftfilter bzw. direkt in den Ansaugstutzen des Luftfilters sprühen. Bei Benzinmotoren unter leichtem Gasgeben starten. Dieselmotoren werden ohne Vorglühen mit Vollgas gestartet.

Konzentrat, löst alle Ablagerungen und Verunreinigungen und ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für den professionellen Service in Fachwerkstätten. Der Reiniger kann entweder in die Vergaserkammer eingefüllt werden (1:4 mit Benzin verdünnt) oder die verunreinigten Teile werden eingelegt (1:1 Verdünnung).

Ermöglicht allen älteren Motoren mit ungehärteten Ventilsitzen den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff. ERC Blei-Ersatz ist für die regelmäßige Anwendung ausgelegt und für alle Normal- und Superbenzine geeignet. 250 ml reichen für 250 Liter Benzin.

Bleiverbindungen im Kraftstoff wirken als Klopfbremse und mindern den Verschleiß an den Ventilsitzen. Ältere Motoren sind aufgrund ihrer Bauart noch ganz oder teilweise auf bleihaltiges Benzin angewiesen. ERC Blei-Ersatz ersetzt die schmierenden Eigenschaften der Bleiverbindungen in verbleiten Kraftstoffen, bildet eine Schutzschicht auf den Ventiltellern und Ventilsitzen aus und schützt zusätzlich vor Ablagerungen auf den Ventilen und Zündkerzen.

Verschließt Lecks und Haarrisse zuverlässig und verhindert dadurch teure Reparaturen. ERC Kühler-Dicht ist für die einmalige Anwendung ausgelegt und für alle Wasserkühler geeignet. Es ist mit allen Motorkühlflüssigkeiten auf Glykolbasis verträglich. 200 ml reichen für 10 Liter Wasserinhalt.

Undichtigkeiten am Kühler werden einfach, schnell und sicher verschlossen und die Betriebssicherheit wird wieder hergestellt, ohne dass es zu Ablagerungen und Verklebungen innerhalb des Kühl- und Heizungssystems kommt.

Entfernt die Ablagerungen im Kühl- und Heizungssystem und sorgt für optimale Motorkühlung und verbesserte Betriebssicherheit. ERC Kühler Reiniger ist für die einmalige Anwendung ausgelegt und für alle Wasserkühler geeignet. Es ist mit allen Materialien verträglich. 200 ml reichen für 7 Liter Wasserinhalt.

Verringert die Anfälligkeit moderner Motoren gegen konstruktions- und betriebsbedingte Ablagerungen an den kraftstoffberührten Teilen der Ventile, des Kraftstoffsystems und der Einspritzanlage. Der ERC Systemreiniger für Benzinmotoren ist für die einmalige Anwendung ausgelegt.

Ablagerungen an den Ventilen und der Oberfläche der Düsennadelspitze reduzieren den Durchfluss des Kraftstoffes und verschlechtern das Spritzverhalten. Diese Gemischablagerungen führen zu höherer Schadstoffemission, erhöhtem Verbrauch und unregelmäßigem Motorlauf. Die Gemischbildung wird gestört und das Betriebsverhalten des Motors verschlechtert sich. Der hochkonzentrierte ERC System Reiniger Benzinmotoren baut Ablagerungen an den Ventilen, im Kraftstoffsystem und an den Einspritzdüsen ab.

3-Zonen-Korrosionsschutz für die sichere Überwinterung und saisonale Stilllegung aller benzinbetriebenen Fahrzeuge/Maschinen/Geräte.
Anwendbar in allen benzinbetriebenen Motoren (Fahrzeugen, Maschinen und Geräten) und mit allen Benzinkraftstoffen verträglich. Zugabe direkt in den Benzintank bei jeder oder jeder 2-ten Tankfüllung ratsam. Die Anwendung ist insbesondere vor der saisonalen Fahrzeug/Maschinen-Stilllegung empfehlenswert. 250 ml reichen für 60 Liter Kraftstoff.

Für alle 2- und 4-Takt-Motoren geeignet und problemlos mit allen Kraftstoffarten mischbar.
Konzentrierter, metallfreier Oktan-Booster zur Erhöhung der Oktanzahl und der Verbrennungseffizienz. Die fortschrittliche Formel reinigt das Kraftstoffsystem, verhindert das Klopfen des Motors und steigert die Leistung, indem sie die Selbstentzündungstemperatur des Luft-/ Kraftstoffgemischs erhöht. Die organische Mischung enthält keine Phosphorverbindungen und erhöht bereits bei einer Dosierung von 29,5 ml pro Liter Kraftstoff die Leistung.

Schützt optimal bei Einspritz- und Vergasersystemen alle Komponenten und verhindert, dass sich Ablagerungen und Oxidation bilden. Eventuell im Tank enthaltenes Kondenswasser wird von Profi Fuel Max gebunden und ebenfalls beim Fahren aus dem Kraftstoffsystem entfernt. Aufwendiger Ausbau und Reinigung von Vergasern oder Tank ist nicht mehr nötig. Schlechte Gasannahme/ schlechtes Startverhalten sowie unrunder Motorlauf, typische Probleme bei Fahrzeugen mit langen Standzeiten, treten nach der Anwendung erst gar nicht auf. Ausreichend für zwei Anwendungen (je 75 ml).